Auswahl an Auto- und Heimakustiksystemen. Schema, Beschreibung

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Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Lautsprecher

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Ich möchte für etwa 400 US-Dollar Lautsprecher für zu Hause zusammenbauen, die auf einem Satz Autoakustik basieren. Ich denke, es ist günstiger, als fertige zu kaufen. So viel wie möglich? Was sind die spezifischen Unterschiede zwischen Autolautsprechern und denen, die in Heimlautsprechern verwendet werden, inkl. und im Zusammenhang mit dem Unterschied in der Lautstärke der beschallten Räumlichkeiten? In der Dezemberausgabe 1998 schreiben Sie im Abschnitt „Out of the box“, Seite 4, Spalte 1: „Mit einem Verhältnis von Fs/Qts = 67 handelt es sich um einen klassischen „geschlossenen“ Lautsprecher, und zwar um einen Automobillautsprecher ." Was ist seine „Mobilität“? An der gleichen Stelle, etwas niedriger: „... 66 Hz. Für ein Haus – etwas hoch, aber in einem Auto, wenn man die Übertragungsfunktion der Kabine berücksichtigt, ist es am höchsten.“ Bitte erläutern Sie diese These. Gibt es Eigenschaften, die den Einsatz von Autolautsprechern in Heimlautsprechern unmöglich machen?

Interessanter Plan. Einfach besser nicht. Erstens sind Autolautsprecher mit gleichen Eigenschaften immer teurer als Nicht-Autolautsprecher, oft sogar deutlich teurer. Dies liegt an der Notwendigkeit, ihr Überleben unter schrecklichen Betriebsbedingungen sicherzustellen. Wenn Sie also beispielsweise vierhundert Lautsprecher der Automobilnomenklatur gekauft haben, können Sie sicher sein, dass die Hälfte dieses Betrags in teurere Materialien und Technologien geflossen ist, die Klimabeständigkeit und einen breiten Temperaturbereich der Köpfe gewährleisten. Brauchen Sie es zu Hause?

Bei erstklassigen Car-Audio-Meistern war oft das Gegenteil zu beobachten: Einzigartige Lautsprechersysteme in Autos wurden auf Köpfen hergestellt, die für Heimlautsprecher konzipiert waren. Das auffälligste Beispiel: Earl Zausmers BMW, eines der berühmtesten Autos der Welt, hat B&W Nautilus-Lautsprecher im Wert von 11000 US-Dollar. Also: Der Besitzer tauscht die Lautsprecher alle sechs Monate gegen neue aus, denn im heißen Arizona versagen in dieser Zeit die Aufhängungen.

Ein ähnlicher Fall ist bei der Dynaudio-Akustik bekannt. Automobilsysteme dieses Unternehmens sind für ihre hohen Kosten bekannt (bis zu 1000 US-Dollar für ein Dreikomponentensystem). Gleichzeitig können Sie für etwa 40 % dieses Preises fast die gleichen Lautsprecher kaufen, die das Unternehmen jedoch speziell für Liebhaber akustischer Kreativität hergestellt hat. Einige der Installateure ließen sich einst von einer solchen Aussicht verführen, und in der Folge tauchten Ansprüche auf. Das Dynaudio-Management hat sogar ein Rundschreiben an alle Händler verschickt, in dem es erklärt, dass es keine kostenlosen Kuchen gibt. Der höhere Preis für speziell für das Auto bestimmte Dynaudios beinhaltet die Kosten dafür, dass diese Lautsprecher nie ausfallen, es sei denn, es handelt sich um Subversionsmethoden. Eine Serie für Heimwerker funktioniert wunderbar in einem beheizten Raum, schmeichelt dem Ohr und belastet nicht den Geldbeutel. Dies – im Hinblick auf preisliche und technologische Unterschiede. Es gibt aber auch akustische Lautsprecher, die sich hauptsächlich auf Basslautsprecher beziehen.

Als wir über den „autospezifischen“ Subwoofer und die niedrigere Grenzfrequenz schrieben, „zu hoch für zu Hause…“ usw. Der Text bedeutete Folgendes. Wenn Sie unter den Raumbedingungen eine niedrigere Grenzfrequenz benötigen, beispielsweise 30 Hz, sollte dies bei den erstellten Lautsprechern der Fall sein. Und in einem Auto murmeln solche Lautsprecher verzweifelt, denn die Akustik einer engen Kabine führt zu einem Anstieg des Frequenzgangs bei tiefen Frequenzen mit einer Steilheit von 12 dB/Okt. Ab ca. 50 – 80 Hz, je nach Kabinengröße. Das heißt, irgendwo in diesem Bereich sollte es eine Frequenz geben, unterhalb derer die Subwoofer-Leistung abfällt, möglichst mit der gleichen Steilheit.

Wenn Sie anfangen, Lautsprecher für Ihr Zuhause auf einem Auto-Subwoofer zu bauen, werden Sie zunächst zu viel dafür bezahlen, dass er stärker als üblich ist und widerstandsfähiger gegen Überlastungen, die es zu Hause nicht gibt – die Lautstärke ist dort normalerweise niedriger und besser vor aggressiven Umgebungen geschützt , usw. Und erst dann werden Sie feststellen, dass Sie ein sehr leistungsstarkes, zuverlässiges, aber klanglich wertloses Akustikgerät erhalten haben. Sie zitieren unsere Meinung zur Eignung des Lautsprechers für ein bestimmtes Akustikdesign im Hinblick auf Fs/Qts. Wenn gesagt wird, dass bei einem Wert dieses Parameters (Energiebandbreite) von mehr als 100 der Lautsprecher für einen Phasenumkehrer geeignet ist, und bei deutlich niedrigeren Werten – für eine geschlossene Box – ist es die Verwendung des Kopfes im Automobilbereich ist gemeint. Für Heim-Audio-Anforderungen ist der „Referenz“-Wert dieses Parameters unterschiedlich.

Hören Sie also auf unseren Rat: Bauen Sie eine Heimakustik mit Heimlautsprechern und eine Autoakustik mit Autolautsprechern auf. Und sparen Sie Geld und vor allem: Es wird besser sein, zu spielen. Hier und da.

Autor: Denisyukov P., Tjumen; Veröffentlichung: cxem.net

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