Golfstrom. Wunder der Natur

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Golfstrom. Wunder der Natur

Wunder der Natur

Vor anderthalb Jahrhunderten veröffentlichte eine seriöse Institution mit dem trockenen offiziellen Namen „Depot of Maps and Instruments“ in den USA ein Buch mit dem nicht minder trockenen und wissenschaftlichen Titel „Physical Geography of the Sea“.

Nach dem Öffnen dieser scheinbar strengen wissenschaftlichen Arbeit entdeckte der Leser von der ersten Seite an plötzlich, dass es sich um ungewöhnlich interessante Dinge handeln wird, und der Erzähler selbst eine Person ist, die sich stark von einem wissenschaftlichen Cracker unterscheidet - einem Hydrographenstatistiker. Lesen Sie jedoch die ersten beiden Absätze seines Buches (ich zitiere die russische Übersetzung von 1861) und überzeugen Sie sich selbst:

"Es gibt einen Fluss im Ozean, der bei keiner Dürre flach wird, bei keiner Flut über die Ufer tritt. Seine Ufer und sein Grund bestehen aus kaltem Wasser, während seine eigenen Bäche warm sind. Seine Quelle liegt im Golf von Mexiko , und seine Mündung in die Polarmeere, es ist der Golfstrom, und es gibt keinen anderen Wasserstrom auf der Welt, der mit ihm an Pracht und Unermesslichkeit konkurrieren kann: Er fließt schneller als der Mississippi und der Amazonas und ist tausend Mal größer als sie in seinem Volumen.

Seine Gewässer von der Bucht bis zu den Ufern der Carolinas sind indigoblau. Ihre Grenzen sind so klar markiert, dass es für das Auge leicht ist, die Linie ihrer Verbindung mit den gewöhnlichen Wassern des Meeres zu verfolgen; man sieht sogar, wie ein Schiff mit einer Seite auf dem blauen Wasser des Golfstroms und mit der anderen Seite entlang den gewöhnlichen dunkelgrünen Wellen des Ozeans segelt; die Trennlinie ist so scharf gezogen, die Affinität zwischen den beiden Wassermassen ist so unbedeutend, und sie widersetzen sich hartnäckig einer gegenseitigen Vermischung.

Diese Zeilen des amerikanischen Ozeanographen Matthew Maury sind unter Geographen zum Klassiker geworden. Seitdem haben Wissenschaftler und Schriftsteller aus aller Welt dem „Fluss im Ozean“ viele faszinierende Seiten gewidmet. Hier segelten der Julvernian-Kapitän Nemo und der „Seewolf“ Mine Reed, die Helden von Conrad und Conan Doyle, Jack London und Sabatini, Stanyukovich und Captain Marryat. Und der Golfstrom ist für die breite Öffentlichkeit wahrscheinlich die bekannteste Strömung in den Ozeanen geworden.

Sie beginnt im südlichen Teil der Straße von Florida, die vom Golf von Mexiko zum Atlantik führt, und endet an der Great Newfoundland Bank – einer riesigen Untiefe vor der Küste Kanadas. Die von der Bucht erzeugte Strömung wurde nach ihrem Vorläufer benannt (Golfstrom in der Übersetzung - "Strömung aus der Bucht"). Allerdings verschwindet der Golfstrom natürlich nicht in der Nähe der Insel Neufundland. Er bricht hier einfach in mehrere Zweige, von denen der stärkste nach Osten abweicht und unter dem Namen Nordatlantikstrom an die Küsten Europas gelangt.

Schema der Wärmeübertragung durch den Golfstrom

Zum ersten Mal erfuhren die Europäer von Christoph Kolumbus, der ihm auf seiner ersten Reise zu den Inseln der Neuen Welt im Jahr 1492 begegnete, vom Golfstrom. Und zwanzig Jahre später stellte der spanische Konquistador Ponce de Leon, der versuchte, an der Südspitze der Halbinsel Florida vorbei in den Golf von Mexiko zu gelangen, fest, dass sein Schiff bei gutem Wind und unter vollen Segeln in Bewegung war ... In die andere Richtung! Ein ähnlich seltsames Phänomen wurde mehr als einmal vor der Küste Floridas beobachtet, aber viele Jahrzehnte vergingen, bis die Seeleute erkannten, dass die starke Strömung in diesem Gebiet ihnen half, schneller nach Europa zurückzukehren, während die Segelroute nach Amerika nach Süden verlegt werden sollte. in der Zone der Passatwinde.

Die erste wissenschaftliche Untersuchung des Golfstroms wurde 1770 von dem amerikanischen Wissenschaftler Benjamin Franklin durchgeführt, der eine ungefähre Karte davon anfertigte und dem Strom seinen heute bekannten Namen gab. Den Anstoß für die Erforschung des Golfstroms gab für Franklin, der damals bei der Post diente, die unerklärliche Tatsache, dass sieben Wochen lang Hochgeschwindigkeits-Postpaketboote von England in die Staaten fuhren, während schwer beladene Schiffe von den USA nach Briten fuhren Shores verbrachte nur etwas mehr als einen Monat.

Der Grund für die Entstehung dieser mächtigen warmen Strömung ist die große Wasserflut in den Golf von Mexiko durch die Passatwinde. Die südlichen Zweige des nördlichen Passatwinds und die nördlichen Zweige des südlichen Passatwinds, die in den Golf von Mexiko eindringen, erzeugen einen signifikanten Unterschied im Wasserstand im Golf und im angrenzenden Teil des Atlantiks. Überschüssiges Wasser strömt durch die Straße von Florida in den Ozean und lässt den Golfstrom entstehen. Die Breite der Strömung am Ausgang der Meerenge beträgt 75 Kilometer, die Tiefe 700 Meter und die Durchschnittsgeschwindigkeit etwa 150 Kilometer pro Tag, dh mehr als sechs Kilometer pro Stunde. (Zum Vergleich: Die Geschwindigkeit der Newa beträgt 5,8 Kilometer pro Stunde.)

Wenn er in den Ozean geleitet wird, ist das vom Golfstrom transportierte Wasservolumen 20-mal so groß wie die Strömung aller Flüsse der Erde und erreicht 25 Millionen Kubikmeter pro Sekunde! Die Temperatur des Oberflächenwassers des Golfstroms beträgt etwa 30 Grad, und auch der Salzgehalt übersteigt den durchschnittlichen Ozean um fast 5 Prozent. (Dies erklärt übrigens auch die blauere Farbe des Golfstromwassers: Es ist erwiesen, dass frischere Meere einen grünlichen Farbton der Wellen haben und die salzigsten Gewässer in blauen und blauen Farben gegossen werden.)

Nach dem Eintritt in den Ozean verbindet sich der Golfstrom mit der Antillenströmung, wonach sich seine Breite fast verdoppelt und das Wasservolumen verdreifacht. Die Geschwindigkeit des Ozeanflusses erreicht manchmal zehn Kilometer pro Stunde! Kein Wunder, dass die Karavellen von Ponce de Leon einer so starken Strömung nicht standhalten konnten.

Es stimmt, es gibt schnellere Strömungen im Weltozean. Im Sol-Fjord vor der norwegischen Küste beträgt die Strömungsgeschwindigkeit also 30 Kilometer pro Stunde. (Moskauer Autofahrer während der Hauptverkehrszeiten könnten eine solche Geschwindigkeit beneiden!)

Wenn Sie sich nach Norden bewegen, in Richtung der Insel Neufundland, weicht der Golfstrom immer mehr nach Osten, in Richtung Europa, ab. Und entlang der amerikanischen Küste fließt der kalte Labradorstrom vom Baffinmeer darauf zu. Das bringt übrigens riesige Eisberge aus Grönland hierher, die eine ernsthafte Bedrohung für die Schifffahrt darstellen. (Erinnern wir uns zumindest an die Titanic-Katastrophe, die sich gerade in diesen Gewässern ereignete.) Aber der Golfstrom fügte auch viele traurige Seiten zu den tragischen Annalen der Begegnungen zwischen Schiffen und eisigen Bergen hinzu, ohne die viele Schiffbrüche einfach nicht passiert wären.

Tatsache ist, dass sich in der Kollisionszone von warmem und kaltem Wasser häufig Nebel bilden. Kein Wunder, dass das Neufundlandufer als „Nebelpol“ des Atlantiks bezeichnet wird. Im Winter hüllt hier jeden dritten Tag ein nebliger Schleier die Schiffe ein, im Sommer jeden zweiten Tag.

Heute wird die Bewegung von Eisbergen vor der amerikanischen Küste von speziellen "Eispatrouillen" von speziell ausgerüsteten Schiffen und Flugzeugen überwacht. Dennoch ist die Schifffahrt im nordwestlichen Teil des Atlantiks immer noch ein riskantes Geschäft.

Hinzu kommt, dass die meisten tropischen Wirbelstürme, die ihren Ursprung in der Nähe der Antillen haben, über der Golfstromzone ihren Weg finden. In den vergangenen 40 Jahren wurden hier 250 davon gezählt – sechs Hurrikane pro Jahr! Ruhiges Wetter - ruhig, in der Sprache des Meeres - eine Seltenheit in den Gewässern des Golfstroms. Kein Wunder, dass der englische Dichter Kipling, der das Meer liebte und die Erlebnisse eines Jungen beschreibt, der auf einem Schiff in einen Sturm geriet, ihn in diese Gegend verortet:

Wenn im Glas der Kabine grüne Dunkelheit ist,
Und die Gischt steigt bis zu den Rohren,
Und jede Minute stehen sie auf, dann die Nase, dann das Heck,
Und der Diener, der die Suppe einschenkt
Fällt plötzlich in einen Würfel,
... und der Kopf meiner Mutter knackt vor Schmerz,
Und niemand lacht, trinkt oder isst, -
Dann verstehen Sie, was die Worte bedeuten:
vierzig Nord,
Sechzig Neuigkeiten!

Sehen Sie sich die Karte an: Der Punkt mit den Koordinaten 40 Grad nördlicher Breite und 60 Grad östlicher Länge liegt direkt südlich der Insel Neufundland.

Wenn kein Nebel herrscht, sind die Treffpunkte von warmen und kalten Strömungen leicht an der Farbe des Wassers zu erkennen: Der Golfstrom ist dunkelblau, das Wasser des Labradorstroms hat einen hellblauen, manchmal sogar grünlichen Farbton. Natürlich unterscheiden sich auch die Temperaturen ihrer Gewässer stark, und manchmal manifestiert sich dieser Unterschied extrem stark. Es gab einen Fall, in dem ein amerikanisches Forschungsschiff, das vom Sankt-Lorenz-Golf nach Osten segelte, gleichzeitig die Wassertemperatur am Heck von 19 Grad und am Bug von 31 Grad aufzeichnete!

Die nordöstliche Fortsetzung des Golfstroms - der Nordatlantikstrom - bringt eine riesige Masse warmen Wassers an die Küsten Nordeuropas, die das Klima der Küstenländer ernsthaft beeinträchtigt. Es wird geschätzt, dass zum Beispiel Norwegen so viel Wärme von dieser Strömung erhält, wie das Verbrennen von hunderttausend Tonnen Öl pro Minute ergeben würde! Nicht umsonst wird der Nordatlantikstrom als „Herd Nordeuropas“ bezeichnet.

Der Golfstrom und seine Fortsetzungen - die Kanaren- und Nordatlantikströmungen dienen seit vielen Jahrhunderten als Postboten für die allen Seeleuten bekannte "Flaschenpost". Am häufigsten werden Nachrichten von Schiffen in Seenot in England und Irland gefunden, die sich auf dem Weg der wichtigsten transatlantischen Strömungen befinden. In Großbritannien etablierte sich ab dem 52. Jahrhundert sogar die höfische Position des „königlichen Ozean-Flaschenöffners“. Alle Schiffe mit auf See gefundenen Notizen sollten der Admiralität ungeöffnet übergeben werden, um zu vermeiden, dass Geheimnisse preisgegeben werden, die in Nachrichten enthalten sein könnten. Es ist bekannt, dass der „Herröffner“ im ersten Jahr XNUMX Flaschen öffnete.

Natürlich ist "Neptuns Post" keine sehr zuverlässige Form der Kommunikation. Manchmal reisen Flaschen und andere Gefäße jahrelang oder sogar Jahrhunderte auf See. So wurde 1856 in der Nähe von Gibraltar am Ufer ein Fass mit einer in Harz getränkten Kokosnuss gefunden. In der Nuss befand sich ein Pergament mit Columbus' Bericht an den König und die Königin von Spanien über den Schiffbruch der Karavelle Santa Maria. Die Botschaft des großen Seefahrers wanderte mehr als 350 Jahre lang in den Gewässern des Ozeans.

Und eine weitere Notiz enthüllte das Geheimnis des Verschwindens des großen amerikanischen Dampfers Pacific. Bereits 1856 brach er den Geschwindigkeitsrekord, indem er in neun Tagen und zwanzig Stunden von New York nach Liverpool ging. Danach wurde "Pacific" sehr beliebt, und es gab kein Ende für diejenigen, die darauf einsteigen wollten. Und im Herbst desselben Jahres machte sich der Liner mit mehr als 200 Passagieren auf den Weg zurück nach New York. Danach gab es keine Informationen mehr über ihn. Die Pacific erreichte den Bestimmungshafen nicht.

Und niemand würde jemals erfahren, was mit dem Schiff passiert ist, wenn es nicht die Flaschenpost gegeben hätte. Ein paar Jahre später spülte das Meer mit einer Flasche mit Zettel die irische Küste an. Es enthielt nur wenige Worte: "An Bord des Pazifiks. Das Schiff sinkt. An Deck herrscht Panik. Von allen Seiten von Eis umgeben. Ich weiß, dass ich nicht entkommen werde. Ich schreibe, damit meine Freunde alles wissen. W. M. Graham."

Und fast hundert Jahre später, 1954, fanden sie in den Dünen an der Küste des Golfs von Maine eine Flasche mit dem Testament eines der Pacifica-Passagiere. Nachdem sie das gesamte Vermögen ihrer Tochter in einem Brief hinterlassen hat, erwähnt sie, dass das Schiff in der Nähe von Cape Flettery sinkt, nachdem es mit einem Eisberg kollidiert ist. Damit wurde eines der vielen tragischen Geheimnisse des Nordatlantiks gelüftet.

Ein weiteres Rätsel um die Ursache des spurlosen Verschwindens des Schiffes wurde 1880 durch die Enthüllung der „Neptunposten“ unterstützt. Die Atlanta, eine Trainingsfregatte der britischen Royal Navy, lief im Januar dieses Jahres auf den Bahamas ein, um Vorräte aufzufüllen, nachdem sie mit einer Besatzung von Kadettenabsolventen vor der Küste Kanadas und in der Karibik gesegelt war, und machte sich dann auf den Weg zu ihren Heimatküsten . Aber das Segelschiff kehrte nicht nach England zurück. Die Admiralität kündigte eine Belohnung von 300 Guineen für Informationen an, die Licht auf das Schicksal der Fregatte werfen. Und im Juni fischte der Kapitän eines Fischereischoners vor der Küste Neufundlands mit einem Netz eine Flasche mit einer Botschaft heraus. Es hatte nur drei Zeilen: "17. April 1880. Trainingsschiff Atlanta. Untergang an einem Punkt mit den Koordinaten 27 Grad Nord und 32 Grad West. Lassen Sie den Finder diese Notiz an die Zeitung senden. John Hutchings."

Viele Male im Laufe der Jahrhunderte haben Jungen im Sand oder Fischer, die ihre Netze auspackten, Gefäße mit Botschaften entdeckt. Und halbverwaschene Zeilen eines Zettels aus einer schleimigen Flasche oder Kakaodose erzählten den Menschen von einer inzwischen vergessenen Tragödie des Meeres, wie der folgenden, die von einem Fischer in der Morecabe Bay gefangen wurde: „Dampfschiff „Himalaya“ ist vor der Küste gestrandet Neufundland. Der Wind hat die Segel zerrissen. Wir können das Loch im Boden nicht reparieren, und es ist bereits unmöglich zu entkommen. Wenn der Herr kein Wunder wirkt, werden wir zugrunde gehen.“

Manchmal führt der Golfstrom jedoch eine nicht so düstere Mission aus und stellt seine Jets bereit, um Liebenden zu helfen. So schickte im US-Bundesstaat Nebraska ein junger Einwanderer einen Brief in einer verschlossenen Flasche an seine Freundin in seiner Heimat Irland, die er in den Mississippi warf. Der Fluss trug die Flasche in den Golf von Mexiko, und der Golfstrom erledigte den Rest. Ein Jahr später wurde die Nachricht am Ufer einer der irischen Buchten gefunden und dem Mädchen zugestellt.

Und Ende 1970 entschied sich ein Amerikaner Hoffman aus dem Bundesstaat New York, der überlegte, ob er heiraten sollte oder nicht, zum „Sea Lot“: Er schickte seiner Braut in England einen Heiratsantrag in einer versiegelten Flasche mit einer Adresse, die er ins Meer warf. Elf Monate später wurde Hoffmans Brief an der englischen Küste gefunden und dem Mädchen zugestellt. Die Antwort kam dem Amerikaner per Telegraf. Er sagte: "Ich stimme zu. Aber trotzdem, Liebes, es ist so unerwartet!"

Der Golfstrom setzt seinen Postdienst bis heute fort. Aber jetzt enthalten die Dokumentenflaschen hauptsächlich "wissenschaftliche Post". Mit seiner Hilfe untersuchen Ozeanologen die Geschwindigkeit und Richtung der Strömungen des Nordatlantiks und ihre jahreszeitlichen Veränderungen.

Und die Passagiere zahlreicher Schiffe, die den Ozean von Osten nach Westen überqueren, können, wenn sie Glück haben und das Wetter auf dem Weg nach Amerika klar ist, mit eigenen Augen sehen, wie ein breiter Streifen aus blauem Wasser auf ihrem Weg erscheint, der am Rand entlang begrenzt ist durch eine Kette von Whirlpools. Das bedeutet, dass der Liner den mächtigen „Fluss im Ozean“ überquert, der aus der Südsee kommt, die berühmteste Meeresströmung der Welt mit dem poetischen und warmen Namen Golfstrom.

Autor: B.Wagner

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