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ENZYKLOPÄDIE DER FUNKELEKTRONIK UND ELEKTROTECHNIK Ein Gerät zum Einstellen des Zündzeitpunkts. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik
Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Zündung
Die Funktionsweise des Geräts basiert auf der Nutzung des Stroboskopeffekts. Wenn augenblickliche Lichtblitze, synchronisiert mit Hochspannungsimpulsen an der Glühkerze des ersten Zylinders, die Ausrichtungsmarkierungen auf dem Schwungradkranz und dem laufenden Motorgehäuse beleuchten, dann erscheint die sich bewegende Markierung visuell stationär. Ist der Frühwinkel falsch eingestellt, lässt sich anhand der relativen Position der Markierungen leicht erkennen, in welche Richtung und um wie viel der Einstellstab für den Zündwinkel verstellt werden muss. Das Schema des Geräts ist in Abb. 1. Die Lichtquelle im Gerät ist eine H1-Blitzlampe. Das Gerät wird von einer Batterie (Spannung 12 V, ein Minuspol ist mit der Karosserie verbunden) eines Autos gespeist, dessen Motor geregelt wird. Die für den Betrieb der Lampe erforderliche Versorgungsspannung (ca. 250 V) wird von einem Wandler an den Transistoren V1 und V2 sowie einem Transformator T1 und einem Gleichrichter an einer Diodenanordnung V3 bereitgestellt. Der Zündimpuls wird über die Begrenzungswiderstände R4-R6 von der Kerze des ersten Zylinders entfernt.
Der Transformator ist auf einen Magnetkreis Ø 16Х20 gewickelt. Die Wicklungen / und /// werden gleichzeitig in zwei Drähte PEV-2 0,5 gewickelt, die Anzahl der Windungen beträgt 21. Die Wicklung // wird auf die gleiche Weise gewickelt (7 Drahtwindungen PEV-2 0,15), und der Anfang einer Halbwicklung muss mit dem Ende der anderen verbunden werden - diese Verbindung dient als Abgriff. Wicklung IV enthält 500 Windungen PEV-2 0,2-Draht. Kondensatoren C2 und C3 - Papier für eine Betriebsspannung von mindestens 400 V. Es ist wünschenswert, die Transistoren V1 und V2 mit ähnlichen Parametern auszuwählen. Draht des Widerstands R1, der Rest - MLT. Strukturell besteht das Gerät aus zwei Einheiten: einer Beleuchtung und einem Adapter. Das Aussehen des Illuminators ist im Titel des Artikels angegeben. Es ist in Form einer Pistole hergestellt. Das Gehäuse enthält alle Details des Geräts, mit Ausnahme der Widerstände R4-R6. Die Basis, auf der die Teile des Illuminators installiert sind, ist eine Metallplatte, die vertikal im Gehäuse angeordnet ist. Die Anordnung der Teile auf der Platte ist in Abb. 2 dargestellt. 70. Ein Reflektor mit einer Blitzlampe wird vorne platziert (wird unverändert von der Luch-1-Taschenlampe verwendet). Die Taste SXNUMX des Geräts ist im Griff montiert. Das Gehäuse ist aus Kunststofffolie geklebt.
Die Adaptervorrichtung ist in Fig. 3 gezeigt. 3. Im Fall 4, der in Form eines Rohres aus einem festen hitzebeständigen Isoliermaterial (Textolit, Getinax) bearbeitet ist, sind die Widerstände R6-R15 montiert. Das Kabel, das den Adapter mit dem Illuminator verbindet, muss für eine Spannung von mindestens XNUMX kV isoliert sein.
In dem radialen Loch des Adapterkörpers ist eine Stahlstange 4 montiert, die am unteren Ende (gemäß Fig. 3) mit einer Federklemme endet, um sie am Ausgang der Motorglühkerze zu befestigen, und am oberen Ende - mit eine Gewindespitze 2, ähnlich geformt wie der Steckerausgang. Ein richtig montiertes Gerät muss nicht justiert werden. Arbeiten Sie mit dem Gerät in der folgenden Reihenfolge. Entfernen Sie von der Kerze des ersten Zylinders (bei stehendem Motor) die Kontaktkappe und setzen Sie einen Adapter auf den Ausgang. das Gerät und der Adapter werden auf eine Kerzenkappe aufgesetzt. Gerät mit Strom versorgen (der Stecker des Netzkabels des Geräts wird in die Steckdose des Bordnetzes des Autos gesteckt). Entfernen Sie am Schwungradgehäuse die Sichtfensterabdeckung und starten Sie den Motor. Drücken Sie den Netzschalter des Geräts und richten Sie das Licht auf das Schwungrad. Wenn die Markierungen auf dem Schwungrad und dem Motorgehäuse nicht übereinstimmen, verschieben Sie die Einstellstange für den Zündzeitpunkt, bis die Markierungen übereinstimmen. Dann wird der Motor gestoppt und das Gerät ausgeschaltet. Autor: V. Rudenko, Moskau; Veröffentlichung: N. Bolshakov, rf.atnn.ru
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Die genaue Einstellung des Zündzeitpunkts des brennbaren Gemischs in den Zylindern eines Automotors ist ein mühsamer Vorgang, der eine gewisse Geschicklichkeit und viel Zeit erfordert. Mit dem unten beschriebenen Gerät können Sie diesen Vorgang unter allen Bedingungen schnell und einfach durchführen.
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