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Buckelwale werden Helikoptern das Fliegen beibringen

26.02.2012

Die einzigartigen Eigenschaften von Buckelwalen könnten die Aerodynamik von Hubschraubern verbessern.

Moderne Helikopter könnten viel schneller und wendiger sein, zumindest können die aktuellen Triebwerke die Leistung von Drehflüglern deutlich verbessern. Leider reißt beim Vorwärtsflug oder beim Manövrieren der Luftstrom über dem sich rückwärts bewegenden Rotorblatt ab und führt zu einem sogenannten dynamischen Strömungsabriss. Diese Turbulenzen reduzieren den Auftrieb und belasten die Rotorblätter und die Nabe schwer, was möglicherweise einen Flugzeugabsturz verursacht.

Glücklicherweise haben Wissenschaftler des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) einen Weg gefunden, diesen grundlegenden Nachteil von Drehflüglern zu überwinden. Es klingt seltsam, aber der Weg zur Verbesserung der Aerodynamik von Hubschraubern wurde Wissenschaftlern von Buckelwalen vorgeschlagen. Diese Meeressäuger entwickeln unter Wasser enorme Geschwindigkeiten und sind in der Lage, schwindelerregende akrobatische Stunts auszuführen. Das Geheimnis ihrer Beweglichkeit liegt in den ungewöhnlichen Brustflossen, die entlang der Vorderkante spezielle Höcker aufweisen. Die Tuberkel verzögern den Strömungsabriss und erhöhen die Manövrierfähigkeit des Wals.

DLR-Spezialisten konnten die Tuberkel des Wals kopieren und darauf aufbauend ähnliche Designs auf der Oberfläche der Propellerblätter anbringen. Die künstlichen Beulen, sogenannte Advanced Vortex Generators (LEVoGs), sind kleiner als ähnliche Beulen bei Buckelwalen und haben einen Durchmesser von 6 mm und wiegen nur 0,04 Gramm.

Bei den ersten Tests der neuen Technologie wurden 186 LEVOGs auf alle vier Blätter eines Bo-105-Hubschraubers aufgebracht. Ein erfolgreicher Windkanaltest und erste Testflüge haben kürzlich stattgefunden. Testpiloten haben bereits einen Unterschied im Verhalten der Blätter festgestellt, und eine gründliche Untersuchung des Verhaltens des verbesserten Propellers steht bevor.
Laut den Entwicklern hat die neue Technologie großes Potenzial und kann mit minimalem Aufwand die Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit von Hubschraubern steigern. In der Massenproduktion können Unebenheiten direkt auf den Vorderkanten der Titanschaufeln gebildet werden.

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