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BYTOM

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KONIN

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OPOLE - Hafen

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RADOM

SOPOT

Stettin - Hafen

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KRAKAU

LUBLIN

OTWOCK

TORUN - Hafen

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WARSCHAU - Hauptstadt, Hafen

Breslau - Hafen

Danzig - Hafen

Posen

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Bialystok

Kattowitz

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Tschenstochau

(11)

Swinemünde - Hafen

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Das höchste astronomische Observatorium der Welt wurde eröffnet 04.05.2024

Die Erforschung des Weltraums und seiner Geheimnisse ist eine Aufgabe, die die Aufmerksamkeit von Astronomen aus aller Welt auf sich zieht. In der frischen Luft der hohen Berge, fernab der Lichtverschmutzung der Städte, enthüllen die Sterne und Planeten ihre Geheimnisse mit größerer Klarheit. Mit der Eröffnung des höchsten astronomischen Observatoriums der Welt – dem Atacama-Observatorium der Universität Tokio – wird eine neue Seite in der Geschichte der Astronomie aufgeschlagen. Das Atacama-Observatorium auf einer Höhe von 5640 Metern über dem Meeresspiegel eröffnet Astronomen neue Möglichkeiten bei der Erforschung des Weltraums. Dieser Standort ist zum höchstgelegenen Standort für ein bodengestütztes Teleskop geworden und bietet Forschern ein einzigartiges Werkzeug zur Untersuchung von Infrarotwellen im Universum. Obwohl der Standort in großer Höhe für einen klareren Himmel und weniger Störungen durch die Atmosphäre sorgt, stellt der Bau eines Observatoriums auf einem hohen Berg enorme Schwierigkeiten und Herausforderungen dar. Doch trotz der Schwierigkeiten eröffnet das neue Observatorium den Astronomen vielfältige Forschungsperspektiven. ... >>

Steuern von Objekten mithilfe von Luftströmungen 04.05.2024

Die Entwicklung der Robotik eröffnet uns immer wieder neue Perspektiven im Bereich der Automatisierung und Steuerung verschiedener Objekte. Kürzlich präsentierten finnische Wissenschaftler einen innovativen Ansatz zur Steuerung humanoider Roboter mithilfe von Luftströmungen. Diese Methode verspricht, die Art und Weise, wie Objekte manipuliert werden, zu revolutionieren und neue Horizonte auf dem Gebiet der Robotik zu eröffnen. Die Idee, Objekte mithilfe von Luftströmungen zu steuern, ist nicht neu, doch die Umsetzung solcher Konzepte blieb bis vor Kurzem eine Herausforderung. Finnische Forscher haben eine innovative Methode entwickelt, die es Robotern ermöglicht, Objekte mithilfe spezieller Luftdüsen als „Luftfinger“ zu manipulieren. Der von einem Spezialistenteam entwickelte Algorithmus zur Luftstromregelung basiert auf einer gründlichen Untersuchung der Bewegung von Objekten im Luftstrom. Das Luftstrahl-Steuerungssystem, das mit speziellen Motoren ausgeführt wird, ermöglicht es Ihnen, Objekte zu lenken, ohne auf körperliche Anstrengung zurückgreifen zu müssen ... >>

Reinrassige Hunde werden nicht häufiger krank als reinrassige Hunde 03.05.2024

Die Sorge um die Gesundheit unserer Haustiere ist ein wichtiger Aspekt im Leben eines jeden Hundebesitzers. Allerdings wird allgemein davon ausgegangen, dass reinrassige Hunde im Vergleich zu Mischlingshunden anfälliger für Krankheiten sind. Neue Forschungsergebnisse unter der Leitung von Forschern der Texas School of Veterinary Medicine and Biomedical Sciences eröffnen eine neue Perspektive auf diese Frage. Eine vom Dog Aging Project (DAP) durchgeführte Studie mit mehr als 27 Begleithunden ergab, dass reinrassige und gemischte Hunde im Allgemeinen gleich häufig an verschiedenen Krankheiten leiden. Obwohl einige Rassen möglicherweise anfälliger für bestimmte Krankheiten sind, ist die Gesamtdiagnoserate in beiden Gruppen praktisch gleich. Der Cheftierarzt des Dog Aging Project, Dr. Keith Creevy, stellt fest, dass es mehrere bekannte Krankheiten gibt, die bei bestimmten Hunderassen häufiger auftreten, was die Annahme stützt, dass reinrassige Hunde anfälliger für Krankheiten sind. ... >>

Zufällige Neuigkeiten aus dem Archiv

Effiziente Lithium-Anoden-Batterie 10.08.2014

Forschern der Stanford University in den USA ist es gelungen, eine effiziente und zuverlässige Lithium-Anoden-Batterie zu entwickeln und gleichzeitig Probleme zu lösen, die seit Jahrzehnten niemand lösen konnte. Die Neuentwicklung wird es zukünftig ermöglichen, leichtere, kompaktere und leistungsfähigere Akkus für Smartphones, Laptops und Elektrofahrzeuge herzustellen.

Ein typisches Batteriedesign umfasst drei Hauptelemente: Anode (positive Elektrode), Elektrolyt und Kathode (negative Elektrode). Heute am weitesten verbreitet sind Lithium-Ionen-Akkus, bei denen das Lithium-Ion als Ladungsträger fungiert. Die Anode besteht üblicherweise aus Graphit. Obwohl Graphit das beliebteste Anodenmaterial ist, ist es bei weitem nicht das effizienteste, sagt Yi Cui, Materialwissenschaftler und Projektleiter der Stanford University. Lithium ist effizienter.

"Lithium hat von allen Materialien, die zur Herstellung von Anoden verwendet werden können, das größte Potenzial", erklärt der Wissenschaftler, "es hat ein geringes Gewicht und die höchste Energiedichte. Mit diesem Material kann man mehr Leistung pro Gewichts- und Volumeneinheit herausholen." . leichtere, kleinere und leistungsfähigere Batterien.“ Cui sagt auch, dass eine Lithium-Anode nach seinen Annahmen die Kapazität einer Batterie theoretisch um das 3-4-fache erhöhen kann.

Das Problem liegt darin, dass Lithium zum einen schnell eine chemische Reaktion mit dem Elektrolyten eingeht und zum anderen stark an Größe zunimmt, wenn sich Lithium-Ionen auf der Lithium-Anode ablagern, was zu einer Degradation der Batterie führt.

Laut dem Projektleiter haben viele Wissenschaftler jahrzehntelang an der Lösung dieser Probleme gekämpft, was sein Team schließlich durch das Aufbringen eines zusätzlichen Elements gelöst hat - einer Art Schutzhülle, die die Anode bedeckt und bei der es sich um ein 20 nm dickes Gitter aus Kohlenstoffkuppeln handelt . Ein solches Gitter verhindert, dass Lithium mit dem Elektrolyten reagiert, und ist flexibel genug, um sich zu dehnen, wenn sich die Anode ausdehnt, ohne zu brechen.

Typischerweise ist eine Batterie serientauglich, wenn ihr Coulomb-Wirkungsgrad (die relative Lithiummenge, die nach einem Lade-Entlade-Zyklus an der Anode gespeichert wird) 99,9 % oder mehr erreicht, ohne diesen Wert für längere Zeit zu unterschreiten.

Bislang zeigten im Labor hergestellte Lithium-Anoden-Batterien einen Coulomb-Wirkungsgrad von etwa 96 %. Und nach nur 100 Lade-Entlade-Zyklen fiel er unter 50 %. Wissenschaftlern der Stanford University gelang es, einen Wert von 99 % zu erreichen, der auch nach 150 Zyklen so blieb.

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