Wenn sie mich aus dem Fenster werfen, dann ziehe ich sie in ein anderes. Bedeutung, Herkunft, Beispiele für die Verwendung von Ausdruckseinheiten

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Wenn sie mich aus dem Fenster werfen, schleppe ich mich zu einem anderen

Krylov I.A.

Phraseologismus: Wenn sie mich aus dem Fenster werfen, dann ziehe ich sie in ein anderes.

Bedeutung: Über einen lästigen, unverschämten Besucher (Reporter, Bittsteller etc.), den man nur schwer wegschicken kann (scherzhaft ironisch)

Herkunft: Aus der Fabel "Die Fliege und die Biene" (1825) von I. A. Krylov (1769-1844).

Zufällige Phraseologie:

Danke an die Partei dafür.

Bedeutung:

Dankbarkeit dafür, dass es von selbst passieren wird (Eisen.)

Herkunft:

Der Ausdruck findet sich seit den späten 20er Jahren in verschiedenen Versionen. 1981. Jahrhundert Besonders beliebt (als Thema der Ironie) wurde es jedoch nach dem XXVI. Kongress der KPdSU (XNUMX), als im Bericht des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei der Sowjetunion folgende Worte zu hören waren: „Zunächst einmal es ist möglich, den Frieden zu wahren. Menschen unterschiedlichen Alters und Berufsstandes sagen von ganzem Herzen: Danke, Partei, dafür." Aus diesem Anlass wurde in der urbanen Folklore ein ironisches Couplet geboren: "Der Winter ist vergangen, der Sommer ist gekommen - // Danke an die Party dafür."

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Mit einer Höhe von 10 bis 20 Kilometern können Luftschiffe von der Kraft des polaren Jetstreams transportiert werden - einem schmalen und mächtigen Strom, der stetig in der oberen Troposphäre weht.

Die Ära der Luftschiffe endete 1937, als der Passagier Hindenburg Feuer fing und bei der Landung starb. Diese Katastrophe war nicht die größte, aber sie brachte das Fass zum Überlaufen: Ein gefährliches Transportmittel wurde trotz aller Effizienz aufgegeben. Vielleicht ist es jetzt an der Zeit, zum Zeppelin zurückzukehren – schon auf einem neuen Niveau und mit neuen Technologien. Nicht umsonst entwickeln bereits viele Unternehmen weltweit ihre Transportsysteme mit solchen Leichter-als-Luft-Fahrzeugen.

Einige der Aussichten für den Frachttransport mit Luftschiffen wurden von Julian Hunt und seinen Kollegen geschätzt. Ihr Konzept beruht auf wirklich großen Maschinen; Die Autoren schreiben von Luftschiffen, die zehnmal größer sind als die 245 Meter lange Hindenburg. Damit erhöht sich die Tragfähigkeit theoretisch um drei Größenordnungen, selbst im Vergleich zur Hindenburg, die bis zu 100 Tonnen Nutzlast an Bord nehmen könnte.

Mit einer Höhe von 10 bis 20 Kilometern können solche Giganten von der Kraft des polaren Jetstreams getragen werden - einem schmalen und mächtigen Strom, der stetig in der oberen Troposphäre weht. In den gemäßigten Breiten der Nordhalbkugel ist er von West nach Ost gerichtet und erreicht eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 165 km/h. Nach den Berechnungen von Hunt und seinen Kollegen, die diesen Strom "reiten", können riesige Luftschiffe in 16 Tagen eine komplette Reise um die Erde machen, Zehntausende Tonnen Fracht befördern und praktisch keine Energie verbrauchen. Eine ähnliche Route auf der Südhalbkugel dauert 14 Tage.

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