Beobachtung Minigrube in der Garage. Zeichnung, Beschreibung

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Mini-Beobachtungsgrube in der Garage. Tipps für den Heimmeister

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Ich schlage vor, dass Autofahrer sich ein flaches Inspektionsloch anschaffen, das es ihnen ermöglicht, Autos im Sitzen zu reparieren. Es erfordert viel weniger Kraft und Material als für die Anordnung eines der „vollhohen“ Gegenstücke. Und es ist bequem zu arbeiten. Die Minigrube besteht aus zwei Teilen: einer Grube mit geneigtem Ende (sie wird unter das Auto abgesenkt) und einer Aussparung, die mit einem Einstecksitz ausgestattet ist. Ich empfehle, die Wände mit Ziegeln zu verkleiden. Wenn Dacheisen vorhanden ist, ist es durchaus akzeptabel, die Verkleidung daraus in Form einer geschweißten kastenförmigen Struktur herzustellen. Nicht die beste (aber erschwinglichere) Option ist das Eingraben von Holzregalen und die anschließende Wandpolsterung mit Brettern, Sperrholz oder Kunststoff. Aber der Boden (wenn kein Bodenwasser vorhanden ist) kann ohne jegliche Beschichtung erdig bleiben.

Beim Betreten und Aufstellen eines Autos zur Reparatur werden die Ränder der Inspektionsgrube einer erheblichen Belastung ausgesetzt. Deshalb müssen sie gestärkt werden. Erstens mit einem starken Rahmen, der aus einem 70 x 70 mm großen Stahlwinkel geschweißt und an Ort und Stelle installiert wird, wenn die Wände bereits verkleidet sind. Zweitens ein gründlicher Blindbereich, bei dem die Hohlräume unter dem Rahmen und entlang der Ränder der Grube mit Zementmörtel und einem Füllstoff – gebrochenem Ziegelstein – gefüllt werden. Befestigen Sie außerdem entlang des Umfangs eine U-förmige Schweißkonstruktion aus einem 40 x 40 mm großen Stahlwinkel, die als Träger für einen abnehmbaren Bodenbelag aus Brettern mit einer Dicke von mindestens 40 mm dient.

Der Sitz ist halbkreisförmig und leicht nach hinten geneigt, um Ermüdungserscheinungen vorzubeugen. Die Rückenlehne besteht aus Holzlatten mit einer Dicke von 20 mm und einer Breite von maximal 50 mm. Auch hier ist eine Abdeckung mit einem Metallgewebe und anschließende Beschichtung mit Zementmörtel (Schichtdicke mindestens 50 mm) zulässig. Der Einsatz selbst besteht aus Holz mit einer weichen, isolierten Dichtung und einer Kunstlederbeschichtung.

Inspektions-Minigrube in der Garage (zum Vergrößern anklicken): 1 - der Boden der Grube; 2 - Wandverkleidung; 3 - Rückenlehne; 4 - Boden der Aussparung; 5 - Sitz; 6 - geschweißter Rahmen; 7 - Bodenbelagsstütze; 8 - Blindbereich aus Beton; 9 - abnehmbarer Bodenbelag

Eine Mini-Inspektionsgrube in der Garage trägt dazu bei, die Zeit für die Reparatur eines Autos zu verkürzen. Aber es kann im Hof ausgerüstet werden. Und zum Schutz vor atmosphärischen Niederschlägen decken Sie den Holzboden mit einer Folie oder einem speziellen, mit Blech gepolsterten Visier ab.

Autor: P. Yuraev

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Um die Masse eines supermassiven Schwarzen Lochs zu bestimmen, muss die Stärke seines Gravitationseinflusses auf die umgebenden Sterne und Gas- und Staubwolken gemessen werden. Dazu untersuchen sie deren Bewegung in unmittelbarer Nähe des Schwarzen Lochs, denn in beträchtlicher Entfernung davon leisten andere Sterne und dunkle Materie einen großen Beitrag zur Gravitation. Schließlich ist ein Schwarzes Loch trotz seiner gigantischen Masse im Maßstab einer Galaxie nur ein Sandkorn im Zentrum, sein Anteil an der Gesamtmasse der Galaxie übersteigt nicht ein Prozent.

In unserer Galaxie sind leistungsstarke bodengestützte Teleskope mit adaptiver Optik in der Lage, einzelne Sterne in der Nähe ihres Zentrums abzubilden und ihre Bahnen im Laufe der Zeit genau zu verfolgen. Andere Galaxien sind zu weit entfernt, um die Bewegung einzelner Sterne zu erkennen. Daher ist die genaue Messung der Massen von Schwarzen Löchern selbst für die leistungsstärksten Teleskope auf der Erde oder im Weltraum eine schwierige Aufgabe.

Mit dem Radioteleskop ALMA, das sich in der chilenischen Atacama-Wüste in einer Höhe von mehreren Kilometern befindet, konnten Astronomen die Bewegung einer Scheibe aus kaltem interstellarem Gas genau untersuchen, die das supermassereiche Schwarze Loch im Zentrum der Galaxie NGC 1332 umschließt, aus der ALMA besteht 66 separate Radioteleskope in einem einzigen Radiointerferometer kombiniert. Heute ist es das größte bodengebundene Radioteleskop. Es ermöglichte, Details der Struktur der Scheibe in der Größenordnung von 16 Lichtjahren zu unterscheiden und die Rotation der Scheibe innerhalb der "Einflusssphäre" des Schwarzen Lochs zu messen - einem Bereich mit einem Radius von etwa 80 Lichtjahren - Jahren, wo seine Schwerkraft herrscht.

Die Gasgeschwindigkeit wurde durch den Doppler-Effekt im Emissionsspektrum von Kohlenmonoxid (CO) gemessen. Die untersuchte Gasscheibe ist von der Seite sichtbar, daher bewegt sich eine Hälfte von uns weg und die Strahlungswellenlänge nimmt dadurch zu - sie "färbt sich rot", die andere nähert sich dagegen und die Strahlungswellenlänge nimmt ab "dreht sich blau". Durch den Grad der Frequenzänderung können Sie die Bewegungsgeschwindigkeit berechnen. Auf ähnliche Weise wird die Geschwindigkeit des Autos mit dem Radar bestimmt. Die gemessenen Geschwindigkeiten in einigen Bereichen der Scheibe überstiegen 500 Kilometer pro Sekunde.

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