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ENZYKLOPÄDIE DER FUNKELEKTRONIK UND ELEKTROTECHNIK Steuergerät für Wischer und Waschanlage. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik
Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Elektronische Geräte Wie Sie wissen, sind einige vor vielen Jahren entwickelte Zhiguli-Automodelle ihren heutigen Pendants in vielerlei Hinsicht unterlegen. Mit geringem Aufwand lassen sich jedoch einige Serviceindikatoren alter Maschinen problemlos auf ein völlig modernes Niveau heben. In diesem Artikel wird insbesondere ein Gerät beschrieben, mit dem Sie die Benutzerfreundlichkeit eines Scheibenwischers und einer Glaswaschanlage erhöhen können. Das Gerät ist eine elektronische automatische Steuerung des Wischermotors, austauschbar mit dem im Auto vorhandenen elektromechanischen Relais PC-154 (siehe das Buch von Pyatkov K. B., Ignatov A. P. und anderen. „Autos der VAZ-2104-, VAZ-2105-Familie: Eine Anleitung zur Wartung und Reparatur – M.: „Behind the Wheel“, 1999, S. 146–148). Die Basis des Geräts (Abb. 1) ist ein auf dem DA2-Timer montierter Knoten. Der Timer wird gemäß einer typischen Generatorschaltung eingeschaltet, deren Zeiteigenschaften durch die Elemente R4, R5, R6, C3 gemäß den Ausdrücken bestimmt werden: Spannung 3Upis/0,693; trC4 ist die Entladezeit des Kondensators C5 bis Ipit / 6 (es wird davon ausgegangen, dass sich der Schieber des variablen Widerstands R3 in einer Zwischenposition befindet und die mit diesem Widerstand gepaarten Kontakte des SF3-Schalters geschlossen sind).
In dem Moment, in dem die Versorgungsspannung an das Netzteil angelegt wird, wird der Kondensator C3 entladen, die Spannung an den Eingängen R und S des Timers DA2 ist Null, wodurch sein interner Trigger eine hohe Spannung am Ausgang setzt ( Pin 3). Aus diesem Grund sind die Transistoren VT1 und VT2 des Leistungsverstärkers geschlossen und der Stromversorgungskreis des Wischermotors geöffnet. Der Kondensator C3 beginnt sich langsam über die Widerstände R6, R5, R4 aufzuladen. Durch die Zeit tзC3 die Spannung darauf erreicht einen Pegel von 2Upit / 3, der Timer DA2 schaltet, am genannten Ausgang wechselt der hohe Pegel auf niedrig, die Transistoren öffnen sich, der Elektromotor schaltet sich ein und die Bürsten beginnen zu arbeiten bewegen. Ab diesem Zeitpunkt entlädt sich der Kondensator C3 schnell über den Open-Collector-Ausgang (Pin 7) des Timers und den Widerstand R4, bis die Spannung an ihm auf Upp/c absinkt. Danach wechselt der Timer DA2 in seinen ursprünglichen Zustand und die Transistoren schließen. Die Bürsten bewegen sich bis zum Ende des Doppelhubs weiter (bis sie in ihre ursprüngliche Position zurückkehren). Die Zeit tpC3 wird kleiner gewählt als die Zeit eines Doppelhubs der Bürsten - 0,8 ... 1,3 s, jedoch nicht weniger als 0,2 s (während dieser Zeit müssen die Kontakte des Endschalters des Wischermechanismus zuverlässig geschlossen sein) . Mit einem variablen Widerstand R6 können Sie die Dauer der Pausen zwischen Doppelstrichen der Bürsten verändern. Der auf dem DA1-Timer montierte Knoten, der einen einzelnen Vibrator darstellt, steuert den Betrieb des Generators auf DA2. Im Ausgangszustand liegen die Spannungen an den R- und S-Eingängen des DA1-Timers und des Kondensators C1 nahe an der Versorgungsspannung, der Timer-Ausgang ist niedrig, sodass der Knoten den Betrieb des Generators nicht beeinträchtigt. Beim Drücken des Waschhebels werden die Kontakte SF1 geschlossen, die Pumpe eingeschaltet und versorgt das Glas mit Waschflüssigkeit. Der Kondensator C1 wird fast augenblicklich über die Dioden VD1 und VD2 entladen, die Spannung an den R- und S-Eingängen des DA1-Timers sinkt auf nahezu Null und der niedrige Pegel wechselt am Ausgang zu hoch. Durch die VD3-Diode und den R3-Widerstand wird der Kondensator C3 sehr schnell auf die Versorgungsspannung aufgeladen, der DA2-Timer schaltet in den Nullzustand und die Leistungsverstärkertransistoren öffnen. Während der Kondensator C3 geladen bleibt, ist der selbstoszillierende Modus des Generators am DA2-Timer nicht möglich. Wenn der Waschhebel losgelassen wird, öffnen sich die Kontakte SF1, die Zufuhr von Waschflüssigkeit stoppt, der Kondensator C1 beginnt sich über den Widerstand R2 aufzuladen, und in dem Moment, in dem die Spannung am Eingang R des Timers DA1 2Upit / 3 erreicht, wird der Der Timer schaltet um – der Ausgang zeigt wieder eine niedrige Spannung an, der Kondensator C3 beginnt sich zu entladen und der DA2-Timer kehrt in den selbstoszillierenden Modus zurück. Die Ladezeit des Kondensators C1 ist so gewählt, dass die Wischerblätter nach dem Loslassen des Waschhebels 1-3 kontinuierliche Doppelhübe ausführen. Somit versetzt die auf DA1 montierte Baugruppe den Wischer in den kontinuierlichen Modus, wenn die Scheibenwaschflüssigkeit auf die Scheibe aufgetragen wird, und kehrt ihn nach einigen Doppelhüben der Bürsten nach dem Loslassen des Scheibenwischerhebels in den intermittierenden Modus zurück. Bei geöffneten SF2-Kontakten (Wischer aus) können die Wischerblätter nur durch Betätigung des Waschhebels in Bewegung gesetzt werden. Der vom Gerät aufgenommene Strom beträgt nicht mehr als 25 mA, wenn der Wischermotor nicht läuft. Die Stromversorgung des Geräts erfolgt, wenn der an der Maschine installierte Modusschalter in die mittlere Position („Intermittierender Modus“) gebracht wird. In den Extremstellungen „Aus“ und „Dauerbetrieb“ ist das Gerät vom Bordnetz getrennt. Konstruktiv ist der Block auf zwei 65x30 mm großen Leiterplatten aus einseitig folienbeschichtetem Fiberglas mit einer Dicke von 1,5 mm montiert. Die Platinenzeichnung ist in Abb. dargestellt. 2, a und b. Die Platinen werden in das Kunststoffgehäuse des alten RS-514-Relais eingebaut. Dazu wird aus foliertem Fiberglas mit einer Dicke von 1,5 mm eine Abdeckung dieser Größe ausgeschnitten, damit sie in die Nuten des Gehäuses (mit der Folie nach innen) eingebaut und entfernt werden kann. Beide Platinen sind mit der Deckfolie verlötet, wozu auf ihnen jeweils ein Folienstreifen vorgesehen ist, der elektrisch mit einem gemeinsamen Draht verbunden ist. Platinen auf der Abdeckung haben nach außen gedruckte Leiter; der Spalt zwischen den Brettern und den Wänden des Gehäuses beträgt 10 ... 15 mm.
Um die Steifigkeit der Lötstruktur zu erhöhen, werden die freien Kanten der Platinen mit einem Stück starrem Kupferdraht mit einem Durchmesser von 1 ... 1.2 mm „gebunden“, der in die dafür gebohrten Löcher eingelötet wird. Die auf den Platinen montierten Knoten werden durch drei Brücken aus flexiblem Draht zu einem Ganzen verbunden; Die Anschlusspunkte sind mit den Buchstaben A, B und C gekennzeichnet. Die Zahlen geben die Montagepads an, die mit den Anschlüssen X1 und X2 verbunden sind. Als Pin-Teil des X2-Steckers wurde ein Pin-Block des RS-514-Relais verwendet, der in den entsprechenden Buchsenblock des Bordnetzes eingebunden ist. Das Diagramm zeigt die Farben der Bordnetzleitungen gemäß obigem Buch. Stecker X1 – SG-3, SG-5 oder jede andere geeignete Größe. Die Dioden KD102A können durch jede der Serien KD102, KD103, KD106, KD109 und KD105B – KD106, KD209, KD213, 2D215, 2D2997 – ersetzt werden. Anstelle von KT501E eignet sich ein KT501-Transistor mit den Buchstabenindizes D, I, M, K oder einer der Serien KT502, KT830 und anstelle von KT855B jeder der Serien KT835, KT837 mit einem statischen Basisstromübertragungskoeffizienten von mindestens 30. Für andere Teile gelten keine besonderen Anforderungen. Zum Aufbau der Einheit wird anstelle eines Elektromotors vorübergehend eine Autolampe mit einer Leistung von 5 ... .21 W angeschlossen (an die Pins 2 und 4 des Steckers X2) und durch Schließen die Betätigung des Waschhebels simuliert Pin 1 an einen gemeinsamen Draht anschließen. Eine Versorgungsspannung wird von einer Laborquelle geliefert – Plus an Pin 1 des Steckers X2, Minus an Pin 4. Durch Beobachtung der Dauer der Lampenblitze werden die gewünschten Zeitverhältnisse ausgewählt. Durch Auswahl des Widerstands R2 wird die gewünschte Anzahl kontinuierlicher Doppelhübe der Bürsten nach dem Loslassen des Waschhebels eingestellt (bei dem im Diagramm angegebenen Nennwert beträgt sie drei). Die Widerstände R5 und R6 werden jeweils ausgewählt, indem die minimalen und maximalen Pausen zwischen Pinselstrichen im intermittierenden Modus eingestellt werden. Es empfiehlt sich, vor der Auswahl der Widerstände die Zeit eines Doppelhubs der Bürsten mit einer Stoppuhr zu messen. Der variable Widerstand R6 ist unter der Instrumententafel rechts neben der Lenksäule angebracht. Durch den zusätzlichen Anschluss X1 können Sie das Gerät schnell durch ein elektromechanisches Relais ersetzen und umgekehrt. Wenn nach der Installation des Geräts im Auto die Bürsten beim Anlegen von Strom bewegungslos bleiben, sollte der VT2-Transistor durch einen anderen mit einem großen statischen Basisstromübertragungskoeffizienten ersetzt werden. Autor: D. Sauri, Moskau
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