Bootsknoten. Touristische Tipps

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Bootsknoten. Touristische Tipps

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Bootsknoten Wird beim Schleppen von Booten und beim Parken unter Beschuss an der Seite des Schiffes nur dann verwendet, wenn sich darin Personen befinden.

Zuerst wird das laufende Ende des Malers in das Bugbootsauge eingeführt, dann unter die erste Dose, dann wird es von oben um die zweite Dose getragen, das Ende wird über dem Kabel herausgeführt und wieder unter die Dose, dann das Ende Der Stift des Malers wird zu einer Schlaufe gefaltet und unter einen Schlauch gelegt, der oben auf der Dose angebracht ist.

Reis. 99. Bootsknoten

Der Bootsknoten lässt sich leicht lösen, indem man am laufenden Ende des auf der Dose liegenden Malers zieht.

Autor: Skryagin L.N.

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Autonavigation mit erweiterter Realität 20.01.2013

Auf der letzten Consumer Electronics Show in Las Vegas wurde ein Konzept eines Systems gezeigt, dessen Hauptfunktionalität eine Augmented-Reality-Navigation umfasst (ein Routenpfeil mit notwendigen Abbiegungen wird auf die Windschutzscheibe eines Autos projiziert, Warnungen vor einer möglichen Kollision usw .), Zugriff auf die eigene Cloud-Plattform des Unternehmens, die Streaming-Audio und Updates aus sozialen Netzwerken bietet, die Möglichkeit, das System mit mobilen Geräten zu integrieren, eine Schnittstelle mit der Möglichkeit zur Personalisierung usw.

Sie können das System mit Gesten steuern. Zum Beispiel die Navigation im System aktivieren und deaktivieren, eingehende Anrufe auf dem Smartphone mit einer Handbewegung nach rechts und links annehmen und ablehnen, Musik abspielen und deren Lautstärke regeln, durch das Menü navigieren.

Das Ziel des Unternehmens ist es, Fahrern Multitasking zu ermöglichen, ohne den Blick von der Straße abzuwenden, sagt Harman-Präsident Dinesh Paliwal. „Wenn Sie im Auto sitzen, sagen sie Ihnen, dass Sie nicht telefonieren sollen, weil es möglicherweise nicht sicher ist, nicht hinsehen, nicht zuhören usw. Wir suchen nach einer Möglichkeit, Sie alles tun zu lassen, was Sie tun normalerweise tun, aber auf sichere Weise", sagt er.

Die gestenbasierte Technologie selbst wurde vor 10 Jahren in Palo Alto entwickelt, und einige Geräte können sie erkennen, fügt Dinesh Paliwal hinzu. „Allerdings entwickeln wir eine Sprache speziell für Autos“, stellt er klar. Darüber hinaus arbeitet das Unternehmen an weiteren Technologien, die in dem System zum Einsatz kommen sollen, darunter Sprachbefehle sowie Gesichtserkennung. Beispielsweise kann sie feststellen, ob der Fahrer müde ist, und ihm auf dieser Grundlage eine Pause anbieten.

Erwähnenswert ist, dass auch andere Unternehmen an Fahrzeugsystemen arbeiten, die Multimedia- und andere Funktionen mit Gesten steuern können. Zum Beispiel Microsoft. Dinesh Paliwal ist jedoch zuversichtlich, dass sein Unternehmen das erste sein wird, das eine solche Lösung auf den Markt bringt. „Wir wissen das von unseren Automobilkunden, die alle unsere Wettbewerber kontaktieren und sagen, dass wir ihnen bei gestenbasierter Technologie, Sicherheitsfunktionen und mehr weit voraus sind“, sagte er. Der Präsident von Harman fügt hinzu, dass das Unternehmen eng mit Ingenieuren von Automobilherstellern wie Audi und Porsche zusammenarbeitet, um ihre Ideen zu entwickeln und ihnen zuzuhören.

Das Hauptgeschäft des Unternehmens ist die Produktion von OEM-Audio- und Infotainmentsystemen für Autos. Zu den Kunden des Unternehmens gehören BMW, Toyota, Mersedez Benz, Volkswagen und andere. Harman produziert auch Audio-/Videoelektronik für Unterhaltungselektronik (die größte Marke in diesem Segment ist JBL) und Audiogeräte für den professionellen Einsatz.

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