Wer Ohren hat, der höre. Bedeutung, Herkunft, Beispiele für die Verwendung von Ausdruckseinheiten

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Geflügelte Wörter, Phraseologismus. Bedeutung, Entstehungsgeschichte, Anwendungsbeispiele

Geflügelte Wörter, sprachliche Einheiten

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Wer Ohren hat, der höre

Bibel
Bibel

Phraseologismus: Wer Ohren hat, der höre.

Bedeutung: Zitiert, um die Wichtigkeit einer Aussage, Botschaft usw. zu betonen und auch um zu zeigen, dass das Gesagte an sich ausreichend ist, es keiner Kommentare usw. bedarf.

Herkunft: Aus der Bibel. Aus dem Matthäusevangelium, das die von ihm in einer Ölbergpredigt gesprochenen Worte enthält (11:15, 25:30): "Wer Ohren hat zu hören, der höre!".

Zufällige Phraseologie:

Skeptiker.

Bedeutung:

Über einen ewig Unzufriedenen (scherzeisen.).

Herkunft:

Aus den „Historischen Briefen“ des Soziologen und populistischen Publizisten Pjotr Lawrowitsch Lawrow (1823–1900), die er unter dem Pseudonym „Myrtov“ 1869 herausgab Kopf des historischen Prozesses - eine gebildete und moralische Minderheit, die seiner Meinung nach tatsächlich Geschichte macht. Dieser Ausdruck unter der russischen Intelligenz des XNUMX. Jahrhunderts. wurde zum Symbol eines sozial engagierten, gebildeten und fortschrittlichen Menschen, von dem die weitere Entwicklung des Landes abhängt.

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Nokia ist ein bedeutender Anbieter von digitalen Karten und Verkehrsinformationen für Navigationssysteme im Fahrzeug und erwarb 2008 das US-Unternehmen Navteq für 8,1 Milliarden US-Dollar, das seit 2011 Teil von Location & Commerce ist. Navteq wird derzeit von Menschen in 196 Ländern auf 6 Kontinenten verwendet.

Gleichzeitig glaubt Halber, dass Nokia weit über digitale Karten hinausgehen und bestehende Beziehungen zu Autoherstellern für neue Anfänge nutzen wird. Er hat nicht angegeben, von welchen Unternehmungen er spricht, aber GigaOM schreibt, dass Nokia Pläne zur Schaffung eines autonomen Fahrzeugsteuerungssystems (Steuerungssystem ohne Fahrerbeteiligung) ausheckt.

Ein solches System wurde 2010 von Google eingeführt, das über eine eigene Kartenabteilung verfügt. Nach den neuesten Informationen konnte sie sich mit den Herstellern nicht auf die Integration dieses Systems einigen, weshalb das Unternehmen beschloss, ein eigenes Auto zu entwickeln.

Nokia glaubt, dass solche Autos in die Infrastruktur integriert und Teil von „intelligenten“ Städten werden können. Die Bewegungsroute solcher Fahrzeuge kann nicht nur vom Verkehr, sondern auch von Umweltanforderungen abhängen, dh so sein, dass die Kohlendioxidemissionen aus dem Betrieb dieser Fahrzeuge minimal sind.

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