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ENZYKLOPÄDIE DER FUNKELEKTRONIK UND ELEKTROTECHNIK
Sicherheitssysteme für Kraftfahrzeuge. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik
Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Sicherheitsvorrichtungen und Alarme Für jeden Fahrer ist ein Auto ein zweites Zuhause, in dem er sich wohl und sicher fühlen möchte. Im Kapitel über Sicherheitssysteme ging es um den Schutz des Hauses, die Installation einer Brandmeldeanlage und den Schutz von Telefonleitungen vor Abhörmaßnahmen. Daher wäre es angebracht, den Fragen des Schutzes eines Autos vor Diebstahl durch mechanische und elektronische Systeme eine Anwendung zu widmen. Fahrzeugsicherheitssysteme Derzeit ist der russische Anti-Diebstahl-Markt mit einer Vielzahl von Geräten gefüllt – von den einfachsten mechanischen Konstruktionen von Schließsystemen bis hin zu den neuesten elektronischen Geräten, die die besten und bewährten Sicherheitsalarmtechniken nutzen. Solche Systeme sind in der Lage, ein Auto selbst vor einem sehr erfahrenen Dieb zu retten. Lenksperren Am Lenkrad verbaute Verriegelungssysteme gibt es in verschiedenen Ausführungen. In fast jedem Autohaus können Sie mehrere dieser Modelle sehen. Das Funktionsprinzip der Sperre: In der Sperrstellung verhindert sie, dass sich das Lenkrad dreht. Tatsächlich fungiert ein solcher Schließmechanismus als zusätzliche Sicherheitslinie. Die gesamte Modellvielfalt der Lenkungsdiebstahlsicherungen lässt sich in drei Gruppen einteilen. 1. Vorrichtungen, die aufgrund einer bestimmten Position der Verriegelungsstange relativ zu den Innenelementen fixiert sind. Es kann beispielsweise auf der Windschutzscheibe oder der A-Säule aufliegen. Ein solches Schloss deckt das Lenkrad an zwei Stellen gleichzeitig ab, was es von anderen ähnlichen Geräten unterscheidet. Um es zu entriegeln, bleibt dem Dieb nichts anderes übrig, als das Lenkrad einzuschlagen. Dieses Gerät hat aber auch Nachteile: Die Installation eines solchen Mechanismus erfordert bestimmte Fähigkeiten. Damit die Diebstahlsicherung normal funktioniert, ist es sehr wichtig, die richtige Lenkradposition zu wählen, in der das Schloss angebracht werden kann. Ähnliche Geräte werden auf unserem Markt hauptsächlich durch in Italien hergestellte Produkte repräsentiert. 2. Der sogenannte Schürhaken ist ein Blocker, dessen eines Ende das Lenkrad und das andere das Bremspedal umgreift. Der Vorteil dieses Diebstahlschutzmittels besteht darin, dass ein Mechanismus sowohl das Lenkrad als auch das Bremssystem blockieren kann. Darüber hinaus ist dieses Gerät für fast alle Automodelle geeignet. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass es bei der Installation keine besonderen Schwierigkeiten bereitet. Zu den Nachteilen gehört das Vorhandensein von Spiel beim Befestigen des Blockers. Es gibt sowohl inländische als auch importierte Systeme auf dem Markt. 3. Eine Vorrichtung, die das Lenkrad relativ zur Frontplatte der Kabine fixiert. Vom Funktionsprinzip her ähnelt es in gewisser Weise den Blockern der vorherigen Gruppe, zeichnet sich jedoch durch eine einfachere Installation aus, was natürlich auf seine Vorteile zurückzuführen ist. Der Nachteil dieses Geräts besteht darin, dass es nicht für alle Automodelle geeignet ist. Tatsache ist, dass der Abstand vom Lenkrad bis zur Oberseite des Panels bei verschiedenen Fahrzeugen erheblich variiert. Daher sollte der Blocker entsprechend der Länge der Verriegelungsstange ausgewählt werden. Mechanische Diebstahlsicherungen verhindern die Nutzung des Fahrzeugs, indem sie die Steuerpedale, die Gangschaltung und das Lenkrad blockieren. Diese Konstruktionen sind sicherlich sinnvoll und notwendig, da sie die Zeitspanne für einen Diebstahl deutlich verlängern. Solche Systeme verhindern jedoch nicht, dass ein Dieb in das Fahrzeug eindringt. Darin sitzend kann ein Angreifer mit den ihm zur Verfügung stehenden Metallschneidwerkzeugen die Blockade beseitigen. Daher ist es am besten, ein elektronisches Sicherheitssystem in Ihr Auto einzubauen. Aufgrund ihres funktionalen Zwecks können sie in Alarmanlagen und Wegfahrsperren unterteilt werden. Es gibt auch Systeme gemischter Art. Wegfahrsperren Wegfahrsperren sind wie mechanische Schlösser ein Mittel des passiven Schutzes. Dieses Gerät ist eine Ergänzung zum Zündschalter des Fahrzeugs. Im betriebsbereiten Zustand unterbricht die Wegfahrsperre mehrere wichtige Stromkreise des Fahrzeugs, wodurch das Starten des Motors unmöglich wird. Dieses Sicherheitsgerät besteht aus einer Zentraleinheit, zwei Codeschlüsseln, einer Buchse für einen Codeschlüssel, einer Anzeige-LED und Verbindungskabeln. Nur der Besitzer des Fahrzeugs sollte Zugriff auf die Funktion der Wegfahrsperre haben. Die Sicherheitseinrichtung wird mit einem Codeschlüssel ausgeschaltet. Ein elektronischer Codeschlüssel ist ein Mikroschaltkreis, auf den ein einzigartiger Code geschrieben ist. Die Mikroschaltung wird in einem praktischen Gehäuse untergebracht. Der Codeschlüssel wird in eine spezielle Buchse gesteckt und die Wegfahrsperre ausgeschaltet. Danach kann das Auto gestartet werden. Auch Wegfahrsperren mit manueller Codewahl kommen zum Einsatz. Um dieses Gerät zu deaktivieren, müssen Sie den vom Eigentümer festgelegten Code eingeben. Einer der Vorteile dieses Sicherheitssystems besteht darin, dass es oft ohne Steckverbinder mit einfarbiger Verkabelung ausgestattet ist und nur an den Enden der Leiter gekennzeichnet ist. Nach dem Einbau werden die Markierungen entfernt, was es Autodieben erschwert, die Wegfahrsperre zu demontieren. Die Wegfahrsperre mit Codeschlüssel ist einfach zu bedienen: Einfach den elektronischen Schlüssel in die Steckdose stecken und schon ist das Gerät ausgeschaltet. Der Nachteil besteht darin, dass der elektronische Schlüssel kaputt gehen oder verloren gehen kann. Eine Wegfahrsperre mit manuellem Codesatz macht das Auto für Diebe unzugänglich, selbst wenn sie dem Besitzer den Schlüssel abgenommen haben, denn ohne Eingabe des eingestellten Codes, der nur dem Besitzer bekannt ist, schaltet sich das Gerät nicht aus und das Auto startet nicht. Andererseits kann die ständige Eingabe eines Codes mühsam erscheinen. Stromkreise, die durch die Wegfahrsperre blockiert werden können Autos mit Benzinmotor: - Stromversorgung der Zündanlage; - Zündspulen (12 V); - Starten des Anlassers; - Starten der elektrischen Kraftstoffpumpe; - Einschalten des Kraftstoff-Magnetventils (falls vorhanden); - Injektorsteuerung. Dieselfahrzeuge: - eine Einschlusskette von Glühkerzen; - Starten des Anlassers; - Starten der elektrischen Kraftstoffpumpe; - Einschalten des Kraftstoff-Magnetventils (falls vorhanden). Elektronische Alarme Elektronische Alarmanlagen dienen dem aktiven Schutz des Fahrzeugs und sind mit Mitteln ausgestattet, die die Aufmerksamkeit anderer auf sich ziehen. Wenn eine Wegfahrsperre die Sicherheit des Fahrzeugs erhöht und dem Besitzer Unannehmlichkeiten in Form zusätzlicher Manipulationen bereitet, können elektronische Alarmanlagen die Unannehmlichkeiten minimieren und aufgrund der Servicemöglichkeiten zusätzlichen Komfort schaffen. Der Autoalarmkomplex umfasst normalerweise: - 2 Code-Schlüsselanhänger; - Sirene; - Erschütterungssensor; - Sperrrelais; - Anzeige-LED; - Verbindungsdrähte. Der codierte Schlüsselanhänger dient als Fernbedienung für den Alarm. Mit seiner Hilfe kann der Besitzer des Autos es aus der Ferne ein- und ausschalten. Die vom Hersteller normalerweise angegebene garantierte Entfernung beträgt etwa 10 m, erreicht jedoch praktisch 60-100 m. Wie oben erwähnt, verfügen moderne Alarme über eine Reihe von Servicefunktionen. Die neuesten Autodiebstahlschutzsysteme sind mit speziellen elektronischen Codes ausgestattet, die sie hinsichtlich der Informationsübertragung und der kryptografischen Stärke zuverlässig machen. Darüber hinaus können Stromausgänge für elektrische Türschlösser und Standlichter, Motorblockierungen und verschiedene Zusatzgeräte genutzt werden. All dies zusammen macht das Sicherheitssystem zu einem echten Wächter, und darüber hinaus sind einige dieser Geräte so organisiert, dass der Eigentümer den Betrieb des Systems nach eigenem Ermessen verwalten kann. Ein schrittweiser Algorithmus zur Auslösung eines solchen Alarms basierend auf einem Impuls jedes Sensors kann vom Fahrer selbst mithilfe eines Schlüsselanhängers implementiert werden. Beispielsweise können Sie beim Parken auf der Straße die externe Sicherheitszone des Volumensensors deaktivieren, damit vorbeigehende Fußgänger nicht unnötig gestört werden. Gleiches gilt für den Stoßsensor. Und wenn Fehlalarme den Schlaf beeinträchtigen, können Sie die elektronischen Sensoren ausschalten und die Endschalter eingeschaltet lassen. Ein großer Komfort solcher Systeme ist der Scharfschaltmodus bei laufendem Motor, der besonders für vielbeschäftigte Menschen attraktiv ist, die es gewohnt sind, Zeit zu sparen. Sie können beispielsweise an einem Winterabend den Motor vor der Fahrt warmlaufen lassen, während Sie an Ihrem Schreibtisch sitzen und sich keine Sorgen machen müssen, dass jemand diese Minuten dazu nutzt, ein Auto zu stehlen. In einigen Systemen stehen dem Eigentümer weiterhin die Funktionen „Panik“ und „Anti-Hi-Jack“ zur Verfügung, die mit einer versteckten Zeit (30 s) arbeiten, sowie die Fernverriegelung (Entriegelung) von Türen und die Steuerung zusätzlicher Geräte. Einige Geräte verfügen möglicherweise über mehrere programmierbare Funktionen, beispielsweise einen einfachen Zugriffsmodus, der Schlüsselanhängercodes in den Prozessorspeicher aufzeichnet und für mehrere Codekombinationen ausgelegt ist. Darüber hinaus werden alle Codes gleichzeitig eingegeben; bei einem erneuten Versuch werden alle zuvor aufgezeichneten Schlüsselanhänger-Codes gelöscht. Wer daher seinen Schlüsselanhänger gerne in den Prozessorspeicher eines anderen „einpasst“, ist einem solchen System machtlos gegenüber. Einige importierte Geräte sind ideal an die russischen Wetterbedingungen angepasst und arbeiten bei Lufttemperaturen von -40 °C bis +85 °C. Vergesslich. Wenn der Besitzer des Autos vergisst, die Alarmanlage einzuschalten, schaltet sich das Sicherheitssystem automatisch ein. Eifersüchtig. Der Triggerspeicher teilt dem Besitzer des Autos morgens mit, wie viele Personen sich nachts dem Auto näherten. Auto und ging mit nichts zurück. Zerstreut. Zusätzliche ferngesteuerte Alarmgeräte schließen die Fenster und das Schiebedach, wenn der Besitzer dies tut Maschine hat vergessen, es zu tun. Faul. Auf der Fernbedienung darf es nur eine Taste geben. Alarme werden nach ihrem Design in kompakt und klassisch unterteilt. Kompakter Wecker Es besteht aus einem Monoblock, der fast alle Elemente des Systems enthält: - elektronische Bauteile; - Sirene; - Schocksensor oder Ultraschallscanner; - Sperrrelais. Diese Autoalarmanlage hat nur minimale Verbindungen zur Fahrzeugverkabelung, was die Installation vereinfacht Installation. Kompaktalarmanlagen erfüllen nur die notwendigen Funktionen zum Schutz des Fahrzeugs und haben relativ viel ein kleiner Preis. Ein wesentlicher Nachteil dieser Alarmart besteht darin, dass alle elektronischen Komponenten lokalisiert sind zusammen mit einer Sirene unter der Haube; sie sind nicht vor äußeren Einflüssen geschützt, was zu verschiedenen Ausfällen führt, und macht dieses Gerät auch anfälliger, da sich das gesamte System an einem Ort befindet. klassischer Wecker Diese Art von Alarm beinhaltet: - eine separate Zentraleinheit; - Sirene; - externe Sensoren; - Sperrrelais. Die Zentraleinheit wird im Inneren des Fahrzeugs an einem vor Zugriff geschützten Ort installiert, der keinen Witterungseinflüssen ausgesetzt ist. Typischerweise wird eine klassische Alarmanlage durch verschiedene Sensoren und Aktoren (Steuerung der Zentralverriegelung, Kofferraumverriegelung, Schiebedach, elektrische Fensterheber) ergänzt. Darüber hinaus gibt es eine große Auswahl an Servicefunktionen. Die Alarmknoten sind verteilt, was die Widerstandsfähigkeit gegenüber Diebstahlversuchen erhöht. Die Installationsarbeiten für den Einbau einer solchen Alarmanlage sind aufwändiger und erfordern gute Kenntnisse des Fahrzeugs (Abb. 128).
Alarmanlagen werden nicht nur an Autos, sondern auch an Motorrädern installiert, wo alle Kontrollmechanismen offen und lebenswichtige Elemente angreifbar sind. Daher ist eine Sicherheitsalarmanlage für Motorräder sinnvoll. Das Alarm-Set für ein Motorrad enthält die gleichen Komponenten wie für ein Auto. Während der Installationsarbeiten sollten seine Elemente sehr sorgfältig abgedeckt werden. Die Position der Alarmelemente an einem Motorrad ist in Abb. dargestellt. 129.
Bei Verwendung eines einfachen einteiligen Bausatzes sollte dieser an einer unzugänglichen Stelle installiert werden. Am effektivsten sind in diesem Fall Monoblöcke mit autonomer Stromversorgung. Wenn Sie versuchen, einen solchen Alarm auszuschalten, funktioniert die Batterie und gibt einen Alarm aus, bis das System ausgeschaltet wird oder die Batterie leer ist. Autor: Korshevr N.G.
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