Kostenlose technische Bibliothek ENZYKLOPÄDIE DER FUNKELEKTRONIK UND ELEKTROTECHNIK LED-Blitzlicht mit einstellbarer Verzögerung und Dauer. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Zündung Das Gerät verfügt über einen MAIN CLOCK-Takteingang zur Bereitstellung eines Taktsignals und einen ultrahellen weißen LED-Ausgang. Die Verzögerung und Dauer des LED-Leuchtens wird über die Potentiometer P1 und P2 reguliert. Die Schaltung verwendet eine universelle grüne LED 1, um das Vorhandensein eines Eingangssignals anzuzeigen. Diese LED ist jedoch nutzlos, wenn das Stroboskop mit hohen Frequenzen betrieben wird. Abbildung 1 zeigt ein Diagramm eines LED-Stroboskops. Von der Kraftstoffpumpe des Fahrzeugs wird dem Eingang des Stroboskops ein Impulssignal mit einer Amplitude von 5 V und einer Dauer von ca. 30 μs zugeführt. Dabei regelt das Potentiometer P1 die Verzögerungszeit der LED-Blitze im Bereich von 40 μs bis 2 ms und das Potentiometer P2 die Dauer des Leuchtens (bzw. Blinkens) der LED von 15 μs bis 15 ms. Diode D1 und Kondensator C1 bilden einen Umformkreis. Die Entladegeschwindigkeit des Kondensators C1 wird durch die Einstellung des Potentiometers P1 reguliert. Der invertierende Schmitt-Trigger-IC 1A überwacht den Spannungspegel am Kondensator C1. Sobald die Spannung die niedrige Schwelle des 1C 1A-Triggers erreicht, erscheint an seinem Ausgang ein High-Pegel, der an den Takteingang des D-Flip-Flops IC2 übertragen wird. Der Q-Ausgang ist auf High gesetzt. Das Darlington-Transistorpaar Q1 und Q2 öffnet sich, der durch die helle weiße LED fließende Strom lässt sie leuchten. Zu diesem Zeitpunkt lädt sich der Kondensator C2 auf, die Laderate wird mit dem Potentiometer P2 eingestellt. Wenn die Spannung am Kondensator die obere Schwelle des invertierenden Schmitt-Triggers IC1 B erreicht, wird der D-Trigger IC1 über den 1C 2C-Trigger zurückgesetzt und sein Ausgang Q geht auf High. Das Transistorpaar schließt und die weiße LED erlischt. Die Schaltung ist nun für einen weiteren Zyklus bereit. Die Diode D2 sorgt für eine vollständige Entladung des Kondensators C2. Abbildung 2 zeigt Prozessdiagramme. 5 V Takteingang bei 650 Hz. Die obere Kurve des Diagramms zeigt die Spannung an der weißen LED, die Verzögerung beträgt etwa 250 µs (bei P1 -10 %) und die Dauer des Leuchtens beträgt etwa 600 µs (bei P2 - 75 %). Die untere Kurve zeigt die Spannung am Q-Ausgang des D-Flip-Flops IC2. Abb. 3 zeigt Diagramme mit unterschiedlicher Verzögerungszeit bei gleicher Dauer der weißen LED (Abb. 2). Die neue Kraftstoffsprühperiode überschneidet sich mit dem nächsten Kraftstoffstoß. Abhängig von der Einspritzdüse kann man das Ende eines kalibrierten Blitzes des Kraftstoffgemisches und den Beginn eines anderen beobachten. Das Stroboskop ist mit einem Schalter zur sofortigen Erhöhung der Intensität ausgestattet (mit Widerstand R3 beträgt der Strom durch die LED ca. 40 mA). Wenn die BOOST-Taste gedrückt wird, fließt ein Strom von ca. 2 mA durch das Darlington-Transistorpaar 2222N400, d. h. Eine fortgesetzte Verwendung des Schalters kann dazu führen, dass die weiße LED ausfällt. Zeitintervalle können mit der Formel berechnet werden: T = 0,7 x R x C, wobei T die Zeit in Sekunden, R der Widerstand in Ohm und C die Kapazität in Farad ist. Autor: M.Page Siehe andere Artikel Abschnitt Automobil. Zündung. Lesen und Schreiben nützlich Kommentare zu diesem Artikel. Neueste Nachrichten aus Wissenschaft und Technik, neue Elektronik: Maschine zum Ausdünnen von Blumen im Garten
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