Verletzung. Medizinische Versorgung eines Kindes

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Verletzung. Medizinische Versorgung eines Kindes

Grundlagen der Ersten Hilfe (OPMP)

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Verletzung, wird in der Regel von der Bildung von Beulen und Blutergüssen begleitet.

Abhängig von der Stärke des Schlags und der Anzahl der beschädigten Gefäße kann es zu einem blauen Fleck kommen. Mit der Zeit verändert es seine Farbe und nimmt einen gelblichen Farbton an. In manchen Fällen kann sich ein Hämatom bilden – eine Blutansammlung unter der Haut.

Erste Hilfe

Beruhigen Sie Ihr Kind.

Legen Sie 10–15 Minuten lang Eis oder eine kalte Kompresse auf die Verletzungsstelle. Dadurch werden die Schmerzen gelindert.

Wenn das Gelenk betroffen ist, verbinden Sie es mit einem Kreuzverband.

Um die Schwellung zu beschleunigen, geben Sie dem Kind nach einigen Stunden ein warmes Bad oder warme Lotionen.

Beobachten Sie das Kind unmittelbar nach der Verletzung. Wenn er sich schnell beruhigt und anfängt zu spielen, ist bei ihm alles in Ordnung. Wenn das Kind krank ist, seine Haut blass ist und es nicht aufhört zu weinen, suchen Sie sofort einen Arzt auf.

Wann man einen Arzt aufsuchen sollte

Wenn das Baby nach einer Verletzung einige Zeit regungslos liegen bleibt.

Wenn das Kind einige Zeit nach dem Bluterguss krank wird, weint es.

Autor: Basharova N.A.

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Schwungrad-Hybrid-Automobiltechnologie 02.04.2014

Volvo testet die innovative Flybrid KERS-Technologie, die die Leistung des Kraftwerks von Autos um 80 PS steigern und den Kraftstoffverbrauch um bis zu 25 % senken wird.

Seit vier Jahren testen die Unternehmen Flybrid KERS auf öffentlichen Straßen und auf Testgeländen in Schweden und Großbritannien. Diese Forschung ist Teil der Entwicklung von Volvo Drive-E-Motoren, die „eine kompromisslose Kombination aus hoher Leistung und Wirtschaftlichkeit“ bieten werden.

Flybrid KERS ist ein spezielles System, das den Einbau eines Schwungrads an der Hinterachse eines Autos mit Frontantrieb ermöglicht. Die Technologie wurde am Modell S60 getestet, das mit einem T5-Fünfzylinder-Benzinmotor mit einer Leistung von 254 PS ausgestattet ist. Mit. Flybrid KERS bietet kinetische Energierückgewinnung: Beim Bremsen wird Energie, die sonst in Form von Wärme verloren gehen würde, von den Rädern auf das KERS-System übertragen und treibt ein Kohlefaser-Schwungrad an, das sich mit bis zu 60 U / min dreht. Wenn das Auto wieder losfährt, wird die vom rotierenden Schwungrad gespeicherte Energie über ein spezielles Getriebe zurück auf die Hinterräder übertragen, was eine schnellere Beschleunigung oder weniger Belastung des Antriebs ermöglicht.

Der Verbrennungsmotor, der das Drehmoment auf die Vorderräder überträgt, wird abgeschaltet, sobald der Bremsvorgang beginnt. Die Energie des Schwungrads kann genutzt werden, um aus dem Stand anzufahren oder das Auto bei Erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit in Bewegung zu halten.

Die vom Schwungrad bereitgestellte Energie reicht aus, um das Auto für kurze Strecken anzutreiben. Dies wirkt sich erheblich auf den Kraftstoffverbrauch aus. Volvo rechnet damit, dass der Motor für die Hälfte der Fahrzeit ausgeschaltet sein wird.

Beim Bremsen wird das Schwungrad angetrieben, sodass Rekuperationsenergie nur begrenzt zur Verfügung steht. Diese Technologie ist am effektivsten, wenn das Fahrzeug häufig bremst und wieder anfährt. Mit anderen Worten, die Kraftstoffersparnis macht sich am deutlichsten im Stadtverkehr oder bei dynamischer Fahrweise bemerkbar.

Berücksichtigt man die Energierückgewinnung des Schwungrads bei voller Leistung des Verbrennungsmotors, erhält das Auto zusätzliche 80 PS. Mit. Dank des hohen Drehmoments ist das Auto zu schnellen Beschleunigungen fähig: Beispielsweise beschleunigt der experimentelle Volvo S60 T5, der mit diesem System ausgestattet ist, etwa 100 Sekunden schneller auf 1,5 km/h als das Standardmodell. Der KERS-Hinterradantrieb macht das Auto teilweise zu einem Allradantrieb und verbessert die Traktion und Stabilität beim Beschleunigen.

Darüber hinaus verwendete Volvo das Flybrid-Schwungrad, das eine Stahlbasis und ein Außenteil aus Kohlefaser umfasst. Ein solches Gerät wiegt etwa sechs Kilogramm und hat einen Durchmesser von 20 Zentimetern. Das Schwungrad dreht sich im Vakuum, was Energieverluste durch Reibung vermeidet.

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