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GEFLÜGELTE WÖRTER, PHRASEOLOGISCHE EINHEITEN
Verzeichnis / Geflügelte Wörter, sprachliche Einheiten / Das letzte Argument der Könige

Geflügelte Wörter, sprachliche Einheiten. Bedeutung, Entstehungsgeschichte, Anwendungsbeispiele

Geflügelte Wörter, sprachliche Einheiten

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Das Argument der letzten Könige

Armand Jean du Plessis, Herzog von Richelieu
Armand Jean du Plessis, Herzog von Richelieu

Phraseologismus: Das letzte Argument der Könige.

Bedeutung: Das letzte, entscheidende, "königliche" (manchmal - aus einer Position der Stärke heraus) Argument, Argument (scherzhaft ironisch).

Herkunft: Aus dem Lateinischen: Ultima ratio regum. Jean-Armand Richelieu (1585-1642), der französische Kardinal und erste Minister von König Ludwig XIII. von Frankreich, ordnete an, diese lateinische Inschrift auf alle in Frankreich gegossenen Kanonen zu prägen. Später beschloss der preußische König Friedrich II. der Große (1712-1786), seinem Beispiel zu folgen: Er befahl, dieselben Worte auf seine Kanonen zu werfen, jedoch mit einem Zusatz, der ihre direkte Zugehörigkeit zum König betonte: "Ultima ratio regis" - "Das letzte Argument des Königs."

Zufällige Phraseologie:

Alles Kleinigkeiten im Vergleich zur Ewigkeit.

Bedeutung:

Seien Sie nicht verärgert, ob es noch passiert.

Herkunft:

Ein Paradox, das der Künstler Cherevanin in N. G. Pomyalovskys Erzählung „Molotov“ (1861) wiederholt. Dieser Ausdruck geht auf das lateinische „sub specie aeternitatis“ („von der Ewigkeit her“ oder „im Vergleich zur Ewigkeit“) zurück.

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Die innovative Festkörperbatterie der NASA 17.10.2022

Forscher der US National Aeronautics and Space Administration (NASA), die im Rahmen des Projekts Solid-State Architecture Batteries for Enhanced Rechargeability and Safety (SABERS) arbeiten, haben Fortschritte bei der Entwicklung einer innovativen Batterie erzielt, die einfacher, effizienter und effizienter zu verwenden ist. jetzt in der Industrie. Die Rede ist von einer Festkörperbatterie, die den Lithium-Pendants in ihrer Leistung deutlich überlegen ist.

Die Batterieleistung ist ein Schlüsselaspekt bei der Entwicklung nachhaltiger Transportmittel wie Elektroflugzeuge. Batterien müssen viel Energie speichern, die für den Antrieb des Flugzeugs benötigt wird, und gleichzeitig ein geringes Gewicht haben und sich mit einer bestimmten Rate entladen.

Um eine solche Batterie herzustellen, verwendete SABERS innovative Materialien, die zuvor in diesem Bereich nicht verwendet wurden. Infolgedessen haben die Forscher erhebliche Fortschritte gemacht. Im vergangenen Jahr konnten sie die Entladungsrate der Batterie zunächst um den Faktor zehn und dann um den Faktor fünf steigern und die Entwicklung dem Ziel näher bringen, eine Batterie für den Antrieb eines Flugzeugs zu bauen.

Die Verwendung innovativer Materialien hat auch eine Reihe von Änderungen am Design und der Verpackung von Festkörperbatterien ermöglicht. Dies trug dazu bei, ihre Masse zu reduzieren und ihre Kapazität zu erhöhen. Anstatt jede einzelne Batteriezelle in einem separaten Stahlgehäuse unterzubringen, wie es bei Lithium-Batterien der Fall ist, können alle SABERS-Batteriezellen vertikal in einem Gehäuse gestapelt werden. Mit diesem Ansatz zeigten die Forscher deutlich, dass Festkörperbatterien Autos mit 500 Wh/kg antreiben können, doppelt so viel wie heutige Elektrofahrzeuge.

„Dieses Design eliminiert nicht nur 30-40 % der Masse der Batterie, sondern ermöglicht es uns auch, die Energie, die sie speichern kann, zu verdoppeln oder sogar zu verdreifachen, was weit über die Fähigkeiten von Lithiumbatterien hinausgeht, die als hochmodern gelten. “, sagte Rocco Viggiano, einer der SABERS-Projektteilnehmer.

Sicherheit ist eine weitere wichtige Voraussetzung für den Einsatz von Batterien in Elektroflugzeugen. Im Gegensatz zu Lithiumbatterien entzünden sich Festkörperbatterien nicht, wenn sie physisch beschädigt werden, und können auch in diesem Zustand weiterarbeiten. Die SABERS-Forscher testeten ihre Batterie bei verschiedenen Drücken und Temperaturen. Als Ergebnis wurde festgestellt, dass es bei fast doppelt so hohen Temperaturen wie Lithiumbatterien betrieben werden kann und ohne dass komplexe Kühlsysteme erforderlich sind.

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