Kostenlose technische Bibliothek ENZYKLOPÄDIE DER FUNKELEKTRONIK UND ELEKTROTECHNIK Monoblock-Autoverstärker auf einem TDA7294-Chip. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Kfz-Leistungsverstärker Vorwort Ich denke, dass jeder musikbegeisterte Autofahrer ein hochwertiges Audiosystem in seinem Auto haben möchte. Betrachten Sie die Situation der Wiedergabe niedriger Frequenzen, hmm, ein Gedanke - ohne Subwoofer überall! Und wenn sich fast jeder nach Lust und Laune einen Sub zusammenbauen kann (z.B. am bekannten 75GDN oder an jedem (beliebigen) anderen Tieftonkopf), dann hat man es mit einem Verstärker deutlich schwerer. Ein hochwertiger, ausreichend leistungsstarker Verstärker, der einen Subwoofer antreiben kann, ist ziemlich teuer (ziemlich dubiose Geräte kosten mindestens 80 US-Dollar). Daher werde ich versuchen, bei der Schaffung eines ausreichend hochwertigen und leistungsstarken Automobil-Monoblocks zu helfen. Der Verstärker enthält 4 Blöcke - einen Leistungsverstärker, einen Spannungswandler, eine Signalverarbeitungseinheit sowie eine Schalt- und Gleichrichtereinheit. Nun zu jedem von ihnen im Detail. Verstärker Basierend auf dem Artikel von A. Chivilch "Erhöhung der Leistung eines Verstärkers auf einer Mikroschaltung TDA7294"aus dem RADIO Magazin Nr. 11 im Jahr 2005, da der Verstärker von mir mehr als einmal getestet wurde und für ausreichend hohe Zuverlässigkeit, hohe Ausgangsleistung, hochwertigen Bass aufgefallen ist. Die Verstärkerschaltung ist unten dargestellt. Sie weicht vom Original ab nur durch Ersetzen der Ausgangstransistoren durch besser importierte. Ich werde nicht auf das Funktionsprinzip der Schaltung eingehen, Sie können dies im Originalartikel ausführlicher nachlesen. Ich werde Ihnen nur die grundlegenden Muster der Erstellung eines Diagramms mitteilen. Es ist auf einer Platte mit den Abmessungen 125 x 70 mm montiert. Alle Nicht-Elektrolytkondensatoren, außer C2, sind Folienkondensatoren mit einer Eingangskapazität von 1 μF, es können 2.2 μF verwendet werden. Widerstände 0.25 W, obwohl 0.125 W ausreichen. Die Ausgangstransistoren werden gebogen und gegen die Platine gedrückt, so dass ihre Gehäuse parallel zur Platine liegen und ihr wärmeabführender Teil mit Wärmeleitpaste bestrichen und durch einen dielektrischen Film auf den Kühler gepresst wird. Das heißt, die Transistorgehäuse sind voneinander und vom Strahler isoliert. Der Induktor L1 ist rahmenlos, mit einem Draht mit einem Durchmesser von 1 mm in zwei Lagen gewickelt und enthält 25 Windungen, einen Innendurchmesser von 5 mm. Die Sicherungen wurden auf die Gleichrichterplatine verlegt. Spannungswandler Meistens weigern sich die meisten Anfänger-Funkamateure gerade aufgrund der Komplexität dieser Einheit, Verstärker aus zwei polarisierten Netzteilen in Autos einzubauen. In der Tat ist dieser Block der schwerste Teil dieses Verstärkers, obwohl nicht alles so kompliziert ist, wie es scheint, deshalb werde ich versuchen, Ihnen diesen Block ausführlicher zu erklären. Und so ist die Konverterschaltung unten gezeigt. Das Herzstück des Konverters ist ein Impulsgenerator, der auf dem TL494-Chip aufgebaut ist. Die Erzeugungsfrequenz kann geändert werden, indem der Wert des Widerstands R3 variiert wird. Wenn Sie möchten, können Sie das Datenblatt rollen und mehr über die Funktionsweise der Mikroschaltung erfahren. Die Muskeln der Stromversorgung sind natürlich Feldeffekttransistoren IRFZ44N. Alle Widerstände (außer R4, R9, R10) haben 0,25 W, Sie können sogar 0,125 W. R9, R10 - 2W, R4 - sogar 1W ist möglich (ich habe generell 0,5W). Die Diode VD1 am Eingang ist zum Schutz vor Verpolung eingestellt, ich habe es ausgeschlossen. Die L1-Induktivität ist in meinem Fall auf einen Ferrite-Ring mit einem Durchmesser von etwa 2 cm von einem Computer-Netzteil gewickelt. Es enthält 10 Windungen aus Doppeldraht mit einem Durchmesser von 0,8 mm, die über den Ring verteilt sind. Dieser Induktor kann auch auf einen Ferritstab mit einem Durchmesser von 8-10 mm und einer Länge von 2-3 cm gewickelt werden. Das wohl Schwierigste am Umrichter ist die korrekte Herstellung des Transformators, da davon die Leistungsfähigkeit der Einheit als Ganzes stark abhängt. Mein Trance ist auf einen 2000NM starken Ferritring mit den Abmessungen 40 * 25 * 11 gewickelt. Zuerst habe ich alle Kanten mit einer Feile außen und innen abgerundet und mit Leinen-Elektroband umwickelt. Die Primärwicklung ist mit einem Bündel gewickelt, das aus 5 Kernen mit einer Dicke von 0,7 mm besteht und 2 * 6 Windungen enthält, dh 12. Es wird so gewickelt: Wir nehmen einen Kern und wickeln ihn mit 6 Windungen gleichmäßig verteilt um den Ring, dann wickeln wir den nächsten dicht an den ersten und so weiter 5 lebten. An den Abschlüssen sind die Adern verdrillt. Dann beginnen wir auf dem drahtfreien Teil des Rings, die zweite Hälfte der Primärwicklung auf die gleiche Weise zu wickeln. Wir erhalten zwei gleichwertige Wicklungen. Danach wickeln wir den Ring wieder vorsichtig mit Isolierband ein und wickeln die Sekundärwicklung auf. Ich habe es mit einem 1,5-mm-Draht 2 * 18 Windungen auf die gleiche Weise wie das Primärkabel gewickelt. Fertig Trance wieder mit Isolierband umwickelt. Hier mit der Trance und fertig! Leider habe ich keine Bilder vom Herstellungsprozess gemacht. Baufoto unten. Auf dem Foto die Widerstände R9, R10 1W, dann ersetzt durch importierte 2W. Signalverarbeitungseinheit Da der Verstärker für einen Subwoofer bestimmt ist, muss das Signal, das zu ihm geht, zuerst verarbeitet werden, wobei nur die niederfrequenten Komponenten des Audiosignals herausgeschnitten werden. Das Gerätediagramm ist unten dargestellt. Da nur ein Subwoofer vorhanden ist, muss dieser die tieffrequenten Anteile beider Stereokanäle wiedergeben, daher befindet sich am Eingang ein Addierer, der die Signale beider Kanäle zu einem einzigen summiert. Danach wird das Signal gefiltert, Frequenzen unter 16 Hz und über 300 Hz werden abgeschnitten. Dann gibt es einen Anpassungsfilter, der das Signal von 35 Hz auf 150 Hz schneidet. Und am Ausgang eine stufenlose Phasenregelung zur besseren Anpassung des Subwoofers an die Akustik und eine Lautstärkeregelung. Alle Teile sind auf einer 80x55mm großen Platine montiert. Widerstände 0,125 W, Kondensatoren meist Keramik, wenige Folien in Signalkreisen. Schalt- und Gleichrichtereinheit Die Einheit besteht aus zwei getrennten Teilen, einer Schalteinheit und einer Gleichrichtereinheit, die Filterkondensatoren zur Stromversorgung des Leistungsverstärkers und einen Spannungsregler zur Stromversorgung der Signalverarbeitungseinheit enthält. In der Gleichrichtereinheit ist alles einfach. Die Spannung vom Wandler tritt in die Filterkondensatoren ein, wird geglättet und geht zum Leistungsverstärker sowie zum Spannungsstabilisator. Die Transistoren senken die Spannung auf + -26 V, danach stabilisieren die Rollen sie auf 15. Ich habe die Erwärmung der Transistoren oder der Rolle nicht beobachtet, deshalb habe ich sie nicht auf den Heizkörper gelegt. Die Schalteinheit funktioniert wie folgt: Beim Anlegen einer 12V Spannung (Power Lines) an die Klemmen (Power Lines) leuchtet die rote LED, der Spannungswandler wird nicht mit Spannung versorgt, der Verstärker verbraucht keine Energie. Wenn +12 V von einer externen Quelle (von einem Autoradio oder Schloss) an die REM-Klemme angelegt werden, wird das Relais aktiviert und die rote Diode ausgeschaltet, während Spannung an den Konverter angelegt wird und die grüne LED leuchtet, ist der Verstärker eingeschaltet betriebsbereit. 12-V-Relais, das an den Tastenklemmen einem Strom von 30 A standhalten kann, 0,125-W-Widerstände. Rumpf und Aufbau Der Koffer hat die Maße 270x200x70. Der Boden besteht aus laminiertem MDF 8 mm dick, die Seitenwände aus Spanplatte 16, sie sind mit Teppich ummantelt. Vorder- und Rückwand - Aluminiumplatten 3mm dick Auf der Frontplatte befinden sich 3 Löcher, durch die Sie die Lautstärke-, Phasen- und Grenzfrequenzregler drehen können, sowie zwei LEDs mit einem Schraubendreher. Auf der Rückseite befinden sich alle Anschlüsse, Eingänge, Ausgänge und Klemmen für die Spannungsversorgung und die REM-Klemme, alle bis auf den Eingang sind gut von der Platine isoliert. Die obere Abdeckung ist ein Kunststoffgitter, meiner Meinung nach vom Accord-Lautsprechersystem. Alle Platinen sind auf der Bodenplatte des Gehäuses befestigt, mit Ausnahme der Signalverarbeitungseinheit, bei der variable Widerstände zusätzlich auf einer Aluminiumplatte befestigt sind. Der TDA7294-Chip und die Transistoren des Spannungswandlers sind auf einem L-förmigen Kühler montiert, der an der Seitenwand befestigt ist. Transistoren und Mikroschaltung sind vom Kühlkörper isoliert. Im Gehäuse befindet sich auch ein kleiner Kühler. Zuerst war es nicht geplant, es zu installieren, aber dann habe ich es trotzdem installiert. Wie sich herausstellte, reichte es, um Luft in das Gehäuse zu treiben, selbst nach zwei Stunden Betrieb wurden die Radiatoren kaum warm (allerdings im Winter). Sie können Leiterplatten im LAY-Format herunterladen hier Autor: Alexander Korchinsky, Sashakorch [Hund] mail.ru; Veröffentlichung: cxem.net Siehe andere Artikel Abschnitt Kfz-Leistungsverstärker. Lesen und Schreiben nützlich Kommentare zu diesem Artikel. Neueste Nachrichten aus Wissenschaft und Technik, neue Elektronik: Maschine zum Ausdünnen von Blumen im Garten
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Hinterlasse deinen Kommentar zu diesem Artikel: Kommentare zum Artikel: Sergei Gut! Ich hätte gerne ein Foto von der Phasenwicklung des Impuls TR. Danke im Voraus [roll]!!! Alexey Wenn du die Schaltung freilegst, dann überprüfe es!Ich sehe schon, dass C16 hier nicht der Platz ist, dann sollte der maximale Widerstand R15 68k sein, und es ist ratsam, einen Taschenrechner auf den Addierer zu nehmen und die Widerstandswerte zu ändern! Arthur Ich habe die Stromversorgung wiederholt, bei einer großen Anzahl niedriger Frequenzen fliegen die Tasten schnell heraus, es besteht der Verdacht, dass es sich lohnt, dem Siegel vor den Kondern Drosseln hinzuzufügen. Alle Sprachen dieser Seite Startseite | Bibliothek | Artikel | Sitemap | Site-Überprüfungen www.diagramm.com.ua |