Halogene halten länger. Schema, Beschreibung

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Halogene halten länger. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

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Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Elektronische Geräte

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Es ist bekannt, dass der kalte Glühfaden von Lampen einen um eine Größenordnung geringeren Widerstand aufweist als der erhitzte. Der Strom im Moment des Einschaltens erreicht mehrere zehn Ampere, was etwa 10-15 Mal höher ist als der Nennwert, was den wahrscheinlichen Ausfall der Lampen erklärt.

Wie der Betrieb von Lampen in der in [1] vorgeschlagenen Schaltung gezeigt hat, gibt es neben der Verringerung der Helligkeit ihres Leuchtens (d. h. der Aufhebung des Hauptvorteils von Halogenlampen) noch einen weiteren Nachteil: Es wird eine erhebliche Menge an Leistung verbraucht der Steuertransistor, der am Kühler installiert werden muss. Diese Mängel werden in dem in [2] vorgeschlagenen Schema teilweise behoben, aber auch hier gibt es einige Unannehmlichkeiten: Es ist notwendig, zwei defekte Relais zum Umschalten des Fern- und Abblendlichts zu verwenden.

Das vorgeschlagene Schema enthält keine knappen Teile und lässt sich leicht in die Gehäuse von bereits im Auto vorhandenen Relais integrieren und erfordert vor allem keinen Eingriff in den Stromkreis des Autos.

Halogene halten länger

Die Vorheizung der Lampen erfolgt über den Widerstand R1 und den Thyristor VD2. Die R4C1-Schaltung mit einer Zeitkonstante von 150 ms bestimmt die Verzögerungszeit zum Einschalten des Relais von mehr als 50 ms (die Zeit zum Laden des Kondensators C1 auf eine Spannung von etwa 6 V), was völlig ausreicht, um die Lampe aufzuheizen Filamente. In diesem Fall überschreitet der „Schock“ des Stroms nicht den Nennwert für den Betriebszustand der Lampen.

Alle Teile, mit Ausnahme des Thyristors VD2 und des Widerstands R1, sind im Relaisgehäuse 1133747 untergebracht, das in den Fahrzeugen BA32105, 2107 ... 2109 verwendet wird. Der Transistor VT1 Typ KT815 kann mit jedem Buchstaben verwendet werden. Die Zenerdiode Typ KS 156 kann durch KS147 ersetzt werden. Kondensator C1 - Typ K50-35. Der Gewindeausgang des Thyristors vom Typ KU201 (oder KU202 mit beliebigem Buchstaben) wird auf 1 mm gekürzt und durch ein Bohrloch an der Außenseite des Relaisdeckels angelötet. Der Widerstand R1 besteht aus Nichromdraht und wird nach vorheriger Montage um den Thyristor gelegt Legen Sie einen Schlauch aus Fluorkunststoff darauf.

Литература:

W. Bannikow. "Damit die Lampen länger halten." "Hinter dem Steuer", 6/91
Autoclub. "Verlängern Sie das Leben der Lampen" - "Hinter dem Steuer", 1/92

Autoren: A. Petrov, A. Menko

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