Wie viele Fälle gibt es auf Russisch? Ausführliche Antwort

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Wie viele Fälle gibt es auf Russisch?

In der Schule werden sechs Fälle der russischen Sprache studiert, aber verschiedene Nuancen der Wortbildung lassen uns sagen, dass es mindestens zehn Fälle in der russischen Sprache gibt. In dem Satz "Was brauchst du, alter Mann?" das letzte Wort ist der Vokativ des Wortes "alter Mann". "Ein Stück Zucker", "eine Knoblauchknolle" sind Beispiele für die Verwendung von Wörtern im quantitativ-trennenden oder zweiten Genitivfall. Eine Reihe von Wörtern haben zwei Formen des präpositionalen Kasus, zum Beispiel "über den Schrank" und "im Schrank" - für den zweiten Fall sprechen sie vom lokalen Kasus. Auch einige Wörter können den ursprünglichen Fall bilden, wenn es um den Ort geht, an dem die Bewegung begann – zum Beispiel „kam aus dem Wald“.

Autoren: Jimmy Wales, Larry Sanger

Zufällige interessante Tatsache aus der Großen Enzyklopädie:

Wer hat die erste Brücke gebaut?

Um diese Frage zu beantworten, müssen wir uns der Urzeit zuwenden, denn immer und überall musste der Mensch einen Weg finden, um die Bäche und Flüsse zu überqueren, denen er auf seinem Weg begegnete.

Wahrscheinlich lieferte die Natur selbst die erste Brücke für den Menschen, als ein Baum über einen Bach fiel. Eine Person könnte es leicht kopieren. Wahrscheinlich wurden lange Zeit genau solche Holzbrücken verwendet, bevor irgendein prähistorischer Ingenieur auf die Idee kam, Steine in die Mitte des Baches zu gießen und Baumstämme von ihnen an die Ufer zu werfen.

Es stellte sich also eine einfache Balkenbrücke mit einer unvollkommenen Stütze heraus. Der nächste Schritt beim Bau einer Brücke über einen breiten, flachen Bach bestand darin, einige Pfeiler zu bauen und sie mit Baumstämmen oder Steinplatten zu verbinden. Zwei Baumstämme wurden nebeneinander gestapelt und Querbalken als Bodenbelag darauf gelegt. Das Ergebnis war eine Holzbalkenbrücke, sehr ähnlich denen, die heute noch über kleine Bäche auf dem Land gebaut werden. Größere Balkenbrücken werden jetzt auf Eisenträgern gebaut, während die stärksten auf Stahlträgern gebaut werden.

Brückenspannweiten sollten nicht zu lang sein, aber wo die notwendigen Stützen gebaut werden können, kann eine Brücke beliebiger Länge gebaut werden. Daher sind viele lange Eisenbahnviadukte nur Balkenbrücken.

Jede Brücke besteht aus zwei Hauptteilen - dem Überbau und den Stützen, auf denen sie ruht.

Die Brückenpfeiler müssen stark sein, denn wenn sie sinken oder vom Wasser weggespült werden, kann die gesamte Brücke einstürzen. Heutzutage streben Ingenieure normalerweise danach, Brückenpfeiler so tief wie möglich zu installieren, was oft mit einem enormen Aushub verbunden ist. So wurden beispielsweise beim Bau der Eads Bridge über den Mississippi in St. Louis (Missouri) die Stützen 40 Meter unter den Wasserspiegel gegraben, bei der Brücke über die Bucht zwischen San Francisco und Oakland sogar 70 Meter!

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