Universal KFZ USB-Adapter K-, L-Leitungen. Schema, Beschreibung

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Universeller Kfz-USB-Adapter K-, L-Leitungen. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

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Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Elektronische Geräte

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Das englische Wort "Tuning" bedeutet "Tuning", "Anpassung", und Chiptuning ist eine gute Möglichkeit, die Motorleistung zu steigern und die Fahrdynamik ohne mechanische Modifikationen am Motor zu verbessern, nur durch Änderung der Parameter des Programms, das die elektronische Steuerung steuert Einheit funktioniert auf (ECU) Motor.

Die ECU hat einen Speicherchip, der dieses Programm speichert. Es ist individuell für das Triebwerk jeder Marke und jedes Modells eines modernen Autos. Durch die Einstellung können Sie die den Zylindern zugeführte Kraftstoffmenge und den Zündzeitpunkt anpassen, den Betrieb von Abgasregelsystemen steuern und so weiter.

Um eine Neuprogrammierung durchzuführen, reicht es aus, das Steuergerät an einen Computer anzuschließen, auf dem ein spezielles Programm ausgeführt wird. Obwohl Vollfunktionsversionen solcher Programme nur Fachleuten zur Verfügung stehen, werden ihre vereinfachten Optionen, die dennoch alle erforderlichen Operationen ausführen können, auf vielen Internetseiten zur kostenlosen Verwendung bereitgestellt. Dort finden Sie auch neue Versionen von Programmen für das Steuergerät.

Leider ist es nicht möglich, die Schnittstellenstecker von ECU und Computer direkt zu verbinden, da die Spannungspegel der von ihnen gesendeten und empfangenen Signale sehr unterschiedlich sind. Es wird ein Adapter benötigt, eine der Varianten davon ist das von MASTER KIT angebotene Set BM9213.

Die diesjährige Neuheit ist der fertig konfektionierte BM9213-USB-Block. Es wird als Fertiggerät produziert und erfordert keine Installations- und Montagearbeiten. Dies eliminiert viele der Probleme, mit denen eine Person, die nur einen Satz von Teilen kauft, normalerweise konfrontiert ist.

BM9213-USB kommt mit einem Minimum an Verbindungskabeln aus, es wird mit einem Standard-USB-Kabel direkt an den USB-Anschluss eines Computers oder Laptops angeschlossen. Bequeme und zuverlässige Schraubklemmen sind für den Anschluss des Kabels an den Adapter vorgesehen, das zum ECU-Anschluss führt, an dem die Schnittstellenleitungen der K-Leitung (ISO-9141) und der L-Leitung (ALDL) angeschlossen sind.

Ein wichtiger Vorteil dieses Adapters ist, dass er keine zusätzliche Stromquelle benötigt. Es erhält alle notwendigen Spannungen von denselben Anschlüssen, über die Informationen übertragen werden. Die Stromaufnahme im Vbus-Kreis des USB-Anschlusses überschreitet 20 mA nicht.

Der Adapter ist geschützt vor:

• jede Schließung externer Stromkreise (untereinander, an der Karosserie oder am Pluspol der Batterie);
• Fehler beim Anschluss der ECU-Kreise an die Adapterklemmen;
• erhöhte Spannung auf ECU-Schnittstellenleitungen;
• Überhitzung.

Universal KFZ USB-Adapter K-, L-Leitungen
Fig. 1

Das Aussehen des Adapters ist in Abb. 1. Seine Abmessungen betragen 68 x 17 x 10 mm. Zum Schutz vor versehentlicher Beschädigung wird ein Stück Schrumpfschlauch auf die Leiterplatte gelegt.

Universal KFZ USB-Adapter K-, L-Leitungen
Fig. 2

Das Board hat zwei Chips. Der größere (DD1 gemäß Adapterdiagramm in Abb. 2) ist für die Kommunikation mit dem Computer über den USB-Bus zuständig. Ein kleiner achtpoliger Chip (DA1) wandelt die Signalpegel der K-Leitung und L-Leitung in die für den Betrieb des DD1-Chips erforderlichen um.

Die L-Linie wurde ursprünglich als unidirektionale Linie konzipiert. Es wurde davon ausgegangen, dass es nur zum Empfangen von Informationen verwendet wird, die von der ECU gesendet werden. Später wurden Befehle und andere Informationen in die entgegengesetzte Richtung übertragen - vom Computer zum Steuergerät. Um diese Möglichkeit zu realisieren, werden dem Adapter zwei logische Inverter an den Transistoren VT1 und VT2 hinzugefügt.

Die HL1-LED leuchtet auf, wenn der Adapter an den Computer angeschlossen ist und von ihm eine Spannung von 5 V erhält. Die HL2-LED signalisiert die Übertragung von Informationen vom Computer zum Steuergerät und HL3 - in die entgegengesetzte Richtung.

Genau wie das Vorgängermodell hat VM9213-USB Testtests in Autowerkstätten in Obninsk und Kaluga bestanden und sich bei der Arbeit mit VW-Golf-, Opel-Vectra-, Audi-A3- und VAZ-2111-Fahrzeugen als positiv erwiesen. Neben der einfachen Verbindung wurde auch die Benutzerfreundlichkeit hervorgehoben. Im Gegensatz zum Vorgängermodell gibt es keine mechanischen Schalter oder abnehmbare Jumper.

Wenn Sie den Adapter an einen Computer mit Windows XP anschließen, wird der Gerätetreiber automatisch erkannt und installiert. Für Windows-98 müssen Treiber möglicherweise im Internet gefunden werden. Wenn Sie während der Installation die Warnung „Dieses Gerät wurde nicht für Windows getestet“ erhalten, ignorieren Sie sie.

Der Adapter wird im System als „USB Serial Port“ registriert. Für einen korrekten Betrieb müssen Sie möglicherweise den Unterabschnitt „LPT- und COM-Anschlüsse“ des Geräte-Managers aufrufen und die Baudrate auf der Registerkarte „Anschlusseinstellungen – Bits pro Sekunde“ ändern.

Die offizielle Website von Future Technology Devices (dem Hersteller des FT232BL-Chips) enthält Treiber für andere Betriebssysteme, einschließlich Linux und Mac OS.

Weitere Informationen und Software finden Sie auf den folgenden Websites: sim.vistcom.ru, maslov.com.ru, autoelectric.ru.

Autor: V. Chistyakov, Maloyaroslavets, Region Kaluga; Veröffentlichung: radioradar.net

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