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Batteriebetriebene Güterzuglokomotive FLXdrive

20.09.2021

Die Carnegie Mellon University stellt die erste FLXdrive-Lithiumbatterie-Güterzuglokomotive vor. Die Lokomotive wurde gemeinsam von Spezialisten der Universität und Wabtec erstellt.

Der Zug ist 75 Fuß lang und in Grau-Rot-Tönen gehalten. Die neue batteriebetriebene Elektrolokomotive FLXdrive wurde Anfang dieses Jahres in Kalifornien erfolgreich getestet, wo festgestellt wurde, dass sie eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um 11 % erreichen konnte. Dies bedeutet eine Reduzierung des Dieselkraftstoffverbrauchs um 6200 Gallonen.

Die nächste Version der Lokomotive, die innerhalb von zwei Jahren produziert wird, wird den Verbrauch von herkömmlichem Kraftstoff um fast ein Drittel reduzieren.

Emissionen werden zukünftig durch die Entwicklung begleitender Wasserstoff-Brennstoffzellen vollständig eliminiert. Wenn diese Technologie weltweit eingesetzt wird, schätzt Wabtec, dass die globalen Emissionen um 300 Millionen Tonnen pro Jahr reduziert werden.

Die US-Schienengüterverkehrsindustrie wird derzeit auf etwa 80 Milliarden US-Dollar geschätzt und erstreckt sich über 140 Meilen von Eisenbahnschienen in den USA. Die Umweltvorteile des Schienenverkehrs werden jedoch durch die starke Abhängigkeit von Dieselkraftstoff untergraben.

Wabtec setzt auf die FLXdrive-Technologie, um den Unterschied zu machen. Das neue Batteriesystem treibt die Achsen des Zuges an und nutzt die kinetische Energie der Zugbremsung zum Aufladen. Das bedeutet, dass die Batterien während der Fahrt niemals leer werden. Die neueste Version wird eine batteriebetriebene Lokomotive mit sieben Megawatt sein, die 100-mal stärker ist als Tesla.

Die FLXdrive-Lokomotive wird für den Betrieb unter extremen Hitzebedingungen in der Region Pilbara angepasst, wo die Umgebungstemperaturen bis zu 55 °C erreichen können. Insbesondere ist geplant, die Lokomotive mit einem speziellen Flüssigkeitskühlsystem auszustatten.

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Energie aus dem Weltraum für Raumschiff 08.05.2024

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Alkoholgehalt von warmem Bier 07.05.2024

Bier, eines der häufigsten alkoholischen Getränke, hat einen ganz eigenen Geschmack, der sich je nach Temperatur des Konsums verändern kann. Eine neue Studie eines internationalen Wissenschaftlerteams hat herausgefunden, dass die Biertemperatur einen erheblichen Einfluss auf die Wahrnehmung des alkoholischen Geschmacks hat. Die vom Materialwissenschaftler Lei Jiang geleitete Studie ergab, dass Ethanol- und Wassermoleküle bei unterschiedlichen Temperaturen unterschiedliche Arten von Clustern bilden, was sich auf die Wahrnehmung des alkoholischen Geschmacks auswirkt. Bei niedrigen Temperaturen bilden sich eher pyramidenartige Cluster, wodurch die Schärfe des „Ethanol“-Geschmacks abnimmt und das Getränk weniger alkoholisch schmeckt. Im Gegenteil, mit steigender Temperatur werden die Cluster kettenförmiger, was zu einem ausgeprägteren alkoholischen Geschmack führt. Dies erklärt, warum sich der Geschmack einiger alkoholischer Getränke, wie z. B. Baijiu, je nach Temperatur ändern kann. Die Erkenntnisse eröffnen Getränkeherstellern neue Perspektiven, ... >>

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