Arbeitsschutz für Fahrer. Arbeitsschutz

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Arbeitsschutz für Fahrer. Arbeitsschutz

Arbeitsschutz

Arbeitsschutz / Gesetzliche Grundlage für den Arbeitsschutz

Die Besonderheit der Arbeitstätigkeit von Fahrern besteht darin, dass sie mit einem Auto verbunden ist, das gemäß dem Bürgerlichen Gesetzbuch der Russischen Föderation eine erhöhte Gefahr für andere darstellt. In diesem Zusammenhang werden je nach Fahrzeugtyp für Fahrer auch Arbeitsschutzanweisungen erlassen, die Sicherheitsanforderungen beinhalten.

Die wichtigste Regel besteht darin, das Alter zu begrenzen, ab dem eine Person ein Auto fahren darf. Gemäß der geltenden Gesetzgebung dürfen Personen unter 18 Jahren, die eine ärztliche Untersuchung, Schulung (Kurse) bestanden haben und über eine Bescheinigung der staatlichen Verkehrsinspektion über die Berechtigung zum Führen eines Fahrzeugs dieser Kategorie verfügen, fahren Autos.

Fahrer, die mindestens 21 Jahre alt sind und mindestens drei Jahre ununterbrochen als Fahrer tätig sind, von einer medizinischen Kommission als geeignet für diese Tätigkeit anerkannt wurden und über einen Führerschein der Kategorie „D“ verfügen, dürfen zum Führen von für den Transport vorgesehenen Lastkraftwagen fahren von Leuten. Fahrer dürfen Arbeiten erst ausführen, nachdem sie die einführende (allgemeine) Einweisung in Arbeitssicherheit, Betriebshygiene, Erste Hilfe, Brandschutz, Umweltanforderungen, Arbeitsbedingungen und eine erste Sicherheitseinweisung direkt am Arbeitsplatz bestanden haben, die in einschlägigen Zeitschriften festzuhalten ist die obligatorische Unterschrift des Unterwiesenen und Unterweisenden.

Vor der Fahrt zur Arbeit muss der Fahrer Folgendes überprüfen:

Besitz eines Führerscheins;
die Richtigkeit des Ausfüllens der Bestellung - Aufgaben (Frachtbrief) und Unterschreiben;
technische Wartungsfreundlichkeit der Maschine, die die Arbeitssicherheit gewährleistet;
die Funktionsfähigkeit der Bremsen, Kupplungen, Reibungskupplungen, Getriebe;
Zuverlässigkeit der Befestigung von Hebeln und Lenkstangen sowie Lenkspiel;
Reifenzustand und -druck;
Gebrauchstauglichkeit von Beleuchtungseinrichtungen, Bremslicht, Fahrtrichtungsanzeigern, akustischem (Alarm-)Signal;
kein Auslaufen von Kraftstoff, Öl, Wasser, Frostschutzmittel;
Verfügbarkeit von Werkzeugen, Zubehör und tragbaren Not-Aus-Schildern sowie Signalwarnschildern (orangefarbene oder gelbe Blinkleuchte, rote Fahne oder Schild), die bei Arbeiten auf der Plattform am Transport- und Erntefahrzeug angebracht sind;
Befüllen des Autos mit Kraftstoff, Öl, Wasser, Frostschutzmittel und Bremsflüssigkeit;
Elektrolytstand in Batterien;
das Vorhandensein und die Funktionsfähigkeit des Betriebs von Sperr- und anderen Geräten.

Autor: Bobkova O.V.

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Die Haut hat eingebaute Sensoren, um Druck, Temperatur, Feuchtigkeit und Luftstrom zu messen, sagt Assistenzprofessor Jinliang Xiao, Leiter der Chemieabteilung der Universität, Wei Zhang. Darüber hinaus hat die Entwicklung mehrere charakteristische Eigenschaften, sagt er. Hergestellt aus einem neuen Polymertyp namens Polyimin und beschichtet mit Silber-Nanopartikeln, weist es eine überlegene mechanische Festigkeit, chemische Stabilität und elektrische Leitfähigkeit auf.

„Das Einzigartige hier ist, dass die von uns verwendete Polyimin-Chemie es dem E-Leder ermöglicht, sich einerseits selbst zu heilen und bei Bedarf bei Raumtemperatur vollständig zu recyceln“, sagt Prof. Xiao. "Angesichts von Millionen Tonnen Elektroschrott, die jedes Jahr weltweit anfallen, ist die Recyclingfähigkeit unserer E-Skin eine gute wirtschaftliche und ökologische Lösung."

Viele Menschen kennen den Film „Terminator“, in dem die Haut des Hauptschurken des Films „heilt“, nachdem er zerquetscht, zerschmettert oder von einer Kugel getroffen wurde, sagt Xiang. Im wirklichen Leben sieht es weniger aufregend aus - die Heilung von geschnittener oder gebrochener elektronischer Haut, einschließlich Sensoren, wird mit einer Mischung aus drei handelsüblichen Verbindungen auf Ethanolbasis durchgeführt.

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