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Projektor in einer Faust

25.11.2006

Deutsche Ingenieure haben fast einen Projektor von der Größe eines Zuckerwürfels zusammengebaut. Gegenwärtige Projektoren, die es dem Präsentator ermöglichen, Dateien mit Grafiken und Bildern auf einem großen Bildschirm zu zeigen, haben zwei Nachteile: große Größe und beträchtlicher Preis. Der Grund dafür ist, dass das Herz des Projektors eine Anordnung von Millionen von Mikrospiegeln ist, die das Bild mit einer leistungsstarken Lampe formen.

Wissenschaftler des Fraunhofer-Instituts für Angewandte Optik und Feinmechanik (Deutschland) haben bewiesen, dass beide Nachteile überwunden werden können, indem ein Projektor konstruiert wird, der etwas größer als eine Ein-Euro-Münze ist. Dieser Mini-Projektor hat nicht eine Million Spiegel, sondern einen einzigen, der sich jedoch in zwei Ebenen drehen kann. Die Lichtquelle sind Halbleiter-Mikrolaser, wie sie in Zeigern verwendet werden. Dies sind die Laser, mit denen Sie den Projektor nicht sehr klein machen können.

Fakt ist: Während sich der blaue und der rote Laser bereits auf die erforderliche Größe „verkleinert“ haben, ist eine solche Transformation mit dem grünen trotz langjähriger Bemühungen von Wissenschaftlern weltweit noch nicht möglich. Und wenn ihnen endlich das Glück lächelt, dann gibt es beispiellose Geräte wie ein Handy, das in der Lage ist, ein Fernsehprogramm zu empfangen und ein Bild selbstständig auf einem großen Bildschirm anzuzeigen.

Nun, der Redner wird von den Problemen des Andockens an die Ausrüstung des Gastgebers entlastet: Sein eigener Laptop zeigt alles. Von seiner besten Seite.

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Neueste Nachrichten aus Wissenschaft und Technik, neue Elektronik:

Vierte Ampel 23.05.2024

In den letzten Jahrzehnten haben wissenschaftliche Forschung und technologische Innovation zu erheblichen Veränderungen im Verkehrssektor geführt. Doch lohnt es sich angesichts der Entwicklung selbstfahrender Autos, neue Schritte zur Modernisierung der Straßeninfrastruktur zu unternehmen? Wissenschaftler schlagen vor, die Ampelnormen zu überarbeiten und ein viertes Signal einzuführen, das für Autos mit Autopilot angepasst wird. Untersuchungen zufolge könnten autonome Autos das Paradigma der Ampeln auf der Grundlage von Prinzipien, die vor mehr als hundert Jahren festgelegt wurden, erheblich verändern. Henry Liu, Professor für Bauingenieurwesen an der University of Michigan, und sein Team führten ein Pilotprogramm in Birmingham, einem Vorort von Detroit, durch. Mithilfe von Daten aus Fahrzeugen von General Motors passten sie den Zeitpunkt der Ampeln an, was zu einem verbesserten Verkehrsfluss führte. Traditionell funktionieren die meisten Ampeln nach einem festen Zeitplan und berücksichtigen nicht die aktuelle Situation auf der Straße. Teuer und schwierig ... >>

Verfahren zur vollständigen Beseitigung von Müll aus Flüssen 23.05.2024

Seit der Entdeckung des Problems der Plastikverschmutzung in Gewässern konzentriert sich die Forschung vor allem auf Oberflächensedimente und ignoriert mehr versteckte und weniger sichtbare Partikel, die eine ernsthafte Bedrohung für die Umwelt und die menschliche Gesundheit darstellen können. Wissenschaftler haben jedoch die Entwicklung einer neuen Methode angekündigt, mit der sich selbst kleinste Plastikverschmutzungen in Flüssen erkennen lassen. Ein Forscherteam der Universität Cardiff, des Karlsruher Instituts für Technologie und Deltares hat gemeinsam einen innovativen Ansatz zur Quantifizierung solcher unsichtbaren Schadstoffe entwickelt. Der Hauptautor der Studie, James Lofty von der Universität Cardiff, sagte, die Technik könne unser Verständnis darüber, wie sich Plastik durch Flussumgebungen bewegt, revolutionieren. Anhand von mehr als 3000 typischen Kunststoffobjekten, die unter kontrollierten Bedingungen platziert wurden, konnten die Wissenschaftler ihre Bewegungen mit hoher Präzision verfolgen. Studie zeigt, dass sich Plastikpartikel anders verhalten ... >>

Evolutionäre Aspekte wärmeliebenden Verhaltens bei Frauen 22.05.2024

Die schwierige Frage, welche Temperatur Menschen bevorzugen, ist in familiären Beziehungen besonders akut. Zwischen Männern und Frauen kommt es häufig zu Streitigkeiten darüber, wo es warm oder kühl sein soll. Den Forschern zufolge liegen die Wurzeln dieses Problems jedoch tiefer, nämlich in evolutionären Mechanismen. Wissenschaftler aus Israel führten eine Studie durch, in der sie 13 Vögel und 18 Fledermäuse untersuchten, um mögliche Unterschiede in den Temperaturpräferenzen zwischen Männchen und Weibchen zu ermitteln. Ihre Beobachtungen zeigten, dass Männchen kühlere Temperaturen bevorzugen, während Weibchen wärmere Bedingungen bevorzugen. Diese phänomenale Entdeckung eröffnete eine neue Perspektive auf die Frage der Temperaturpräferenzen in der Tierwelt. Ähnliche Unterschiede in der Temperaturwahrnehmung wurden auch beim Menschen beobachtet. Es wird angenommen, dass Frauen die Kälte stärker spüren, was möglicherweise auf ihren Stoffwechsel und ihre Wärmeproduktion zurückzuführen ist. Diese Beobachtungen stützen die Hypothese, dass Temperaturpräferenzen teilweise vorhanden sein könnten ... >>

Stabilität des sekundären Kohlenstoffradikals 22.05.2024

In der Welt der Chemie wurde ein neuer Schritt getan: Wissenschaftler aus den USA haben die Synthese des ersten stabilen sekundären Radikals mit Kohlenstoffzentrierung angekündigt. Dieses Radikal wurde durch benachbarte Kohlenstoff-Stickstoff-Doppelbindungen und die sterische Belastung des Molekülgerüsts stabilisiert. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts synthetisierte der amerikanische Chemiker Moses Gomberg das weltweit erste stabile Kohlenstoffradikal – das tertiäre Triphenylmethylradikal. Allerdings ist es den Wissenschaftlern seitdem nicht mehr gelungen, stabile sekundäre oder primäre Kohlenstoffradikale zu gewinnen, sondern sie lediglich spektroskopisch zu beobachten. Kürzlich wurde unter der Leitung von Guy Bertrand von der University of California in San Diego das weltweit erste stabile Sekundärradikal gewonnen. Dazu verwendeten sie das stabile Bis(imino)carbokationtriflat und reduzierten es mit Magnesiummetall. Die Lösung verfärbte sich hellviolett und vier Stunden später wurde aus der Reaktionsmischung eine stabile violette kristalline Substanz isoliert. Die resultierende Substanz war ... >>

Der Einfluss von Düften auf die menschliche Attraktivität 21.05.2024

Eine von einem internationalen Wissenschaftlerteam durchgeführte Studie zeigt den Einfluss von Düften auf zwischenmenschliche Interaktionen. Es stellt sich heraus, dass die richtigen Düfte nicht nur dazu beitragen können, die Aufmerksamkeit des Anziehungsobjekts zu erregen, sondern auch von denen ablenken können, die Müdigkeit verursachen. Mit Aromen sind vielfältige Assoziationen verbunden, die sie nicht nur zu einer körperlichen Wirkung, sondern auch zu einem Mittel zur Beeinflussung des emotionalen Zustands eines Menschen machen. Darüber hinaus spielen Düfte eine wichtige Rolle in unserem sozialen Leben und beeinflussen unsere Wahrnehmung und Stimmung. Informationen über Gerüche werden über ein Hirnnervenpaar an das Gehirn übermittelt, das den Geruchssinn mit emotionalen Reaktionen verknüpft. Sowohl unser psychologischer Zustand als auch unsere soziale Wahrnehmung können vom Aroma abhängen. Beispielsweise kann der Duft von Orangen die Stimmung verbessern und mit einem Urlaub in Verbindung gebracht werden, während der Duft von Kiefern Stress abbauen kann. Solche Effekte eröffnen neue Perspektiven für das Verständnis des Einflusses von Aromen auf den Menschen. ... >>

Zufällige Neuigkeiten aus dem Archiv

Anstelle von Flugzeugfenstern - Panoramadisplays 26.02.2014

Spike Aerospace, der das Überschallflugzeug Spike S-512 herstellt, plant, den Passagierraum ohne Fenster zu belassen. Stattdessen werden Displays in die Wände eingebaut. Diese Displays senden Bilder von Kameras, die an der Außenfläche des Rumpfes installiert sind. Die Displays werden also ein Panoramabild von dem, was über Bord geht, wiedergeben. Passagiere können die Helligkeit individuell einstellen oder andere Bilder anzeigen, die im Speicher des Bordcomputers gespeichert sind.

Die Entscheidung, die Fenster aufzugeben, wird von mehreren Gründen bestimmt. Eine davon besteht darin, das Design zu vereinfachen und die Festigkeit des Rumpfes zu erhöhen, während die Anzahl der Teile und das Gewicht reduziert werden. Außerdem wird dadurch der Rumpf stromlinienförmiger.

Displays statt Fenster sind nur ein Beispiel für Innovationen, die im Flugzeug umgesetzt werden, das auch moderne Avionik und Triebwerke erhalten wird.

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