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Tesla wird ein amphibisches Elektroauto herausbringen

10.04.2014

Als Tesla sich daran machte, einen vollelektrischen Sportwagen zu bauen, der mit seinen gasbetriebenen Pendants in dieser Klasse konkurrieren könnte, bezweifelten viele, dass das Unternehmen erfolgreich sein würde. Aber Tesla behauptete "Roadster", mit einer Beschleunigung auf 60 Meilen pro Stunde (96,6 km / h) in 3,7 Sekunden.

Die Entscheidung, eine elektrische Limousine zu entwickeln, die mit BMW- und Mercedes-Fahrzeugen konkurrieren kann, war ein Erfolg. Das Model S wird von vielen als das beste Serienauto der Welt angesehen. Tesla konnte viele Kunden bekannter Marken wie BMW, Mercedes, Audi und Toyota abwerben.

Später erschien das Tesla Model X – ein Luxusauto mit der Kraft eines Sportwagens und den Funktionen eines SUV. Pendeltüren - die sogenannten. "Flügel eines Falken" - sind das Markenzeichen dieses Modells.

Ebenfalls erwartet wird ein Elektrofahrzeug Model E mit ähnlicher Leistung wie das Model S, aber zum halben Preis.

Aber Tesla wird hier nicht aufhören. Das Unternehmen plant die Entwicklung eines elektrischen Amphibienfahrzeugs Model Y, das sich in ein Boot verwandeln lässt. Zuvor gab es nur ein ziviles Amphibienfahrzeug in Massenproduktion - das deutsche Amficar, das von 1961 bis 1964 hergestellt wurde.

Das Elektroauto Tesla Model Y wird für jene Regionen nützlich sein, in denen die mit dem Klimawandel zunehmende Überschwemmungsgefahr besteht. Fotos des Model Y sind noch nicht verfügbar, aber Elon Musk, CEO und Chefproduktdesigner, sagte, dass das neue Elektroauto dem Model X ähnelt. Gleichzeitig wird das Model Y keine Falkenflügel und Türen haben, die wie Delfine aussehen Die Flipper öffnen sich entsprechend.

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Energie aus dem Weltraum für Raumschiff 08.05.2024

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Neue Methode zur Herstellung leistungsstarker Batterien 08.05.2024

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Alkoholgehalt von warmem Bier 07.05.2024

Bier, eines der häufigsten alkoholischen Getränke, hat einen ganz eigenen Geschmack, der sich je nach Temperatur des Konsums verändern kann. Eine neue Studie eines internationalen Wissenschaftlerteams hat herausgefunden, dass die Biertemperatur einen erheblichen Einfluss auf die Wahrnehmung des alkoholischen Geschmacks hat. Die vom Materialwissenschaftler Lei Jiang geleitete Studie ergab, dass Ethanol- und Wassermoleküle bei unterschiedlichen Temperaturen unterschiedliche Arten von Clustern bilden, was sich auf die Wahrnehmung des alkoholischen Geschmacks auswirkt. Bei niedrigen Temperaturen bilden sich eher pyramidenartige Cluster, wodurch die Schärfe des „Ethanol“-Geschmacks abnimmt und das Getränk weniger alkoholisch schmeckt. Im Gegenteil, mit steigender Temperatur werden die Cluster kettenförmiger, was zu einem ausgeprägteren alkoholischen Geschmack führt. Dies erklärt, warum sich der Geschmack einiger alkoholischer Getränke, wie z. B. Baijiu, je nach Temperatur ändern kann. Die Erkenntnisse eröffnen Getränkeherstellern neue Perspektiven, ... >>

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Offshore-Plattform zur Erzeugung von umweltfreundlichem Wasserstoff 01.07.2023

Frankreich hat die Offshore-Anlage Sealhyfe in Betrieb genommen, die grünen Wasserstoff produzieren soll. Die Plattform ist in der Lage, mit moderner Technologie täglich 400 Kilogramm H2-Moleküle zu produzieren.

Die Anlage von Lhyfe ist mit einer 1-MW-Zelle ausgestattet und auf einer speziellen schwimmenden Plattform vor der Küste installiert.

Dies ist die zweite Testphase dieser Produktion. In der ersten Phase, die acht Monate dauerte, lag die Plattform im Hafen von Saint-Nazaire. In dieser Zeit erfolgte eine vergleichende Analyse und Optimierung von Technologien und Systemen.

Die Plattform wird autonom arbeiten und über ein Hauptkabel mit dem Unterwasserknotenpunkt des Offshore-Testgeländes SEM-REV Centrale Nantes verbunden sein.

Die Spezialisten des Unternehmens planen außerdem, die Tests am Liegeplatz zu wiederholen, um die Ergebnisse zu vergleichen und zusätzliche Tests unter Seebedingungen durchzuführen.

Ziel von Lhyfe ist die Entwicklung betrieblicher Fähigkeiten zur Verwaltung des Plattformverkehrs und von Umweltaspekten sowie die Validierung der im Produktionsprozess von grünem Wasserstoff verwendeten Software und Algorithmen.

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