Wer sind Ameisenbären? Ausführliche Antwort

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Wer sind Ameisenbären?

Ameisenbären sind Tiere, die sich von weißen Ameisen ernähren, die allgemein als Termiten bezeichnet werden. Ameisenbären ziehen Ameisen anderen Futterarten vor, weil sie keine Zähne haben. Ihre stark verlängerten Kieferknochen sind fast vollständig mit Haut bedeckt.

Der Ameisenbär hat ein sehr kleines Maul und eine wurmartige Zunge, die eine Länge von mehr als dreißig Zentimetern erreicht und mit einer klebrigen Substanz bedeckt ist. Wenn ein Ameisenbär eine Termite sieht, streckt sie ihre lange Zunge heraus. Die Termite klebt an der Zunge, und der Ameisenbär zieht seine Beute in sein Maul und schluckt sie. Da die meisten vom Ameisenbären gejagten Termiten ihre Kolonien aus Lehm bauen, der unter der tropischen Sonne zu Stein wird, hat die Natur den Ameisenbären mit kräftigen Vorderbeinen und langen Krallen ausgestattet. Er benutzt sie, um Termitenhügel zu öffnen.

Es gibt drei Arten von Ameisenbären, die sich sehr voneinander unterscheiden. Der Riesenameisenbär lebt auf dem Boden. Seine Länge beträgt mehr als zwei Meter, von denen etwa dreißig Zentimeter auf den Kopf und sechzig Zentimeter auf den Schwanz fallen. Er hat grobes langes Haar. Die Krallen an den Vorderpfoten sind so lang, dass es für den Ameisenbär schwierig ist, darauf zu laufen. Er muss seine Pfoten mit der Außenseite seines Fußes auf den Boden stellen. Er frisst nachts und schläft den ganzen Tag.

Tamandua oder der amerikanische Ameisenbär ist viel kleiner. Er ist etwa einen Meter lang und hat kurze Haare. Der Schwanz des Tamandua erfüllt viele Funktionen. Ohne sie könnte der amerikanische Ameisenbär nicht auf Bäumen leben – seinem Hauptlebensraum.

Der Seidenameisenbär ist der kleinste aller Ameisenbären. Seine Länge beträgt etwa fünfzig Zentimeter und die Hälfte seiner Länge fällt auf den Schwanz. Dank ihm kann er in den Bäumen leben, wo er normalerweise den Tag verbringt, zusammengerollt auf einem Ast. Der Seidenameisenbär kommt von Südmexiko bis Brasilien vor.

Autor: Likum A.

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Spezialelektroden für Batteriebetrieb bei kaltem Wetter 26.06.2022

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Einige Autohersteller, insbesondere Ford, statten ihre Autobatterien mit Temperatursensoren und Heizungen aus, die die Batterietemperatur innerhalb akzeptabler Grenzen halten. Gleichzeitig wird ein Teil der Batterieenergie für deren Erwärmung aufgewendet, was die Reichweite eines Elektroautos verringert. Andere Batteriehersteller verwenden spezielle Elektrolyte, die bei Minustemperaturen arbeiten können.

Im selben Bereich gibt es eine Gruppe, die Wissenschaftler aus mehreren chinesischen wissenschaftlichen Einrichtungen umfasst. Sie führten Untersuchungen durch, deren Ergebnisse zeigten, dass eine der anfälligsten Komponenten der Batterie, die für den Kapazitätsverlust bei sinkender Temperatur verantwortlich ist, die Anode ist, eine der beiden Elektroden der Batterie. Anoden bestehen in der Regel aus Graphit, das eine ebene, glatte Oberfläche hat. Also begannen chinesische Wissenschaftler mit verschiedenen Alternativen zu experimentieren und stießen schließlich auf eine vielversprechende Lösung.

Die Wissenschaftler nahmen das Verbundmaterial ZIF-67 (kobalthaltiges Zeolith-Imidazolat-Gerüst) und erhitzten es auf eine hohe Temperatur, was zur Bildung von 12-seitigen Kohlenstoff-Nanokugeln führte. Diese winzigen Strukturen haben eine sehr entwickelte Oberfläche, außerdem haben sie eine hervorragende elektrische Leitfähigkeit. Durch Pressen des resultierenden Materials stellten die Forscher eine münzförmige Anode für eine Batterie mit einer Lithium-Metall-Kathode her.

Die durchgeführten Experimente zeigten, dass die hergestellte Batterie stabile Eigenschaften beim Laden und Entladen im Temperaturbereich von 25 bis -20 Grad Celsius bietet. Bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt sinkt die Batteriekapazität immer noch, aber nur geringfügig, auf 85,9 Prozent ihrer ursprünglichen Kapazität, was nicht mit der herkömmlicher Lithium-Ionen-Batterien vergleichbar ist. Und selbst bei einer Temperatur von -35 Grad Celsius konnte der Akku mit der neuen Anode Ladung aufnehmen und beim Entladevorgang fast vollständig wieder abgeben.

Die Wissenschaftler glauben, dass die Umsetzung der Ergebnisse ihrer Arbeit die Funktionalität von Lithium-Ionen-Batterien unter extremen Umweltbedingungen deutlich erweitern kann. Und nicht nur Elektroautos, sondern auch Drohnen für verschiedene Zwecke, Raumfahrzeuge und vieles mehr können davon profitieren.

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