Gaslötkolben. Zeichnung, Beschreibung

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Gaslötkolben. Heimwerkstatt

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In der Praxis von Autofahrern muss man sich oft mit der Notwendigkeit von Löt- oder Schweißarbeiten auseinandersetzen. Vor ein paar Jahren sah ich zufällig einen benzinbetriebenen Lötkolben aus der DDR, der für diese Zwecke verwendet wurde, und dann kam mir die Idee, einen ähnlichen, aber mit Gas betriebenen Lötkolben herzustellen. Das Ergebnis hat alle Erwartungen übertroffen – und nun nimmt der Gaslötkolben seinen gebührenden Platz in meinem Werkzeugkasten ein. Sein Einsatz bei der Reparatur von Karosserien, Kühlern und großflächigen Kupferkabelschuhen bestätigte die Funktionsfähigkeit des Bauwerks. Die Hauptvorteile gegenüber dem herkömmlichen „Hammer“ und einer Lötlampe sind: die Möglichkeit des kontinuierlichen Lötens, die Aufrechterhaltung der gewünschten Temperatur, was bei großen Arbeitsmengen wichtig ist, sowie die Möglichkeit, den Erwärmungsgrad zu steuern.

Für die Herstellung eines Lötkolbens wurde ein Korkkran PPB-1 benötigt, der in der Ölpipeline eines GAZ-53-Autos verwendet wurde. Seine Verfeinerung bestand darin, den vorderen Teil auf 12 mm zu drehen und ein M12x1,5 mm-Gewinde zu schneiden. Eine Düse mit einem Loch von 0,8 mm Durchmesser wird aus Messing gefertigt und in den Wasserhahnkörper eingepresst. Es ist zu beachten, dass sich die Löcher in verschiedenen Gewindebohrern in der einen oder anderen Richtung um 0,1 mm unterscheiden. Daher erfolgte die Anpassung der Landefläche des Jets individuell.

Als Material für die Düse diente ein Stück Edelstahlrohr mit einem Innendurchmesser von 23 mm und einer Wandstärke von 1,5 mm. Die Bearbeitung des Werkstücks auf die gewünschten Maße erfolgt auf einer Drehmaschine. Die Rückseite der Düse wird ebenfalls mit einer Pressstange auf einer Drehmaschine gerollt.

Für den Gasleitungsgriff wurde ein Duraluminiumstab mit einem Durchmesser von 20 mm und einer Länge von 160 mm verwendet. Darin wird ein Durchgangsloch mit einem Durchmesser von 4 mm gebohrt. Mangels Spezialwerkzeug wurde dieser Vorgang in zwei Schritten von verschiedenen Seiten durchgeführt. Darüber hinaus wird eines der Enden der Stange bearbeitet, um an den vorhandenen Durchmesser des Schlauchs angepasst zu werden. Der Textolite-Griff wird mit EDP-Kleber befestigt. Die Gewindeverbindung der Stange mit dem Wasserhahn wird mit FUM-Band (Dichtmittel) abgedichtet.

Die Spitze des Lötkolbens besteht aus einer Kupferschiene mit einem Querschnitt von 20x20 mm. Als Stange wurde eine Stange mit einem Durchmesser von 9 mm vom Einlassventil des MTZ-Motors verwendet. Verbindung mit einem Stich - Gewinde M8 mit anschließender Verstemmung. (Je nach Verwendungszweck ist es sinnvoll, mehrere verschiedene Formen der Lötkolbenspitze auf einmal anzufertigen.)

Gasbrenner (zum Vergrößern anklicken): 1,2 - Lötkolbenhalter; 3 - Lötkolbenstangenverriegelung; 4 - Düsenkörper; 5 - Strahl; 6 - Kran PPB-1; 7 - Griff; 8 - Gaspipeline

Gaslötkolben
Lötkolben: 1 - Stich; 2 - Lager

Da der Arbeitsdruck eines handelsüblichen (Haushalts-)Gasminderers für den normalen Betrieb des Brenners nicht ausreicht, kommt ein einstellbarer Reduzierer zum Einsatz. Um zu verhindern, dass flüssiges Gas in die Brennerkanäle gelangt, befindet sich der Zylinder nur in vertikaler Position.

Es ist zu beachten, dass dieses Gerät nicht gefährlicher ist als eine herkömmliche Lötlampe. Bei der Arbeit damit sollten die allgemeinen Brandschutzvorschriften beachtet werden, einschließlich der Überwachung der Dichtheit der Gasleitungsanschlüsse.

Der Brenner wird bei kaum geöffnetem Hahn gezündet. Der Kran reguliert die Stärke der Flamme und damit den Grad der Erwärmung der Lötkolbenspitze. Um eine vollständige Verbrennung des Gas-Luft-Gemisches zu gewährleisten, beträgt der Abstand von der Düse zur erhitzten Oberfläche des Lötkolbens mindestens 15 mm.

Autor: Yu.Shortets

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