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Hochgeschwindigkeitskabelmodell 1,5 Kubikmeter. Tipps für einen Modellbauer

Modellierung

Verzeichnis / Funksteuerungsausrüstung

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Je kleiner der Hubraum des Automotors ist, desto höher sind die Anforderungen an seine Konstruktion, Herstellung und Montage. Das von uns angebotene Hochgeschwindigkeitskabel 1,5 cm3 wurde über viele Jahre hinweg verfeinert. Es berücksichtigt die Mängel früherer Designs und neue Richtungen bei der Herstellung von „eineinhalb Tassen“.

Hochgeschwindigkeitskabel Modell 1,5 Würfel

Vorderachse in Pendelbauweise mit Gummistoßdämpfer. Die Qualität seiner Arbeit hängt vom Querschnitt und der Elastizität des Gummis ab. Es muss weich genug sein, damit die Brücke auf Cordodromen mit unterschiedlicher Qualität der Betondecke zufriedenstellend funktioniert. Material des Vorderachskörpers – V95T (D16T kann verwendet werden). Es enthält zwei Lager Nr. 1840083. Vorderräder mit angeschweißten Reifen (Dicke - 2,5 mm, Durchmesser - 42 mm). Besonderes Augenmerk sollte darauf gelegt werden, dass die Drehung der Räder besonders leicht, aber vibrationsfrei erfolgt.

Die hintere Antriebsachse besteht aus HVG-Stahl, wärmebehandelt auf eine Härte von HRC = 38?42. Nach der Wärmebehandlung werden alle Befestigungslöcher für die Lager mit expandierbaren Plexiglasscheiben versehen. Beim Lagereinbau muss die Wärmeausdehnung von Außenring und Gehäuse berücksichtigt werden.

Die Brücke ist in einem Stahlrahmen aus Stahl 40X (НRC=38-42) auf Lagern Nr. 1840083 aufgehängt.

Die Zahnräder werden aus Stahl 12XH3A hergestellt und anschließend karbonitriert. Das Einpressen der Lager Nr. 1000095 (5X13X4) erfolgt ohne Werkzeug. Es ist notwendig, eine leichte, gleichmäßige und klemmfreie Drehung der Zahnräder zu erreichen. Achten Sie besonders auf den korrekten Einbau der Zahnräder, deren Achsabstand durch spezielle Dichtungen reguliert wird. Bei leichtem „Beißen“ muss der Zahn mit einer Diamantfeile flankiert und dabei 0,02 – 0,4 mm vom vertikalen Teil des Zahns abgetragen werden, um die gewünschte Kontaktstelle zu erreichen.

Hochgeschwindigkeitskabel Modell 1,5 Würfel
Hochgeschwindigkeitsseilmodell 1,5 cm3, entworfen von V. Krieger (zum Vergrößern anklicken): 1 – Vorderradaufhängung, 2 – Kraftstofftank, 3 – Stoppvorrichtung, 4 – Motor, 5 – Verkleidung, 6 – Getriebe, 7 – Stoßdämpfer, 8 – Krücke, 9 – Palette, 10 – Versorgungsrohr, 11 – Schnurstange.

Hochgeschwindigkeitskabel Modell 1,5 Würfel
Getriebelayout (zum Vergrößern anklicken)

Hochgeschwindigkeitskabel Modell 1,5 Würfel
Gerät stoppen

An beiden Enden der Welle sitzen zwei Naben aus Stahl 40X (HRC = 3842) fest auf den Passfedern, an denen die Antriebsräder mit drei M3-Schrauben befestigt werden.

Zahnräder - m 0,8, Z14, Z27. Der Durchmesser der Hinterräder beträgt 68 mm.

Die Drehung von der Kurbelwelle auf das Abtriebsrad des Getriebes wird über eine „Kardanwelle“ übertragen – eine zylindrische Stange mit zwei kugelförmigen Sechsecken an den Enden. Dank der Verwendung dieser Rolle ist die genaue Ausrichtung von Motor und Getriebe nicht so notwendig, und auch die Verluste bei der Drehmomentübertragung, wenn die Achse auf den Unebenheiten des Cordodroms vibriert, werden sehr deutlich reduziert.

Die Hinterachse ist an einem Federstoßdämpfer aufgehängt. Um die Steifigkeit der Brücke je nach den Bedingungen des Cordodroms anzupassen, kann bei Bedarf ein Zylinder aus porösem Gummi in die Feder eingesetzt werden.

Der Koffer (Palette) besteht aus Material D16T. Es verfügt über abgerundete Konturen, um den Luftwiderstand zu verringern, was besonders für Modelle der 1,5-cm3-Klasse wichtig ist.

Der Deckel besteht aus Kalk, ist mit Kunstemail bemalt und mit drei Schrauben an der Palette befestigt.

Doppeltwirkendes Stoppgerät, sehr praktisch und zuverlässig im Betrieb.

Der Tank besteht aus Edelstahl mit einer Dicke von 0,3 mm.

Das Resonanzrohr ist aus Duraluminium gefertigt, seine Wände sind 0,25–0,3 mm dick. Zur einfacheren Einstellung verfügt es über einen Teleskopanschluss vom Rossi-Typ.

Der Kordelriemen ist aus BT10-Titanblech geschnitten (Abschnitt – 2X12 mm, Durchmesser des Lochs für den Karabiner – 6 mm, Länge von diesem Loch bis zur Mitte des Modells – 226 mm).

Ein paar Worte zum Motor. Es ist selbstgebaut, dreikanalig. Kolbendurchmesser - 13 mm, Hub - 11,2 mm. Ventilsteuerung: Auslass 180 °C, Spülung 135 °C. Saugphasen: Anfang – 10° nach OT, Ende – 45° nach OT.

Das Gesamtgewicht des Modells beträgt 780-800 g.

Autor: V.Kriger

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Wissenschaftler bieten die vielleicht exotischste Erklärung für die Quelle des ursprünglichen Magnetfelds des Universums: kosmische Saiten.

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