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VERZEICHNIS
Kapitel 6 Dinge ausspionieren Wenn Sie den Inhalt des Caches an einen anderen Ort übertragen müssen, verwenden Sie ein Auto. In vielen Fällen ist es besser, etwas im Auto zu verstecken, als etwas an sich selbst oder in Dingen zu verstecken. Erstens gibt es im Auto eine große Anzahl leerer Hohlräume zur Aufnahme des Verstecks, die für andere unsichtbar sind. Zweitens sind fast alle Autos mit Alarmanlagen und Diebstahlsicherungen ausgestattet, und die teuersten sind mit Ortungs- und Suchnavigationssystemen ausgestattet. Diese Geräte und Systeme schützen das Auto und damit den Inhalt des Caches zuverlässig vor Diebstahl. In diesem Fall kann der Cache im Voraus erstellt und nur bei Bedarf für den vorgesehenen Zweck verwendet werden. In diesem Fall empfiehlt es sich, das Auto bei Stopps auf gebührenpflichtigen Parkplätzen abzustellen, wo eine zuverlässige Sicherheit gewährleistet ist. Ein modernes Auto ist ein ziemlich komplexes elektronisch-mechanisches Fahrzeug. Es besteht aus einer Vielzahl mechanischer Komponenten, Blöcke, Baugruppen und elektronischer Systeme, die sie steuern, sodass selbst ein Autoservice-Experte, ganz zu schweigen von Inspektionsspezialisten, manchmal nicht immer sofort den Zweck eines Elements bestimmen kann. Dies bietet viele Versteckmöglichkeiten in einem modernen Auto. Betrachten wir einige davon. Einfache Caches sind nicht schwer herzustellen, für eine zuverlässige Ausrüstung sind jedoch spezielle Werkzeuge und Zubehörteile erforderlich. Auto-Caches eignen sich hervorragend für eine schnelle Inspektion, einer professionellen Autosuche kann jedoch keines davon standhalten. Betrachten wir das Auto aus der Sicht des Cache-Geräts. 6.1. Caches auf dem Fahrgestell des Autos Das Fahrgestell des Autos besteht in der Regel aus Elementen eines I-Profils. Bei einigen Autos, wie zum Beispiel dem Citroen 2CV, sind auch mehrere Rohrelemente am Chassis befestigt. Am einfachsten und bequemsten lässt sich etwas am Chassis mit einer Box mit Magnet befestigen. In einer solchen Box wird manchmal ein Ersatzschlüssel hinter der Stoßstange aufbewahrt. Dies ist jedoch eine der unzuverlässigsten Methoden, da die Box bereits bei einer flüchtigen Untersuchung des Bodens mit einem speziellen Suchspiegel erkannt werden kann. Um ihn zu verbergen, hilft nur eine große Schmutzschicht auf der Unterseite des Autos, die künstlich mit einer Dose Korrosionsschutzgrundierung für die Unterseite des Autos aufgetragen werden kann, die in jedem Autozubehörgeschäft erhältlich ist. Sprühen Sie die Unterseite des Autos ein, bedecken Sie die Hängebox mit einer festen Schicht und fahren Sie das Auto auf einer staubigen Straße. Es bildet sich sehr schnell eine Schmutzschicht. Um etwas im Rahmenelement zu verstecken, sind Schneiden und Schweißen erforderlich. Hier bietet sich Kaltbrünieren an, das den Glanz der Schweißnaht trübt und Kratzer überdeckt. Dieses Blau wird in Waffengeschäften verkauft. Es muss mit einem Wattestäbchen aufgetragen werden. Das Ergebnis lässt Sie nicht warten. Eine Schicht Öl oder Grundierung vervollständigt die Maskierung. Eine einfache und einfache Methode besteht darin, den verdeckten Gegenstand oben am Schalldämpfer zu befestigen. Dies kann mit Draht oder starkem Aluminiumband erfolgen. Von oben muss es mit natürlichem oder künstlich hergestelltem Schlamm bedeckt werden. Hier kommt die Schwierigkeit ins Spiel. Wenn Sie eine Schicht Grundierung oder eine andere Substanz, die Erdölprodukte enthält, auf den Schalldämpfer aufgetragen haben, folgt Ihnen beim Aufwärmen des Schalldämpfers ein Rauchstrahl über die Straße. Versuchen Sie gar nicht erst, etwas am Katalysator zu befestigen – er wird noch heißer. Verwenden Sie besser einen Benzintank. Sie können es entweder dahinter anbringen oder ein Geheimfach im Tank selbst einrichten. Viel hängt von der Menge an Dingen ab, die Sie verstecken müssen. Eine einfache und schnelle Möglichkeit, einen Gastank zu verwenden, besteht darin, einen Gegenstand in einen schmalen Zylinder zu legen und ihn durch das Einfüllrohr bis zum ersten Kniestück abzusenken. Wenn Sie nicht weit weg sind und nicht unterwegs tanken müssen, ist diese Methode recht praktisch. Natürlich müssen Sie darüber nachdenken, ob Benzindämpfe für den so verborgenen Gegenstand schädlich sind. Sie können den Benzintank aus dem Auto entfernen, ihn abschneiden und darin ein Geheimfach einrichten. Dies ist jedoch eine komplexe und harte Arbeit, die bestimmte Fähigkeiten und Qualifikationen erfordert. Wenn Sie einen großen Vorrat benötigen, ist es einfacher, den Benzintank vollständig zu entleeren und alles als verstecktes Fach zu nutzen. Installieren Sie einen weiteren kleinen Benzintank unter dem Sitz und entfernen Sie die Gasleitung davon. Etwas unter den Radkappen zu verstecken ist ein so alter Trick, dass man damit niemanden täuschen kann. Das Gleiche gilt auch für Reifen. Bei der Überprüfung werden zunächst diese beiden Stellen betrachtet. 6.2. Caches in Pipelines und anderen Strukturen Es gibt so viele Automodelle, und jedes hat sein eigenes Emissionskontrollgerät, sodass es unmöglich ist, sich an die Position der Teile in jedem einzelnen zu erinnern (in diesem Fall handelt es sich um im Ausland hergestellte Autos). Dadurch ist es möglich, gefälschte Rohrleitungen, Schläuche, Kabel, Tanks usw. unter der Motorhaube oder unter der Karosserie zu installieren. Die Hauptschwierigkeit besteht hier darin, einen geeigneten Ort zu finden. Es gibt nur zwei Regeln, die Sie beachten sollten. Jedes Element muss von irgendwoher kommen und irgendwohin führen oder zumindest den Anschein erwecken, mit etwas verbunden zu sein. Zweitens muss es ein „Automobil“-Aussehen haben. Autoteile werden in einem bestimmten Stil hergestellt, der je nach Marke unterschiedlich ist. Das zusätzliche Element, das Sie eingebaut haben, sollte mit dem Rest kombiniert werden, jedoch in Farbe und Ausführung. Alles muss miteinander harmonieren. Die einzige Ausnahme besteht, wenn das Auto alt ist und viele Ersatzteile anderer Hersteller enthält. Ältere Marken verfügen jedoch über weniger Emissionskontrollgeräte. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, zusätzliche Teile zu installieren. Eine davon besteht darin, das Teil mit einem Draht an etwas zu befestigen. Geeignet ist eine stromlose Klemme am Sicherungskasten. Wenn Sie sicher sind, dass der Draht, der vom gefälschten Teil kommt, gut isoliert ist und nicht den gesamten Stromkreis zum Gehäuse schließt, können Sie den Draht auch an die stromführende Klemme anschließen. Sie können ein gefälschtes Teil auch mit einem Schlauch befestigen. Hierzu können vorhandene flexible Leitungen genutzt werden. Schneiden Sie den Schlauch an einer geeigneten Stelle ab und stecken Sie ein T-Stück ein. Befestigen Sie ein Stück Schlauch am T-Stück, das zum gefälschten Teil führt. Stellen Sie sicher, dass es an einem Ende mit einem Stopfen verschlossen ist, um keine Flüssigkeitslecks aus dem vorhandenen System zu verursachen. Emissionskontrollgeräte und andere Nachrüstungen nach dem Kauf bieten zahlreiche Möglichkeiten, Verstecke unter der Motorhaube und unter der Karosserie des Fahrzeugs zu schaffen. Es ist besser, ein paar legitime Extras selbst zu kaufen und zu installieren, um den Eindruck zu erwecken, dass der gesamte Raum unter der Haube ausgefüllt ist. Wenn Sie bei der Inspektion eines Autos aufgefordert werden, den Zweck eines Teils zu erklären, versuchen Sie nicht einmal zu antworten. Zucken Sie einfach mit den Schultern, schütteln Sie den Kopf und sagen Sie: „Ich schätze, der Auspuff passt sich an oder so …“. Eine andere Möglichkeit besteht darin, Hohlräume in den Arbeitsteilen unter der Haube zu schaffen. Es ist möglich, im Akkumulator ein Versteck einzurichten, aber das ist schwierig. Um die Toxizität der Abgase zu verringern, ist es besser, die Geräte zu entfernen und die gesamte Füllung aus ihnen zu entfernen. Wenn Sie sie wieder anbringen, vergessen Sie nicht, sie mit einer Schicht Öl und Schmutz zu bestreichen, um etwaige Arbeitsspuren zu überdecken. Ohne diese Geräte funktioniert der Motor normal. In Wahrheit wird es sogar noch besser funktionieren. Die Zollbeamten suchen nach Schmuggelware, nicht nach giftigen Dämpfen, und bemerken nicht, dass das Gerät nicht funktioniert. 6.3. Caches im Auto Ein guter Ort, um einen kleinen Gegenstand schnell zu verstecken, ist ein Aschenbecher. Aus einem Stück Metall können Sie einen doppelten Boden in einen Aschenbecher basteln und dort ein Versteck einrichten. Man muss nur bedenken, dass das Material Hitze standhalten muss. Außerdem sollte der Zwischenboden wie gebraucht aussehen. Wenn Sie nicht rauchen, leihen Sie sich ein paar Zigarettenkippen und eine Handvoll Asche von einem Freund oder plündern Sie die Mülltonne von jemandem. Wenn Sie dies dringend tun müssen, gehen Sie mit einer Plastiktüte in ein Café und leeren Sie ein paar Aschenbecher hinein. In der Sonnenblende können kleine Gegenstände versteckt werden. Dazu müssen Sie lediglich die Naht öffnen und einen Teil der Füllung herausnehmen, damit Ihr Artikel dort hineinkommt und nicht von außen herausragt. Nähen Sie nun die Naht noch einmal zu und schon haben Sie ein kleines, aber einigermaßen zuverlässiges Versteck. Der Hohlraum hinter dem Armaturenbrett bietet viel Platz und ist kein so offensichtlicher Ort. Die Schläuche und Rohre einer Heizung oder Klimaanlage sind eine recht sichere Aufbewahrung für Kleinteile, insbesondere wenn das Wetter gemäßigt ist und keines von beiden eingeschaltet werden muss. Es lohnt sich, das Dashboard sorgfältig zu untersuchen. In den meisten Fällen ist es innen hohl, und wenn Sie ein oder zwei Geräte herausnehmen, sehen Sie darunter einen leeren Raum. Zwischen den Drähten passen viele kleine Gegenstände. Entfernen Sie die Innenverkleidung des Handschuhfachs („Handschuhfach“) und schauen Sie, was sich dahinter verbirgt. Bei einigen Fahrzeugen lässt sich diese Verkleidung leicht nach vorne schieben. Dahinter befinden sich in der Regel nicht viele Leitungen und Schläuche, da sich auf der anderen Seite die Instrumente und das Radio befinden. Denken Sie unbedingt an den Schalthebel und seinen Griff: Durch Entfernen des Griffs können Sie einen schmalen zylindrischen Hohlraum in den Hebel bohren, der beispielsweise Patronen des Kalibers 0,22 oder mehrere Edelsteine enthält. Bei fast allen Autos ist die Verbindung des Schalthebels mit dem Getriebe mit einer Gummi- oder Kunststoffmanschette verschlossen. Es ist einfach, es zu entfernen und darunter zu legen, was Sie verstecken möchten. Der Handbremshebel besteht meist aus gestanztem Stahl und ist innen hohl. Sie können darin kleine Gegenstände unterbringen. Die Armlehnen der Sitze haben ein großes Volumen, im Inneren ist genügend Platz, um ein Versteck zu bauen. Möglicherweise müssen Sie die Türverkleidungen entfernen, um an die Schrauben zu gelangen, mit denen sie befestigt sind. Dadurch verdoppelt sich die Zuverlässigkeit. Angenommen, Sie hätten etwas in der Armlehne versteckt; Jemand, der ein Auto durchsucht, wird die Türverkleidung entfernen, sicherstellen, dass sich dahinter nichts befindet, und vielleicht dort anhalten und die Armlehnen nicht abschrauben. Die Sitze im Auto sind gepolstert, unter die man teilweise beispielsweise von unten klettern kann. Es kommt vor, dass der Schaumgummi an den Rückenlehnen der Sitze hinten mit einer separaten Platte abgedeckt ist. Wenn es sich leicht abschrauben lässt, ist es nicht schwer, etwas darunter zu verstecken. Für eine höhere Zuverlässigkeit ist es besser, Abdeckungen oben anzubringen. Unter einer Fußmatte lässt sich vieles verstecken, auch wenn das Auto günstig ist und die Matten aus dünnem Gummi sind. Sie können speziell einen Satz dicker, flauschiger Teppiche kaufen und sich dann zwischen den Schichten verstecken. Um sehr kleine Gegenstände zu verstecken, können Sie die Gummipads von den Brems-, Gas- und Kupplungspedalen entfernen. Sie lassen sich normalerweise nur schwer entfernen und anbringen, sodass sie bei einer Suche möglicherweise nicht darunter sichtbar sind. 6.4. Caches in der Karosserie des Autos Man kann unter den Flügeln gute Versteckmöglichkeiten schaffen, aber nicht einfach einen Gegenstand anschrauben oder mit einem Magneten befestigen. Wenn Sie Erfahrung in der Autoreparatur haben, ist es besser, eine zusätzliche Platte unter dem hinteren Kotflügel anzubringen, wo Sie weniger Platz für die Radbewegung benötigen. Dies ist ein semipermanenter Vorrat, und das, was Sie verstecken, muss von großem Wert sein, um die von Ihnen investierte Arbeit zu rechtfertigen. Zwischen dem Raum unter dem Kotflügel und dem Fahrgastraum befindet sich ein schmaler Innenkanal. Diese Kanäle sind manchmal so eng und dunkel, dass man einfach einen kleinen Gegenstand hineinwerfen kann. Um den Zugang zu erschweren, können kleine Abdeckplatten für die Kanäle angefertigt und so bemalt werden, dass sie als Teil des Gehäuses erscheinen. Eine „Kosmetik“ Eine Schmutzschicht rundet die Arbeit ab. Wenn das Auto ein Vinyldach hat, funktioniert die Methode des „abgetöteten Daches“. Entfernen Sie zuerst das Vinyl. Der Kleber lässt sich in der Regel mit einem vom Hersteller empfohlenen Verdünner lösen und anschließend mit einem schweren Gegenstand einige flache Vertiefungen in das Dachblech einarbeiten. Achten Sie darauf, dass sie nicht zu tief sind und die Verkleidung im Fahrzeuginnenraum nicht verformen. Tragen Sie auf der Rückseite des Vinyls eine dünne Schicht Glasfaser mit Epoxidharz auf, um die Dachform beizubehalten, und befestigen Sie das Vinyl wieder am Autodach. Obwohl ein solches Versteck hart arbeiten muss, ist es recht zuverlässig. Ein bequemerer Zugang zum Raum unter dem Dach kann durch Entfernen der Innenverkleidung der Decke erreicht werden. Wenn Sie dabei sorgfältig vorgehen, erweist sich der Cache als recht zuverlässig. Wenn der Suchende jedoch so weit geht, die Deckenverkleidung zu entfernen, wird er Dellen im Dach entdecken. In diesem Fall können Sie durch die Verwendung von dünnem Blech eine solide, ebene Oberfläche schaffen. 6.5. Cache- und Fahrzeugschutz 6.5.1. Sicherheitsgeräte für Kraftfahrzeuge Zu den Sicherheitsgeräten gehören ferngesteuerte Autoalarmanlagen, bei denen es sich um eine Reihe einiger Geräte, Geräte und Zubehörteile handelt. Alarmanlagen werden am Auto installiert und schützen gemeinsam Ihr selbstfahrendes Eigentum und damit Ihr Versteck. Die folgenden grundlegendsten Elemente der Signalisierung können unterschieden werden. Dies sind in erster Linie Alarm-Fernbedienungs-Schlüsselanhänger. Der Schlüsselanhänger ist ein Miniatur-Funksender. Es ist mit einer oder mehreren Bedientasten ausgestattet, durch deren Betätigung der Fahrer den Alarm ein- und ausschaltet und viele seiner anderen Funktionen steuert. Der Schlüsselanhänger passt problemlos in die Handfläche, wiegt nur wenige Gramm, sodass er auch in der Hosen- oder Jackentasche, insbesondere in der Damen- oder Herrenhandtasche, nicht zur Belastung wird. Der Schlüsselanhänger wird mit einer 6- oder 12-V-Batterie betrieben. Die Reichweite ist meist gering – bis zu Yum. Allerdings gibt es Alarme, die aus einer Entfernung von 100 m gesteuert werden können. Leider ist der Schlüsselanhänger empfindlich gegenüber Funkstörungen, was in Großstädten, in der Nähe von Flughäfen, mehr als ausreichend ist. An diesen Stellen verringert sich die Reichweite des Schlüsselanhängers. Und umgekehrt erhöht sich die Reichweite außerhalb der Stadt, wenn keine leistungsstarken Funkübertragungsgeräte vorhanden sind. Die Hauptsignaleinheit ist ein kleiner Kasten, in dem sich eine elektronische Schaltung unterschiedlicher Komplexität befindet. In Analogie zu einem Computer wird er auch Zentral- oder Prozessor genannt. Und das ist keine Übertreibung. Der elektronische Schaltkreis ist das Gehirn des Alarms. Es empfängt Signale vom Schlüsselanhänger und von Sensoren, analysiert sie und schaltet die entsprechenden Geräte und Alarmgeräte ein oder aus. Die Haupteinheit befindet sich im Fahrgastraum, manchmal auch im Sirenengehäuse. Die dritte Komponente des Alarmsets sind Sensoren. Dabei handelt es sich um kleine Geräte, die in den geschützten Bereichen des Autos eingebaut werden. Sie steuern das Öffnen von Türen, Motorhaube, Kofferraum, Bewegung in der Kabine, Spannungsänderungen im Bordnetz des Fahrzeugs usw. Einige Sensoren können in der Hauptalarmeinheit oder in der Sirene platziert werden, andere separat, einzeln. Das Alarm-Set enthält eine LED-Anzeige, die den Fahrer und andere darüber informiert, dass das Fahrzeug bewacht ist, sowie über einige Alarmmodi. Service-Alarmschlüssel sind so konzipiert, dass sie den Alarm vollständig deaktivieren, wenn das Auto zur Reparatur zurückgegeben wird oder der Verdacht besteht, dass es sich bei dem Alarm um Schrott handelt und der Motor ausfällt. Die Sirene ist kein zwingendes Merkmal des Alarms. In letzter Zeit ist es jedoch immer häufiger im Bausatz enthalten, da es viel weniger Strom verbraucht und viel kraftvoller klingt als ein Autosignal. Darüber hinaus verfügt die Sirene über eine eigene Stromversorgung, was die Sicherheit des Fahrzeugs deutlich erhöht. Platzieren Sie es an einer schwer zugänglichen Stelle unter der Haube. Das Alarmset umfasst außerdem Kabel, Relais, Installationselemente usw. Der Alarm ist an die Autobatterie angeschlossen, verbraucht im scharfgeschalteten Modus jedoch wenig Strom. Die Möglichkeiten der Signalisierung sind extrem breit. Wir listen nur die grundlegendsten auf:
Nicht alle Alarmtypen erfüllen diese Funktionen. Einfachere und dementsprechend günstigere Modelle haben keinen Diebstahlschutz, sind schlecht vor Neutralisierung geschützt und verfügen über sehr bescheidene Servicefunktionen. Komplexere moderne Typen duplizieren den Schutz geschützter Bereiche, sind zuverlässig vor Abschaltversuchen geschützt und die Auflistung ihrer Servicefunktionen wird viel Zeit in Anspruch nehmen. 6.5.2. Auto-Diebstahl-Kennzeichnung Im Juni 1996 genehmigte die Moskauer Verkehrspolizeiverwaltung Anweisungen zur Verwendung des LITEX-Zusatzmarkierungssystems für Fahrzeuge. Gleichzeitig wurde ein farbenfroher „Katalog der betrieblichen und technischen Mittel der staatlichen Verkehrsinspektion“ veröffentlicht, der vom Forschungszentrum der staatlichen Verkehrsinspektion des Innenministeriums Russlands herausgegeben wurde und in dem neben Metalldetektoren auch Blinklichter, kugelsichere Westen und andere hochmoderne Ausrüstung, eine ganze Seite wurde dem LITEX-Fahrzeugmarkierungssystem gewidmet. Das System der zusätzlichen Kennzeichnung von Fahrzeugen (ATS) hat sich seit Mitte der 80er Jahre in Europa und den USA verbreitet. Bei dem System handelt es sich um eine Reihe von Maßnahmen, die darauf abzielen, den Diebstahl von Fahrzeugen zu verhindern und die Effizienz der operativen Suchaktivitäten zu steigern. B basiert das System auf der Anbringung eines alphanumerischen Codes an den einzelnen Komponenten des Fahrzeugs, der in der Regel die letzten 8 Zeichen der Fahrzeugidentifikationsnummer wiederholt. Das System kombiniert zwei Markierungsmethoden – Sandstrahlen oder Fräsen von Autoteilen aus Glas und Markieren mit einer speziellen Zusammensetzung, die Luminophore enthält, auf Innenelementen des Autos. Im ersten Fall wird die Markierung visuell ohne die Hilfe spezieller Geräte beobachtet, im zweiten Fall ist zur Erkennung der Einsatz einer UV-Lampe erforderlich. Tatsächlich ist das Anbringen zusätzlicher Markierungen an einem Fahrzeug nur der erste Schritt einer Reihe von Maßnahmen, die die Sicherheit des Fahrzeugs gewährleisten sollen. Tatsache ist, dass für jedes Auto eine speziell entwickelte Dokumentation erstellt wird, die grundlegende Daten über das Auto, seinen Besitzer und zusätzliche Markierungen enthält. Diese Informationen werden nach entsprechender Verarbeitung in eine Computerdatenbank (Register) eingegeben, in der Regel zusammen mit den der Verkehrspolizei zur Verfügung stehenden Fahrzeugdatenbanken, um sie für die Durchführung von Suchaktionen zu verwenden. Das LITEX-Unternehmensnetzwerk, zu dem heute mehr als 100 Organisationen unterschiedlicher Eigentumsformen gehören, verbindet nicht nur eine Marke, sondern auch eine einzige Datenbank gekennzeichneter Fahrzeuge. Die Aktivitäten der LITEX-Regionalvertretungen sowie der Muttergesellschaft werden durch entsprechende Vereinbarungen mit der Direktion für innere Angelegenheiten der Gebiete, Regionen und Städte geregelt, auf deren Territorium die Arbeit praktisch durchgeführt wird. Der Kontrollraum des LITEX-Informationszentrums wird regelmäßig nicht nur von Autobesitzern kontaktiert, sondern auch von Mitarbeitern der staatlichen Verkehrsinspektion, der Kriminalpolizei und von Versicherungsunternehmen, zu deren Aufgaben die Suche, Identifizierung von Fahrzeugen, die Identifizierung ihrer Besitzer usw. gehören. Fälle der Erkennung gestohlener Autos mithilfe der Markierung und deren Identifizierung sind keine Seltenheit geworden. In diesem Jahr hat LITEX damit begonnen, ein Netzwerk interregionaler Informationszentren aufzubauen, mit dessen Hilfe das Management des Unternehmens und seiner Repräsentanzen in den Regionen den Grad der operativen Interaktion mit den Organen für innere Angelegenheiten erhöhen und Informationen über zusätzlich gekennzeichnete automatische Informationen verarbeiten möchte Telefonzentralen und letztendlich die Effizienz des Systems als Ganzes. 6.5.3. Navigationssysteme für die Autosuche Aufgrund der schwierigen wirtschaftlichen Lage des Landes und der unzureichenden Finanzierung von Navigationsunterstützungsdiensten sind inländische Raumfahrtsysteme zur Bestimmung der Koordinaten verschiedener Verbraucher in den Hintergrund geraten. Dies wurde sicherlich von ausländischen Firmen ausgenutzt, unter denen sich ein harter Wettbewerb um die Eroberung des russischen Marktes entwickelte. Mittlerweile sind mehr als 10 verschiedene Unternehmen auf dem Markt, die die neuesten Fortschritte in der Navigation nutzen – die Global Positioning System (GPS)-Technologie. Betrachten Sie Produkte (Such- und Ortungssysteme für Autos) führender Unternehmen im Bereich Navigation, wie Lo Jack, ATX, Car Cop und Rockwell / ADT. Die Produkte dieser Unternehmen werden nach und nach nicht nur in großen Flotten eingesetzt, sondern auch in Autos einzelner Benutzer eingebaut. Autosuchmaschine "Lo Jack" In jüngster Zeit haben sich Sicherheits- und Suchnavigationssysteme, die Mobilfunk- und GPS-Technologie (Global Positioning Systems) nutzen, zu einer eigenständigen neuen Richtung in der Automobilelektronik entwickelt. Sie ziehen nicht nur diejenigen an, die sich diese Wunder der Technik ansehen möchten, sondern senken auch die Versicherungskosten und ermöglichen eine schnelle Suche nach einem gestohlenen Auto. Auf dem russischen Markt erschienen die ersten Autosuchsysteme „Lo Jack“ und „Aic Touch Teletrac“. Am aktivsten entwickelt sich in Russland das „Lo Jack“-System, mit dem Sie ein gestohlenes Auto sehr schnell finden können. Der Kern der Methode besteht darin, dass ein in einem gestohlenen Auto installierter Funksender Alarmfunksignale sendet und Patrouillen und den Verkehr zum Schweigen bringt Mit Empfängern ausgestattete Polizeiposten ermitteln Richtung und Signalstärke, finden den Sender und damit das gestohlene Auto. Dieses System ist recht zuverlässig und hat sich in Russland gut bewährt. Es hat jedoch mehrere Nachteile. Erstens ist es unmöglich, rechtzeitig Informationen über den Entführungsversuch zu erhalten. Der Besitzer des Autos kann den Verlust am nächsten Tag oder sogar später feststellen. In dieser Zeit kann es sein, dass das Auto bereits weit vom Diebstahlort entfernt ist. Zweitens die Unmöglichkeit, die genauen Koordinaten des gestohlenen Autos zu ermitteln Derzeit entwickeln sich Autosuchsysteme weiter. Sie beginnen, die neuesten Errungenschaften auf dem Gebiet der Navigations- und Informationstechnologie zu nutzen Fahrzeugsuchsystem „On-Guard“ AXT Research Inc. aus San Antonio führte im Oktober 1995 ein persönliches Sicherheits- und Fahrzeugsuchsystem namens „On-Guard“ ein. Das System nutzt Mobilfunkkommunikation und GPS-Technologie, um den Autobesitzer vor Diebstahl, Diebstahl und anderen Straftaten zu schützen. Darüber hinaus bietet es Ortungsfunktionen sowie zusätzliche Dienste, wie zum Beispiel eine Erinnerung an einen gelassenen Schlüssel im Zündschloss oder an ein Autoscheinwerferlicht links auf. Das „On-Guard“-System soll Verbrauchern, die sich nicht durch den Anschaffungspreis aufhalten lassen, eine Systemeinheit (in einem robusten Aluminiumgehäuse) bieten, die neben einem Autohandy einen GPS-Empfänger enthält ein Mobilfunkmodem. Telefon sowie eine versteckte GPS-Antenne im Auto Das Gerät ist so angeschlossen, dass der Fahrer über ein Mobiltelefon sofort Kontakt mit der Notrufzentrale aufnehmen kann. Diese kann vom Fahrer genutzt werden, wenn er sofortige Hilfe benötigt Bei der Installation des „On-Guard“-Systems im Auto muss der Fahrer über ein Mobiltelefon einen geheimen Zugangscode eingeben, der es ihm ermöglicht, das Auto zu nutzen, ohne die Sicherheitssysteme auszulösen und zu durchsuchen. Wenn der Code nicht eingegeben wurde und das System eine unbefugte Nutzung des Fahrzeugs erkennt, wird ein Alarm an das Rapid Response Center gesendet. Die Einsatzzentrale ist mit einem Computersystem ausgestattet, mit dem Sie die aktuelle Position des Fahrzeugs, seine Geschwindigkeit, Bewegungsrichtung sowie zusätzliche Informationen über das Fahrzeug und den Status des Alarmsystems anzeigen können. Auf Basis dieser Daten treffen die Mitarbeiter des Response Centers eine Entscheidung. Wenn das Auto beispielsweise mit normaler Geschwindigkeit fährt und die Alarmanlage nicht funktioniert, hat der Fahrer möglicherweise einfach vergessen, den Code einzugeben. Dann rufen sie ihn im Auto an und bitten ihn, die Codekombination einzugeben. Wenn das Auto schnell fährt oder der Notrufknopf gedrückt wurde, benachrichtigt die Einsatzzentrale die nächstgelegenen Straßenkontrollstellen und den Besitzer des Autos über den Diebstahl. Danach werden Maßnahmen ergriffen, um den Täter festzunehmen: Motor abstellen, Alarmanlage einschalten und Türschlösser blockieren. Das On-Guard-System übernimmt neben der Sicherheit auch die Funktionen eines Navigators. Der Fahrer kann sich an die Einsatzzentrale wenden, wo ihm detailliert erklärt wird, wie er an den richtigen Ort gelangt. Das On-Guard-System kann in Verbindung damit zusammenarbeiten Eingänge für Diebstahlwarnanlage. Wenn also ein Alarm ausgelöst wird, kann die Einsatzzentrale feststellen, ob es sich um einen Fehlalarm oder einen Fehlalarm handelt. Das On-Guard-System muss von einem vom Unternehmen zertifizierten Techniker installiert werden. Neben dem Mobile Electronics Certification Program (MECP) verfügt ATX auch über ein eigenes Zertifizierungsprogramm, das das Bestehen bestimmter Tests erfordert. Autosuchsystem "Car Cop" Ein weiteres Beispiel für ein Navigationssystem für die Autosuche ist das „Car Cop“-System von MSC. Das „Car Cop“-Gerät verfügt über ein Alarm- und Navigationssystem auf Basis von GPS-Technologie. Die Einsatzzentrale des Unternehmens erhält außerdem Informationen über den aktuellen Zustand des Autos und versucht, es unbefugt zu benutzen. Das Autosystem „Car Cop“ (Abb. 6.13) umfasst eine Mobilfunkantenne, ein Nokia LX12-Handy, eine Transceiver-Einheit (schwarzes Modul) und eine GPS-Antenne (weißes Modul). Das System verfügt außerdem über einen Feststellschutz, der auch dann funktioniert, wenn der Täter den Fahrer als Geisel nimmt und das Ausschalten des Alarmsystems erfordert. Der Fahrer wählt einen bedingten Code, woraufhin die Notrufzentrale sofort die entsprechenden Dienste benachrichtigt und mit der Verfolgung beginnt Auto. Rockwell/ADT Fahrzeugsuchmaschine Eine weitere Richtung bei der Entwicklung solcher Autosuchsysteme ist die Verwendung der Paketdatenübertragung über einen Funkkanal anstelle der Mobilfunkkommunikation. Ein paar Worte zu einem solchen System Automotive Division von Rockwell Int Corp aus Troy/Michigan) entwickelte die Hardware und ADT Security Systems entwickelte die Software für das Paketdaten-Suchsystem „Rockwell/ADT“. Dieses System befindet sich derzeit in der letzten Testphase und wird den Kunden zur Verfügung stehen Ende 1997 Das System wird als Option für Fahrzeuge erhältlich sein und Rockwell hat noch keine endgültige Entscheidung über die Installation des Systems getroffen. Das Produkt verwendet zwei Antennen, eine für den Innenbereich und eine für den Außenbereich. Die Außenantenne dient zur Kommunikation mit der Zentrale mittels Paketdatenübertragungstechnik. Darüber hinaus umfasst das System zwei weitere Blöcke. Die Zentraleinheit ist in einem abgelegenen Bereich des Fahrzeugs installiert, während sich die Bedienerschnittstelleneinheit in der Kabine befindet. Der Autobesitzer schaltet das System ein, indem er eine der drei Tasten an der Schnittstelleneinheit drückt. Das System sendet dann eine Nachricht mit den Koordinaten, der Art des Vorfalls und der Fahrzeugbeschreibung an die ADT-Leitstelle. Die Übermittlung einer Nachricht an die Zentrale wird durch ein Signal der LED-Anzeige und eine Sprachnachricht bestätigt Das Personal der Leitstelle teilt der Verkehrsinspektion oder anderen Diensten die Koordinaten des fahrenden Fahrzeugs mit. Alle 20 Sekunden können Koordinaten übermittelt werden, sodass die Verkehrspolizei aktiv nach einem gestohlenen Auto suchen kann. Zurück (Vertrauliche Informationen sind auch Geheimnisse) Vorwärts (Stash, der immer bei dir ist)
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