Wie hat Saudi-Arabien die Meinung über den teuflischen Ursprung des Telefons widerlegt? Ausführliche Antwort

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Wie hat Saudi-Arabien die Meinung über den teuflischen Ursprung des Telefons widerlegt? Ausführliche Antwort

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Wie hat Saudi-Arabien die Idee vom teuflischen Ursprung des Telefons widerlegt?

Als im Palast des Königs von Saudi-Arabien die erste Telefonleitung des Landes verlegt wurde, machten die religiösen Gestalten einen Wirbel: Diese teuflische Erfindung der Ungläubigen hat im Land der Muslime nichts zu suchen!

König ibn Saud argumentierte jedoch wie folgt: „Wenn das Telefon wirklich eine Schöpfung des Teufels ist, werden die heiligen Worte des Korans nicht durch die Telefonleitung gelangen können. Nehmen wir zwei Mullahs, stellen sie an verschiedene Geräte und Bitten Sie sie, der Reihe nach Verse aus dem Koran vorzulesen. Wenn einer den anderen hören kann – so ist es in Ordnung.“

Das Ergebnis des Experiments beseitigte alle Bedenken, und seitdem ist das Telefonieren in Saudi-Arabien erlaubt.

Autor: Kondrashov A.P.

Zufällige interessante Tatsache aus der Großen Enzyklopädie:

Was ist El Niño?

El Niño ist eines der katastrophalen Naturphänomene, begleitet von zahlreichen Menschenopfern und kolossalen Materialverlusten.

El Niño bedeutet auf Spanisch "Baby". Dieses „Baby“ ist eine warme saisonale Oberflächenwasserströmung mit geringem Salzgehalt im östlichen Pazifik. Es heißt so, weil es normalerweise Ende Dezember - Anfang Januar stattfindet und oft auf Weihnachten fällt.

El Nino verursacht eine wahre Katastrophe: Vor der Küste von Ecuador und Peru steigt die Wassertemperatur stark an (um 7-12 Grad), wodurch die Fische (Sardellen) entweder sterben oder die Küstengewässer verlassen. Der Mangel an Fisch führt zu einer hohen Sterblichkeit von Seevögeln, die sich davon ernähren. Dies wiederum reduziert die Menge an Guano – Vogelkot, der als Dünger verwendet wird und neben Fischereiprodukten zu den bedeutendsten Volksschätzen Perus gehört. Darüber hinaus verursacht El Niño anhaltende sintflutartige Regenfälle, die zu verheerenden Überschwemmungen entlang der normalerweise trockenen Küste führen.

Die Intensität, das Ausmaß und die Dauer von El Niño können erheblich variieren. Beispielsweise begann dieses Phänomen 1982-1983, während des intensivsten El Niño seit 130 Jahren, im September 1982 und dauerte bis August 1983. Gleichzeitig übertraf die maximale Meeresoberflächentemperatur in den Küstenstädten Perus von Talara bis Callao die langjährigen Mittelwerte für November bis Juli um 8-10 Grad.

Mehr als 2 Menschen starben durch Überschwemmungen und andere Naturkatastrophen, die Sachschäden beliefen sich auf mehr als 13 Milliarden US-Dollar.

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Airbus-Hubschrauber mit grünem Kraftstoff 03.07.2022

Airbus war der erste Flugzeughersteller, der einen von beiden Triebwerken angetriebenen Hubschrauber mit 100 % nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) flog, der typischerweise aus Biomaterialien gewonnen wird, darunter Altfett, Pflanzenöl und andere abbaubare Abfälle. Der H225-Hubschrauber verwendete Safran Makila 2-Triebwerke.

Der jüngste Flug steht im Einklang mit der Verpflichtung von Airbus, Verkehrsflugzeuge und Hubschrauber mit nachhaltigen Kraftstoffen bis 2030 zu zertifizieren und ist auf dem besten Weg, eine Reduzierung der CO50-Emissionen um XNUMX % zu erreichen, ohne die Flugqualität zu beeinträchtigen.

Im November testete das Unternehmen bereits einen ähnlichen Helikopter, allerdings lief zu diesem Zeitpunkt nur ein Triebwerk auf der SAF. Außerdem testete sie im März 2022 das Verkehrsflugzeug A380 Jumbo Jet, dessen Triebwerke ebenfalls mit Ökotreibstoff liefen. Das Hauptziel besteht nicht nur darin, die Fähigkeit von Motoren nachzuweisen, solche Kraftstoffe ohne Konstruktionsänderungen zu verwenden, sondern auch die Leistung aller Systeme beim Einsatz von SAF zu bewerten. Für die Zukunft sind zahlreiche Tests auf verschiedenen Hubschraubertypen mit unterschiedlichen Treibstoffoptionen und Triebwerkskonfigurationen geplant.

„Nachhaltiges Flugzeugtreibstoff“ wird durch das Recycling von Lebensmittelabfällen und anderen Rohstoffen gewonnen – von gebrauchten Speisefetten bis hin zu Kohlendioxid aus der Luft und landwirtschaftlichen Rohstoffen. Einer der Vorteile von SAF ist, dass diese Kraftstoffe nahezu identisch mit denen sind, die aus fossilen Brennstoffen gewonnen werden. Heutzutage können nicht mehr als 50 % SAF mit konventionellem Düsentreibstoff ohne Triebwerksmodifikationen gemischt verwendet werden, was sehr effektiv bei der Reduzierung der COXNUMX-Emissionen über den Lebenszyklus von Flugzeugen ist. Aber Airbus will noch mehr tun.

Der Einsatz von zwei Triebwerken gleichzeitig beim SAF ist ein Meilenstein für die Hubschrauberindustrie. Dies ist erstens ein weiterer Schritt auf dem Weg von Airbus zur Zertifizierung der ausschließlichen Verwendung von Öko-Kraftstoffen und zweitens werden die CO2-Emissionen um bis zu 90 % reduziert.

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