Scheibenwischerregler fürs Auto. Schema, Beschreibung

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Scheibenwischerregler fürs Auto. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

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Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Elektronische Geräte

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Dieser Artikel beschreibt einen Scheibenwischerregler für ein Auto, mit dem Sie die Bewegungsfrequenz der Wischerblätter ändern können.

Technische Eigenschaften des Gerätes:

Betriebsmodus - kontinuierlich oder variabel mit einer Periode von 1 bis 30 s;
Versorgungsspannung - 12 ± 3 V; l Stromverbrauch - nicht mehr als 100 mA.

Auf Abb. 1 zeigt ein schematisches Diagramm des Geräts. Auf dem integrierten Timer-Chip DA1 Typ K1006VI1 ist ein Ultra-Niederfrequenzgenerator montiert, der mit einer Schwingungsdauer von 1 bis 30 s arbeitet. Der Widerstand R1 stellt die erforderliche Schwingungsfrequenz ein und der Widerstand R2 wählt die maximale Frequenz aus.

Im Allgemeinen wird die Schwingungsfrequenz durch die Kette R1, R2, R3, C1 bestimmt. Der Kondensator C2 verhindert die Selbsterregung des Mikroschaltkreises. Am Ausgang der Mikroschaltung werden Rechteckimpulse gebildet. Auf Abb. 2 zeigt die Zeitdiagramme des Signals am Steuerpunkt CT1. Je nach Stellung des Reglers des Widerstands R2 ändert sich das Tastverhältnis der Impulse. Die Dioden VD1, VD2 schützen den Chip vor einem Ausfall. Relais K1 muss einen DC-Wicklungswiderstand von mindestens 150 Ohm und leistungsfähige Ausgangsklemmen haben.

Scheibenwischerregler fürs Auto. Schematische Darstellung des Geräts
Reis. 1 Schematische Darstellung des Geräts

Mit Schalter S1 können Sie den Stromkreis blockieren und den Scheibenwischer für den Dauerbetrieb einschalten. Relaiskontakte K 1.1 schalten den Elektromotor.

Scheibenwischerregler fürs Auto. Zeitdiagramme des Signals am Kontrollpunkt CT1
Reis. 2 Zeitdiagramme des Signals am Kontrollpunkt CT1

Die gegebene Schaltung hat zwei Nachteile: Erstens arbeitet die Mikroschaltung in Begrenzungsmodi, und zweitens hat das Relais K1 eine ziemlich geringe Zuverlässigkeit.

Scheibenwischerregler fürs Auto. Verbesserung der Zuverlässigkeit der Schaltung
Reis. 3 Verbesserung der Zuverlässigkeit der Schaltung

Durch den Einsatz eines Transistors VT1 vom Typ KT827 oder KT829 (Abb. 3) kann die Zuverlässigkeit der Schaltung deutlich erhöht werden. Der Widerstand R5 begrenzt den Basisstrom und die Diode VD3 schützt den Transistor vor Durchschlägen. Der Transistor VT1 kann durch ein Transistorpaar VT2, VT3 ersetzt werden, das nach der Schaltung eines Verbundtransistors zusammengesetzt ist (Abb. 4).

Scheibenwischerregler fürs Auto. Zusammengesetzte Transistorschaltung
Reis. 4 Zusammengesetzte Transistorschaltung

Korrekt zusammengesetzt aus wartungsfähigen Teilen muss die Schaltung nicht eingestellt werden. Es muss lediglich bei geschlossenem Widerstand R1 mit dem Widerstand R2 die gewünschte maximale Schwingfrequenz gewählt werden. Der Widerstand R1 wird auf dem Bedienfeld angezeigt.

Autor: Vladimir Kovashenko, shem@compitech.mtu-net.ru; Veröffentlichung: radioradar.net

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