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Keramikmotor getestet

15.10.2017

Das amerikanische Unternehmen GE Aviation hat zusammen mit Spezialisten der US-Armee die Tests des ersten Prototyps eines neuen Gasturbinentriebwerks abgeschlossen, bei dessen Konstruktion Verbundwerkstoffe mit keramischer Matrix weit verbreitet sind.

Im Jahr 2011 gab das US-Militär bekannt, dass es neue Gasturbinentriebwerke benötigt, die wirtschaftlich im Betrieb und relativ kostengünstig in der Herstellung sind. Es ist geplant, Kraftwerke auf verschiedenen Hubschraubertypen zu installieren. Laut GE Aviation wird die Verwendung von Keramik bei der Konstruktion fortschrittlicher Triebwerke die Produktionskosten senken, indem der Produktionszyklus vereinfacht wird, und die Betriebskosten aufgrund der längeren Ressourcen von Keramikverbundwerkstoffen im Vergleich zu herkömmlichen Materialien senken.

Verbundwerkstoffe mit keramischer Matrix haben einen breiten Betriebstemperaturbereich, und aus solchen Materialien hergestellte Teile können normalerweise bei viel höheren Temperaturen als herkömmliche Metalllegierungselemente betrieben werden. Dadurch erweitern Sie den Aktionsradius des Antriebssystems insgesamt. Keramikteile werden mit XNUMXD-Drucktechnologie hergestellt.

Laut Vorgabe des Militärs müssen die neuen Motoren 80 % mehr Leistungsdichte haben als moderne Kraftwerke. Darüber hinaus sollte der spezifische Kraftstoffverbrauch neuer Motoren um 35% geringer und die geschätzte Ressource um 20% höher sein. Schließlich sollen die Produktions- und Wartungskosten der Kraftwerke des Projekts um 45 % gesenkt werden. GE Aviation ist der Ansicht, dass diese Anforderungen durchaus machbar sind.

Erprobung des ersten Motorprototyps im Herbst 2016. Der Motor durchlief viele Start- und Stoppzyklen, er wurde auf die Möglichkeit des Langzeitbetriebs getestet. Während des Tests überwachten die Entwickler die Zuverlässigkeit von Kompressor, Brennkammer und Turbine, und diese Elemente wurden sowohl als Teil des Kraftwerks als auch separat auf einem speziellen Stand getestet. Weitere Einzelheiten zu den durchgeführten Kontrollen wurden nicht bekannt gegeben.

Kraftwerke werden in mehreren Versionen hergestellt. Sie werden sich in Größe und Kraft voneinander unterscheiden. Je nach Version können die Motoren eine Leistung von fünf bis zehntausend PS (3,7-7,4 Tausend Kilowatt) entwickeln. Zunächst einmal gelten die Kraftwerke als Ersatz für die T700-Triebwerke der Hubschrauber AH-64 Apache und UH-60 Black Hawk. T700-Motoren in mehreren Dutzend Versionen werden seit 1973 produziert und haben eine Leistung von 6,1 bis 7,4 Kilowatt.

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Es ist noch nicht klar, warum, aber laut Herstellerangaben, die in ausländischen Labors getestet wurden, tötet dieses Pulver Bakterien ab und lindert Entzündungen.

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