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Bei welchen Tieren ist Nekrophilie eine häufige Fortpflanzungsstrategie? Ausführliche Antwort

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Bei welchen Tieren ist Nekrophilie eine verbreitete Fortpflanzungsstrategie?

Beim Amazonas-Frosch Rhinella proboscidea ist die Anzahl der Männchen zehnmal größer als die Anzahl der Weibchen. Während der Paarungszeit bilden die um die Weibchen kämpfenden Männchen große Bälle, unter denen die Weibchen manchmal ertrinken. Diese Tatsache hält einige Männchen nicht auf - anstatt für die Lebenden zu kämpfen, entnehmen sie Eier aus den Körpern toter Weibchen und befruchten sie. Biologen haben dieses einzigartige Verhalten „funktionelle Nekrophilie“ genannt.

Autoren: Jimmy Wales, Larry Sanger

 Zufällige interessante Tatsache aus der Großen Enzyklopädie:

Warum tritt Kniearthrose bei Frauen doppelt so häufig auf wie bei Männern?

Dass Arthrose bei Frauen doppelt so häufig auftritt wie bei Männern, liegt, wie eine Studie britischer Ärzte zeigt, an High Heels, die das Kniegelenk übermäßig belasten.

Das Labor untersuchte den Gang von Frauen, die an Schuhe mit hohen Absätzen gewöhnt waren. Das Gehen in Schuhen und barfuß wurde mit einer speziellen Videokamera gefilmt und dann auf einem Computer verarbeitet, der die Belastung der Knie berechnete. Ärzte haben festgestellt, dass beim Gehen in Schuhen mit "Stöckelschuhen" die Belastung der Kniegelenke um fast ein Viertel zunimmt.

Laut der US Orthopaedic Society ist diese Tatsache keine Entdeckung. Viele gebildete Damen in diesem Land entscheiden sich seit geraumer Zeit dafür, Schuhe mit niedrigen Absätzen zu tragen, um auf sicherere Weise Attraktivität zu erreichen. Überseeische Orthopäden behaupten sogar, dass "je höher der Absatz, desto niedriger die Bildung".

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▪ Wie lange kann ein Mensch leben?

▪ Wie findet man die Höhe eines Berges?

▪ Wie lange kann ein Mensch leben, der mit einem Spiegelbild der inneren Organe geboren wird?

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Eine neue Möglichkeit, optische Signale zu steuern und zu manipulieren 05.05.2024

Die moderne Welt der Wissenschaft und Technik entwickelt sich rasant und jeden Tag tauchen neue Methoden und Technologien auf, die uns in verschiedenen Bereichen neue Perspektiven eröffnen. Eine dieser Innovationen ist die Entwicklung einer neuen Methode zur Steuerung optischer Signale durch deutsche Wissenschaftler, die zu erheblichen Fortschritten auf dem Gebiet der Photonik führen könnte. Neuere Forschungen haben es deutschen Wissenschaftlern ermöglicht, eine abstimmbare Wellenplatte in einem Wellenleiter aus Quarzglas zu schaffen. Dieses auf der Verwendung einer Flüssigkristallschicht basierende Verfahren ermöglicht es, die Polarisation des durch einen Wellenleiter fließenden Lichts effektiv zu ändern. Dieser technologische Durchbruch eröffnet neue Perspektiven für die Entwicklung kompakter und effizienter photonischer Geräte, die große Datenmengen verarbeiten können. Die durch die neue Methode bereitgestellte elektrooptische Steuerung der Polarisation könnte die Grundlage für eine neue Klasse integrierter photonischer Geräte bilden. Dies eröffnet große Chancen für ... >>

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Neuer sparsamer Audi 2.0 TFSI Motor 17.05.2015

Audi hat einen neuen 2,0-Liter-TFSI-Vierzylinder-Benzinmotor vorgestellt, der angeblich der sparsamste seiner Klasse ist.

Das Triebwerk leistet 140 kW (190 PS). Das Drehmoment beträgt 320 Newtonmeter im Bereich von 1450 bis 4400 U/min. Der Kraftstoffverbrauch im NEFZ-Zyklus (Neuer Europäischer Fahrzyklus) liegt laut Entwickler bei unter 5 Litern auf 100 km.

Diese hohen Wirkungsgrade wurden durch den Einsatz eines deutlich modifizierten Miller-Zyklus erreicht. Letzterer wurde 1947 vom amerikanischen Ingenieur Ralph Miller vorgeschlagen, um die Vorteile von Atkinson-Motoren mit dem einfacheren Kolbenmechanismus des Ottomotors zu kombinieren.

Das Audi-Triebwerk zeichnet sich durch einen deutlich „verkürzten“ Einlass aus: 140 Grad (Kurbelwellenwinkel) statt 190-200 Grad. Mit der Ventilsteuerung Audi Valvelift System können Sie bei hoher Beladung den Wert auf bis zu 170 Grad anheben. Außerdem schließt im neuen Aggregat das Einlassventil früher – lange vor Erreichen des unteren Totpunkts, was den Druck reduziert. Das Endergebnis ist, dass der Motor die Energie der expandierenden Gase im Zylinder besser nutzt, was den thermischen Wirkungsgrad verbessert und einen hohen Wirkungsgrad sicherstellt.

Das neue Kraftwerk wird sein Debüt in der nächsten Generation des Audi A4 geben, die noch in diesem Jahr auf den Markt kommen wird.

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