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ENZYKLOPÄDIE DER FUNKELEKTRONIK UND ELEKTROTECHNIK Auto-Stereo-Verstärker basierend auf dem TDA1562Q-Chip. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik
Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Kfz-Leistungsverstärker Ich denke, jeder Audio-Enthusiast, der mit dem Auto unterwegs ist, möchte nicht nur zu Hause, sondern auch in seinem Auto guten Sound haben. Leider ist hochwertiges Car-Audio nicht so günstig, wie wir es gerne hätten. Auch wenn das Auto bereits über ein Audiosystem verfügt, denke ich, dass jeder Musikliebhaber einen Subwoofer hinzufügen möchte. Ich entpuppte mich als solch ein Musikliebhaber. Ich hatte kein Geld für einen hochwertigen Verstärker von führenden Car-Audio-Unternehmen wie Magnat, JBL, Focal, Alpine, der XXX kostet (und es ist nicht mein eigenes Auto, sondern das meines Vaters), also wurde beschlossen, es schnell zu machen ein preiswerter Verstärker für einen Subwoofer im Auto. Ohne lange nachzudenken, fiel die Wahl auf den TDA1562Q-Chip, der mit einer unipolaren 12-V-Stromversorgung betrieben wird und laut Hersteller in der Lage ist, 70 W Leistung zu liefern (eigentlich irgendwo um die 40). 2 Chips wurden gekauft, weil ich mich entschied, einen Stereoverstärker zu bauen. Der Schaltkreis ist in der Abbildung dargestellt. Ich habe es selbst gezeichnet, also verzeihen Sie mir, wenn es Fehler gibt.
Es gibt nichts Besonderes in dem Schema. Es wurde einem der Artikel auf dieser Seite entnommen. Und doch ist eine Dummheit in der Schaltung, den "Sanftanlauf" habe ich weggeschmissen, aber er lässt sich leicht eingeben, dieser ist auf der Platine vorgesehen. Jeder der Verstärkerkanäle ist auf einer separaten Platine montiert. Das Foto zeigt einen davon. Sie können es im Format Sprint Layout 4.0 nehmen hier. Detaillierte Seitenmarkierungen. Es ist vielleicht nicht das beste Markup, aber es funktioniert zu 100%. Alle Spuren müssen dicker gemacht werden, besonders die Essensspuren, da mein Signet noch nicht ganz fertig ist.
Die Mikroschaltkreise sind auf Radiatoren mit einer eher kleinen Verlustfläche montiert, was durch die Verwendung eines kleinen Kühlers gerechtfertigt ist. (In der Praxis hat sich dies als ausreichend erwiesen). Der Körper des Verstärkers besteht aus MDF mit einer Dicke von etwa 7 mm. Die obere Abdeckung wurde abnehmbar gemacht. Der Rumpf ist mit zwei Arten von Ummantelungsmaterialien bedeckt. Hier ist eine Ansicht des Verstärkers ohne die obere Abdeckung.
Der Kühler befindet sich auf der Frontplatte, es gibt auch einen Netzschalter, Lautstärkeregler, Power- und H-Modus-Anzeigen.Hier ist eine allgemeine Ansicht des Verstärkers von vorne:
Auf der Rückseite befinden sich ein Kühlerschalter, Strom- und Lautsprecherausgänge sowie Line-Eingangsbuchsen. Auch auf der Rückseite befindet sich ein kleines Loch für eine gute Luftzirkulation im Inneren des Gehäuses. Die Rückansicht des Verstärkers ist auf dem Foto zu sehen.
Über den Klang des Verstärkers, den gängigsten Mikrochip-Sound, kann ich nichts Besonderes sagen. Nicht besonders gut, aber auch nicht so schlecht. Indem ich den Verstärker mit dem linearen Ausgang zum Subwoofer im Radio verbunden und den Subwoofer mit 75GDN geladen habe, habe ich wirklich tiefe Frequenzen im Auto gehört. Aber immer noch nicht das, was ich wollte, ich habe dem zweiten Kanal einen weiteren Sub hinzugefügt. Ach ja, auch ein guter Schalldruck ist hier schon aufgetaucht, bei SPL-Wettkämpfen kann man natürlich nicht mithalten, aber für ein erstes Car-Audio kann es schon gehen. Und der Preis ist weit entfernt von XXX. Daher empfehle ich, einen Subwoofer auf zwei Dynos (mindestens 35 GDN) zu bauen und jeden in Ihren Verstärkerkanal aufzunehmen. Natürlich kann der Verstärker nicht nur für einen Subwoofer, sondern beispielsweise auch für Rear-Lautsprecher verwendet werden. Glauben Sie mir, er spielt besser als der normale Verstärker des Autoradios. Ich wünsche Ihnen Erfolg! Bei Fragen Rat schreiben. Autor: Alexander Korchinsky, Sashakorch [Hund] mail.ru; Veröffentlichung: cxem.net
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Kommentare zum Artikel: Gast Das 16. Bein muss mit Strom versorgt werden, um den H-Modus einzuschalten, da sonst keine 70 Watt herausgezogen werden können.
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