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Elektronischer Drehzahlmesser für Auto

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Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Elektronische Geräte

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Für den Fahrer ist es manchmal interessant zu wissen, wie viele Umdrehungen der Automotor entwickelt. Dies lässt sich mit einem einfachen elektronischen Drehzahlmesser (Abb. 1) ermitteln, dessen Messgerät, in Umdrehungen eingeteilt, bequem in der Nähe der Lenkung angebracht ist.

Elektronischer Drehzahlmesser für ein Auto. Schema eines elektronischen Drehzahlmessers für ein Auto

Fig. 1

Die Basis des Tachometers ist ein gesteuerter Multivibrator an den Transistoren T1, T2. Es gibt schmale rechteckige Impulse mit einer Dauer von etwa 0,5 Mikrosekunden und einer konstanten Amplitude. Die Konstanz der Amplitude der Ausgangsimpulse wird erreicht, indem die Spannung, die den Multivibrator versorgt, mit der Zenerdiode D1 stabilisiert wird.

Der nach Emitterfolgerschaltung geschaltete Transistor TK dient zur Anpassung des Ausgangswiderstandes der Kippstufe an den Innenwiderstand des Messkopfes des IP. Der Indikator gibt Messwerte aus, wenn Impulse vom Multivibrator an der Basis des Transistors TK ankommen. Da ihre Amplitude und Dauer konstant sind, sind die Messwerte des Geräts direkt proportional zur Wiederholungsrate dieser Impulse. Je öfter sie sind, desto größer ist die Auslesung des Geräts.

Die den Multivibrator steuernden Impulse werden dem Kondensator C3 und der Basis des Transistors T2 zugeführt. Sie werden von einem kapazitiven Sensor erhalten, der aus mehreren Windungen (5-10) PELSHO 0,31-Draht besteht, der auf einen gemeinsamen Draht gewickelt ist, der den Verteiler mit Strom versorgt (Abb. 2). Um zu verhindern, dass sich der Sensor entlang des Kabels bewegt, sind Anfang und Ende mit klebrigem Vinylchlorid-Isolierband verstärkt.

Fig. 2

Das Gerät wird nach dem Schema (Abb. 3) mit einem Rechteckimpulsgenerator kalibriert. Die Spannung am Ausgang des Generators wird auf etwa zwei Volt eingestellt. Wenn der Drehzahlmesser in Betrieb ist, erhält er je nach Anzahl seiner Zylinder 4, 6 oder 8 Impulse (von der Zündanlage) pro Umdrehung der Motorwelle. Somit ist die Anzahl der Umdrehungen gleich der Anzahl der empfangenen Impulse dividiert durch die Anzahl der Zylinder. Wenn beispielsweise die Impulsfrequenz eines 4-Zylinder-Motors 10 pro Minute beträgt, beträgt seine Drehzahl 000: 10 \u000d 4 U / min.

Elektronischer Drehzahlmesser für ein Auto. Kalibrierungsschema für einen elektronischen Tachometer für ein Auto

Fig. 3

Die Messwerte des Geräts können instabil oder falsch sein, wenn Impulse mit zu großer Amplitude vom Geschwindigkeitssensor geliefert werden. In diesem Fall muss die Windungszahl des Sensors reduziert werden.

Falls die Verwendung eines Messsignalgebers nicht möglich ist, können Sie den Drehzahlmesser mit ausreichender Genauigkeit für die Praxis mit einem herkömmlichen Ohmmeter kalibrieren. In diesem Fall müssen Sie den Gesamtwiderstand der Widerstände R7 und R8 gemäß der Tabelle auswählen.

Maximale Drehzahl	4 Zylinder	6 Zylinder
U / min	R7+R8, Ohm	R7+R8, Ohm
5 000 8 000 10 000	180 520 800	500 1200 1500

Das Design des Geräts kann beliebig sein. Am einfachsten ist es, die Platine, die die Hauptelemente trägt, an der Rückseite des Zeigergeräts an dessen Ausgangsanschlüssen anzubringen.

Im Drehzahlmesser können Sie beliebige Niederfrequenz-Transistoren mit geringer Leistung verwenden, z. B. MP40 und eine Zenerdiode D808 oder D809.

Literatur

Praktischer Drahtlos Nr. 2 1972

Veröffentlichung: cxem.net

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