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Leises Flugzeugfahrwerk

30.09.2020

Das französische Unternehmen Safran hat gemeinsam mit dem amerikanischen Flugzeughersteller Boeing ein „leises“ Fahrwerk getestet, das weniger aerodynamische Geräusche verursacht als das herkömmliche Fahrwerk moderner Flugzeuge. Die Tests wurden auf einer Boeing 787-10 von Etihad Airways durchgeführt und als erfolgreich gewertet.

Internationale Luftfahrtbehörden aktualisieren regelmäßig die Anforderungen an Flugzeuge in Bezug auf den Lärmpegel. Um den Lärm von Flugzeugen und damit von Flughäfen zu reduzieren, entwickeln Entwickler auf der ganzen Welt neue Technologien, die Flugzeuge leiser machen.

Am Flughafen Glasgow in Montana, USA, wurden leise Fahrwerkstests durchgeführt. Zur Durchführung der Tests hat Safran das Hauptfahrwerk und das Bugfahrwerk mit Pads ausgestattet, die das Auftreten von turbulenten Strömungen reduzieren sollen.

Die getesteten Geräte sind Verkleidungen an den Fahrwerks- und Landeklappenkanten. An den Fahrwerkbeinen schließen solche Pads die Lücken zwischen den Strukturelementen und verbessern die Umströmung. Die Polster auf der Unterseite der Klappen sind so hergestellt, dass sie die Wahrscheinlichkeit einer turbulenten Strömung verringern.

Die Verkleidung an den Rändern der Klappen im oberen Teil haben Wirbelgeneratoren. Sie stören die laminare Luftströmung und verhindern die Bildung einer langsam fließenden Grenzschicht. Darüber hinaus verringert das Futter an den Klappen geringfügig den Spalt zwischen den Enden dieser Elemente und dem Flügel.

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Neueste Nachrichten aus Wissenschaft und Technik, neue Elektronik:

Die Existenz einer Entropieregel für die Quantenverschränkung wurde nachgewiesen 09.05.2024

Die Quantenmechanik überrascht uns immer wieder mit ihren mysteriösen Phänomenen und unerwarteten Entdeckungen. Kürzlich stellten Bartosz Regula vom RIKEN Center for Quantum Computing und Ludovico Lamy von der Universität Amsterdam eine neue Entdeckung vor, die sich mit der Quantenverschränkung und ihrem Zusammenhang mit der Entropie befasst. Quantenverschränkung spielt eine wichtige Rolle in der modernen Quanteninformationswissenschaft und -technologie. Aufgrund der Komplexität seiner Struktur ist es jedoch schwierig, es zu verstehen und zu verwalten. Die Entdeckung von Regulus und Lamy zeigt, dass die Quantenverschränkung einer Entropieregel folgt, die der für klassische Systeme ähnelt. Diese Entdeckung eröffnet neue Perspektiven im Bereich der Quanteninformationswissenschaft und -technologie und vertieft unser Verständnis der Quantenverschränkung und ihrer Verbindung zur Thermodynamik. Die Ergebnisse der Studie weisen auf die Möglichkeit der Reversibilität von Verschränkungstransformationen hin, was ihre Verwendung in verschiedenen Quantentechnologien erheblich vereinfachen könnte. Eine neue Regel öffnen ... >>

Mini-Klimaanlage Sony Reon Pocket 5 09.05.2024

Der Sommer ist eine Zeit der Entspannung und des Reisens, doch oft kann die Hitze diese Zeit zu einer unerträglichen Qual machen. Lernen Sie ein neues Produkt von Sony kennen – die Mini-Klimaanlage Reon Pocket 5, die verspricht, den Sommer für ihre Benutzer angenehmer zu gestalten. Sony hat ein einzigartiges Gerät vorgestellt – den Reon Pocket 5 Mini-Conditioner, der an heißen Tagen für Körperkühlung sorgt. Damit können Benutzer jederzeit und überall Kühle genießen, indem sie es einfach um den Hals tragen. Diese Mini-Klimaanlage ist mit einer automatischen Anpassung der Betriebsmodi sowie Temperatur- und Feuchtigkeitssensoren ausgestattet. Dank innovativer Technologien passt Reon Pocket 5 seinen Betrieb an die Aktivität des Benutzers und die Umgebungsbedingungen an. Benutzer können die Temperatur einfach über eine spezielle mobile App anpassen, die über Bluetooth verbunden ist. Darüber hinaus sind speziell entwickelte T-Shirts und Shorts erhältlich, an denen ein Mini-Conditioner angebracht werden kann. Das Gerät kann oh ... >>

Energie aus dem Weltraum für Raumschiff 08.05.2024

Mit dem Aufkommen neuer Technologien und der Entwicklung von Raumfahrtprogrammen wird die Erzeugung von Solarenergie im Weltraum immer machbarer. Der Leiter des Startups Virtus Solis teilte seine Vision mit, mit dem Raumschiff von SpaceX Orbitalkraftwerke zu bauen, die die Erde mit Strom versorgen können. Das Startup Virtus Solis hat ein ehrgeiziges Projekt zur Schaffung von Orbitalkraftwerken mit dem Starship von SpaceX vorgestellt. Diese Idee könnte den Bereich der Solarenergieerzeugung erheblich verändern und sie zugänglicher und kostengünstiger machen. Der Kern des Plans des Startups besteht darin, die Kosten für den Start von Satelliten ins All mithilfe von Starship zu senken. Es wird erwartet, dass dieser technologische Durchbruch die Solarenergieproduktion im Weltraum gegenüber herkömmlichen Energiequellen wettbewerbsfähiger machen wird. Virtual Solis plant den Bau großer Photovoltaikmodule im Orbit und nutzt Starship für die Lieferung der notwendigen Ausrüstung. Allerdings eine der größten Herausforderungen ... >>

Neue Methode zur Herstellung leistungsstarker Batterien 08.05.2024

Mit der Entwicklung der Technologie und dem zunehmenden Einsatz von Elektronik wird die Frage der Schaffung effizienter und sicherer Energiequellen immer dringlicher. Forscher der University of Queensland haben einen neuen Ansatz zur Herstellung von Hochleistungsbatterien auf Zinkbasis vorgestellt, der die Landschaft der Energiebranche verändern könnte. Eines der Hauptprobleme herkömmlicher wiederaufladbarer Batterien auf Wasserbasis war ihre niedrige Spannung, die ihren Einsatz in modernen Geräten einschränkte. Doch dank einer neuen, von Wissenschaftlern entwickelten Methode konnte dieser Nachteil erfolgreich überwunden werden. Im Rahmen ihrer Forschung wandten sich Wissenschaftler einer speziellen organischen Verbindung zu – Catechol. Es erwies sich als wichtige Komponente, die die Stabilität der Batterie verbessern und ihre Effizienz steigern kann. Dieser Ansatz hat zu einer deutlichen Spannungserhöhung der Zink-Ionen-Batterien geführt und sie damit wettbewerbsfähiger gemacht. Laut Wissenschaftlern haben solche Batterien mehrere Vorteile. Sie haben b ... >>

Alkoholgehalt von warmem Bier 07.05.2024

Bier, eines der häufigsten alkoholischen Getränke, hat einen ganz eigenen Geschmack, der sich je nach Temperatur des Konsums verändern kann. Eine neue Studie eines internationalen Wissenschaftlerteams hat herausgefunden, dass die Biertemperatur einen erheblichen Einfluss auf die Wahrnehmung des alkoholischen Geschmacks hat. Die vom Materialwissenschaftler Lei Jiang geleitete Studie ergab, dass Ethanol- und Wassermoleküle bei unterschiedlichen Temperaturen unterschiedliche Arten von Clustern bilden, was sich auf die Wahrnehmung des alkoholischen Geschmacks auswirkt. Bei niedrigen Temperaturen bilden sich eher pyramidenartige Cluster, wodurch die Schärfe des „Ethanol“-Geschmacks abnimmt und das Getränk weniger alkoholisch schmeckt. Im Gegenteil, mit steigender Temperatur werden die Cluster kettenförmiger, was zu einem ausgeprägteren alkoholischen Geschmack führt. Dies erklärt, warum sich der Geschmack einiger alkoholischer Getränke, wie z. B. Baijiu, je nach Temperatur ändern kann. Die Erkenntnisse eröffnen Getränkeherstellern neue Perspektiven, ... >>

Zufällige Neuigkeiten aus dem Archiv

Globales Transportsystem mit Luftschiffen 02.09.2019

Mit einer Höhe von 10 bis 20 Kilometern können Luftschiffe von der Kraft des polaren Jetstreams transportiert werden - einem schmalen und mächtigen Strom, der stetig in der oberen Troposphäre weht.

Die Ära der Luftschiffe endete 1937, als der Passagier Hindenburg Feuer fing und bei der Landung starb. Diese Katastrophe war nicht die größte, aber sie brachte das Fass zum Überlaufen: Ein gefährliches Transportmittel wurde trotz aller Effizienz aufgegeben. Vielleicht ist es jetzt an der Zeit, zum Zeppelin zurückzukehren – schon auf einem neuen Niveau und mit neuen Technologien. Nicht umsonst entwickeln bereits viele Unternehmen weltweit ihre Transportsysteme mit solchen Leichter-als-Luft-Fahrzeugen.

Einige der Aussichten für den Frachttransport mit Luftschiffen wurden von Julian Hunt und seinen Kollegen geschätzt. Ihr Konzept beruht auf wirklich großen Maschinen; Die Autoren schreiben von Luftschiffen, die zehnmal größer sind als die 245 Meter lange Hindenburg. Damit erhöht sich die Tragfähigkeit theoretisch um drei Größenordnungen, selbst im Vergleich zur Hindenburg, die bis zu 100 Tonnen Nutzlast an Bord nehmen könnte.

Mit einer Höhe von 10 bis 20 Kilometern können solche Giganten von der Kraft des polaren Jetstreams getragen werden - einem schmalen und mächtigen Strom, der stetig in der oberen Troposphäre weht. In den gemäßigten Breiten der Nordhalbkugel ist er von West nach Ost gerichtet und erreicht eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 165 km/h. Nach den Berechnungen von Hunt und seinen Kollegen, die diesen Strom "reiten", können riesige Luftschiffe in 16 Tagen eine komplette Reise um die Erde machen, Zehntausende Tonnen Fracht befördern und praktisch keine Energie verbrauchen. Eine ähnliche Route auf der Südhalbkugel dauert 14 Tage.

Dank moderner Materialien und Technologien können riesige Frachtluftschiffe viel sicherer werden als die Hindenburg, deren Hülle aus Tierdärmen bestand - heute kann sie aus Kohlefaser hergestellt werden. Andererseits kann der für Fahrten mit dem Wind notwendige „Auftrieb“ nach wie vor nur durch Leichtgas bereitgestellt werden. Die einzige wirtschaftlich verfügbare Option dafür bleibt heute derselbe Wasserstoff, dessen Entflammbarkeit die Hindenburg so deutlich demonstriert hat. Und wenn doch mal ein Unfall passiert, ist es schon erschreckend, sich vorzustellen, was aus der Explosion eines Tausend-Tonnen-Zeppelins mit einem kilometerlangen Wasserstoffzylinder wird.

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