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Es wurde eine metallische Form von Wasserstoff erhalten

20.07.2019

Wissenschaftler haben lange die Theorie aufgestellt, dass sich in den Kernen riesiger Gasplaneten, wo hohe Temperaturen und enorme Drücke herrschen, selbst die Grundgesetze der Physik drastisch ändern. Unter solch extremen Bedingungen wird Wasserstoff so komprimiert, dass dieser gasförmige Stoff in eine metallische Form übergeht. Im Laufe der Jahre wurde eine Reihe von Versuchen unternommen, metallischen Wasserstoff im Labor zu erhalten, aber alle diese Versuche waren leider nicht erfolgreich. Und erst kürzlich gelang es einer Gruppe französischer Wissenschaftler, ein Experiment durchzuführen, dessen Ergebnisse auf die Bildung von metallischem Wasserstoff in den Tiefen der Forschungsanlage hindeuten.

Die einzige verfügbare Möglichkeit, metallischen Wasserstoff zu erhalten, besteht derzeit darin, Wasserstoffgas bei ultrahohem Druck zu komprimieren. Die gleiche Methode wurde von französischen Wissenschaftlern verwendet, die den Übergang von Wasserstoff von einer Form in eine andere bei einem Druck von 425 GPa registrierten.

Diese Leistung war das Ergebnis der Verwendung von zwei Neuheiten durch Wissenschaftler. Die erste dieser Innovationen ist die Form der Diamant-"Amboss"-Spitze, die eine toroidale Form mit einer Vertiefung im Mittelteil hat. Diese Form der Spitze ermöglicht im Gegensatz zu den bisher verwendeten flachen Spitzen theoretisch einen Druck von bis zu 600 GPa.

Der zweite Baustein des Erfolgs der Wissenschaftler war das Infrarot-Spektrometer auf Basis der Synchrotronquelle SOLEIL. Dieses für dieses Experiment entworfene und hergestellte Spektrometer hat eine sehr hohe Empfindlichkeit, die es ermöglichte, die optischen Eigenschaften von Wasserstoff im Infrarotbereich zu messen.

Als der Druck auf Wasserstoff, der auf eine Temperatur von 80 K (-193 Grad Celsius) abgekühlt war, auf 425 GPa erhöht wurde, begann Wasserstoff, die gesamte auf ihn fallende Infrarotstrahlung zu absorbieren, was auf die Bildung der sogenannten "verbotenen Zone" hinweist. und dient als Indikator für das Auftreten von Wasserstoff in metallischer Form.

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Steuern von Objekten mithilfe von Luftströmungen 04.05.2024

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Reinrassige Hunde werden nicht häufiger krank als reinrassige Hunde 03.05.2024

Die Sorge um die Gesundheit unserer Haustiere ist ein wichtiger Aspekt im Leben eines jeden Hundebesitzers. Allerdings wird allgemein davon ausgegangen, dass reinrassige Hunde im Vergleich zu Mischlingshunden anfälliger für Krankheiten sind. Neue Forschungsergebnisse unter der Leitung von Forschern der Texas School of Veterinary Medicine and Biomedical Sciences eröffnen eine neue Perspektive auf diese Frage. Eine vom Dog Aging Project (DAP) durchgeführte Studie mit mehr als 27 Begleithunden ergab, dass reinrassige und gemischte Hunde im Allgemeinen gleich häufig an verschiedenen Krankheiten leiden. Obwohl einige Rassen möglicherweise anfälliger für bestimmte Krankheiten sind, ist die Gesamtdiagnoserate in beiden Gruppen praktisch gleich. Der Cheftierarzt des Dog Aging Project, Dr. Keith Creevy, stellt fest, dass es mehrere bekannte Krankheiten gibt, die bei bestimmten Hunderassen häufiger auftreten, was die Annahme stützt, dass reinrassige Hunde anfälliger für Krankheiten sind. ... >>

Recycelbare Leiterplatten 03.05.2024

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Maschine zum Ausdünnen von Blumen im Garten 02.05.2024

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Zufällige Neuigkeiten aus dem Archiv

Dimmen der Sonne zur Bekämpfung der Erwärmung 01.12.2018

Das Abkühlen der Erde durch das Einbringen von Sonnenschutzpartikeln in die Stratosphäre kann sehr billig sein. Das sagt zumindest die detaillierteste technische Analyse dieses Projekts.

Es gibt ein Projekt, das die Erde kühlen kann, indem Millionen Tonnen Sulfatpartikel in die Atmosphäre geschleudert werden. Diese Form des Geoengineering erinnert an die Wirkung von Vulkanausbrüchen, die in der Vergangenheit die globalen Temperaturen deutlich gesenkt haben.

Der vielleicht effizienteste und billigste Weg, Partikel zu transportieren, wäre die Entwicklung eines neuen Flugzeugtyps. Wenn Sulfate aus gewöhnlichen Düsenflugzeugen freigesetzt werden, werden alle Partikel in wenigen Tagen zu Boden fallen.

Derzeit kann kein Flugzeug viele Tonnen Partikel in eine Höhe von 20 km befördern. Dort müssen sie sein, um mindestens ein Jahr in der Atmosphäre zu bleiben. Und der Einsatz von Raketen erweist sich als zu teuer. Das neue Flugzeug sollte größere Flügel und vier statt zwei Triebwerke haben, da die Luft in dieser Höhe viel weniger dicht ist. Das Design eines solchen Schiffes wird ungewöhnlich sein, aber im Allgemeinen sind keine technologischen Durchbrüche erforderlich, um es zu erstellen.

Für ein 15-Jahres-Programm müssten jedes Jahr acht dieser Flugzeuge hinzugefügt werden, zuzüglich der Kosten für Besatzung, Wartung, Treibstoff, Versicherung und Schulung. Das Programm wird voraussichtlich mit 4000 Flügen pro Jahr beginnen und mit 60 Flügen pro Jahr mit fast 000 Flugzeugen enden. Wie die Wissenschaftler anmerken, garantiert nur die Anzahl der Flugzeuge und Flüge, dass ein solcher Plan nicht im Geheimen durchgeführt werden kann.

Was kann mit einem so kühnen Plan erreicht werden? Verringerung der Erwärmung um 0,1 Grad Celsius pro Jahr, was im Allgemeinen zu einem Rückgang der Temperatur um 1,5 Grad führt, was theoretisch ausreichen sollte, um eine katastrophale Klimaerwärmung zu verhindern.

Wie viel kostet so ein Projekt? "Wir haben gezeigt, dass ein solches hypothetisches Programm technisch möglich wäre", sagt Gernot Wagner von der Harvard University. Zum Vergleich: Derzeit werden jährlich etwa 2 Milliarden US-Dollar in grüne Technologien investiert.

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