Digitales Wischersteuergerät. Schema, Beschreibung

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Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Elektronische Geräte

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Eine einfache elektronische Einheit, die ich den Autos des Automobilwerks Uljanowsk hinzufügen möchte, wird die Möglichkeiten zur Steuerung des Scheibenwischers erweitern. Trotz der Tatsache, dass das Gerät für Autos der UAZ-Familie entwickelt wurde, kann es auch bei Zhiguli verwendet werden, um den ausgefallenen eingebauten elektromechanischen Regler zu ersetzen.

(zum Vergrößern klicken)

Das Knotendiagramm ist in Abb. 1 dargestellt. 1.1. An den Logikelementen DD1.2, DD2 wird ein Niederfrequenzgenerator aus Rechteckimpulsen hergestellt, die dem Eingang des Zählers DD1 zugeführt werden. Auf den Transistoren VT2, VTXNUMX ist ein Stromverstärker aufgebaut. Transistoren arbeiten im Schaltmodus.

Wenn am Ausgang 0 ein High-Level-Zähler erscheint, öffnet der Transistor VT1 und VT2 folgt ihm - der Wischermotor schaltet sich ein. Nach einiger Zeit wechselt der High-Pegel am Ausgang 0 des Zählers auf Low, die Transistoren schließen, der Motor schaltet ab und der Zähler zählt weiter.

Sobald am Ausgang 1 des Zählers ein High-Pegel erscheint, setzt dieser Pegel nach doppelter Invertierung durch die Elemente DD1.3, DD1.4 den Zähler zurück und ein neuer Impulszählzyklus beginnt. Wenn der SA1-Schalter auf eine Position mit einer höheren Zahl bewegt wird, kommt der Zeitpunkt zum Zurücksetzen des Zählers später, d. h. die Pausen zwischen aufeinanderfolgenden Wischerstarts werden länger. In Position "1" gibt es praktisch keine Pause.

Der Trimmerwiderstand R2 stellt die erforderliche Frequenz des Generators und damit die Betriebszeit des Wischermotors in jedem Zyklus ein. Auf der

Widerstand R7 und Zenerdiode VD1 bildeten einen parametrischen Stabilisator zur Stromversorgung von Mikroschaltungen.

Alle Elemente der Baugruppe, mit Ausnahme des Transistors VT2 und des Schalters SA1, sind auf einer Leiterplatte aus Glasfaserfolie mit einer Dicke von 1,5 mm montiert. Die Zeichnung der Platine ist in Abb. 2 dargestellt. XNUMX.

Die Kontaktpads 1 - 7 und P, die sich auf der Platine von der Seite der gedruckten Leiter in der Nähe des Installationsorts des DD2-Chips befinden, sind für den Anschluss an den SA1-Schalter vorgesehen. Es ist in der Nähe des Wischerschalters montiert. Wenn Sie keine so große Auswahl an Pausenzeiten benötigen, können Sie den SA1-Schalter auf eine kleinere Anzahl von Positionen einstellen.

Für einen ausgewählten Wert der Pausendauer wird der Schalter überhaupt nicht benötigt; nur Pad P sollte mit einem Jumper mit dem entsprechenden Meter-Ausgang verbunden werden. Lassen Sie beispielsweise Ausgang 7 auswählen - dann machen die Bürsten in jedem Zyklus drei Doppelstriche auf dem Glas, und die Pause beträgt 5 ... 7 s.

Der VT2-Transistor muss auf einen kleinen Kühlkörper in Form einer 60x40x3 mm Duraluminiumplatte geschraubt werden. Der Kühlkörper auf vier Racks ist parallel zur Platine montiert.

Alle Knotenwiderstände, außer R2 und R6, sind MLT-0,125. Der Widerstand R6 muss eine Verlustleistung von mindestens 2 Watt haben. Trimmerwiderstand R2 - jeder Typ, besser als eine geschlossene Ausführung und mit Wellenfixierung. Kondensatoren - KLS oder KM. Die Zenerdiode VD2 kann für eine Spannung von 8 ... 10 V beliebig sein, vorzugsweise eine Miniaturdiode. Anstelle des KT815B-Transistors ist jeder der KT815-, KT817-Serien geeignet und anstelle des KT818B jeder der KT818-Serie.

Die montierte Platine wird in die Box des MKU-48-Relais gelegt und unter dem Armaturenbrett des Autos befestigt.

Beim Anschließen des Knotens an das elektrische System des Fahrzeugs UAZ-3151. Von den sechs farbigen Klemmen des Wischerschalters werden drei verwendet - Grün wird mit dem Pluskabel des Bordnetzes verbunden, Grau - mit Klemme 1 der Platine, Weiß - mit Klemme 2 und dem Elektromotor. Die verbleibenden drei Schlussfolgerungen bleiben frei. Abschluss 3 der Platine ist mit der Karosserie verbunden.

Bei diesem Anschluss ist der Wischer in der äußersten linken Position des Schalters ausgeschaltet, in der mittleren Position - kontinuierlicher Betrieb der Bürsten, ganz rechts - intermittierend.

Bei der Installation des Knotens in Zhiguli-Fahrzeugen wird anstelle des vorhandenen elektromechanischen Ausgangs 1 der Platine mit einem roten Kabel, 2 mit blauem und 3 mit gelbem Kabel verbunden. Die Betriebsart des Scheibenwischers ändert sich in diesem Fall etwas. Jetzt machen die Bürsten in jedem Zyklus, abhängig von der Position des Schiebers des Widerstands R2, 2-3 Doppelhübe mit einer Pause von 2 ... 13 s, die durch den Schalter SA1 eingestellt wird.

Der Betrieb der beschriebenen Einheit an einem UAZ-3151-Auto zeigte gute Ergebnisse. Das Fehlen von Oxidkondensatoren trägt zum zuverlässigen Betrieb des Geräts bei.

Autor: A. Petukhov, Bijsk, Altai-Territorium; Veröffentlichung: N. Bolshakov, rf.atnn.ru

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