Primus. Geschichte der Erfindung und Produktion

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Primus ist ein Docht-Heizgerät, das mit flüssigem Brennstoff (Benzin oder Kerosin) betrieben wird. Das im Russischen verwendete Wort Primus leitet sich vom Namen der Firma Primus ab, die diese Heizgeräte herstellte.

Primus
Primus

Das Funktionsprinzip ähnelt dem einer Lötlampe. Kraftstoff aus Behälter A gelangt unter Luftdruck, der vor der Zündung mit einer Luftkolbenpumpe erzeugt und dann durch Erhitzen aufrechterhalten wird (regelmäßiges „Pumpen“ ist ebenfalls erforderlich), in den rohrförmigen Teil von Brenner B, wo er vorgewärmt wird; dann verdampfen sie im Rohr D, der Kraftstoffdampf tritt durch Düse E aus. Dann vermischt sich der Kraftstoffdampf mit Luft und verbrennt dann im Brenner C. Für eine normale Kraftstoffverdampfung ist es notwendig, dass die Brennertemperatur auf einer hohen, also warmen Temperatur gehalten wird Vor Beginn der Arbeiten ist eine Überprüfung erforderlich. Zu diesem Zweck verfügen einige Primus-Öfen über einen speziellen Becher um den Brenner, in dem beim Anzünden eingegossener Brennstoff oder mehrere trockene Brennstoffstücke verbrannt werden.

Primus
Das Schema des Primus

Haushaltsöfen werden in der Regel mit Kerosin betrieben. Primus-Kocher für Touristen (Autofahrer) werden in der Regel mit Benzin betrieben.

In der zweiten Hälfte des XNUMX. Jahrhunderts erschienen die ersten funktionsfähigen Verbrennungsmotoren, zuerst Gas, dann Benzin. Die Industrialisierung schritt rasch voran und man begann, in alles, was einen mechanischen Antrieb erforderte, Motoren einzubauen.

Die ersten Benzin-Verbrennungsmotoren hatten kein elektrisches Zündsystem; stattdessen verwendeten sie eine offene Flamme oder eine Glühkerze – ein Glührohr oder einen Platindraht. Daher war es zum ersten Starten des Motors erforderlich, die Zündkerze auf eine hohe Temperatur zu erhitzen. Dazu verwendeten sie meist eine Lötlampe – eine neuere (1882) Erfindung des Schweden Carl Rickard Nyberg.

Frans Wilhelm Lindqvist begann seine Karriere als Arbeiter in einem Metallverarbeitungsbetrieb in Eskilstuna, zog dann nach Göteborg und von dort nach Stockholm, wo er eine Stelle als Mechaniker bei Separator (heute Alfa Laval) annahm. Immer wieder musste er eine Lötlampe benutzen, und eines Tages fragte er sich: Warum raucht die Fackel einer Lampe, obwohl sie viel Wärme erzeugt, praktisch nicht? Die Antwort lag auf der Hand: Das Kerosin in der Lampe erhitzte sich und verdampfte, sein Dampf vermischte sich mit einer großen Menge Luft und diese Mischung brannte fast vollständig, ohne Rauch oder Ruß. Frans und sein Bruder Karl Anders beschlossen, dieses Prinzip zu nutzen, um einen tragbaren und effizienten Kerosinofen zu entwickeln.

Die meisten Petroleumöfen waren damals größere Versionen der Petroleumlampe – mit Docht und offener Flamme. Sie lieferten nicht viel Wärme und die unvollständige Verbrennung von flüssigem Kerosin erzeugte viel Ruß. Um diese Mängel zu beheben, war eine radikale Änderung des Ofendesigns erforderlich.

Primus
Primus-Design: 1 - Reservoir; 2 - unten; 3 - Pumpschlauch; 4 - Pumpendeckel; 5 - Pumpenstange; 6 - Pumpenmutter; 7 - Pumpmanschette aus Leder; 8 - Pumpenventil; 9 - Körper der Einfüllluke; 10 - Einfülllukendeckel; 11 - Propeller; 12 - Propellerrohr; 13 - passend; 14 - Brennermutter; 15 - rohrförmiger Teil des Brenners; 16 - Verdampfungskammer; 17 - Kelch; 18 - Druckring; 19 - Reflektor; 20 - Düse (Kapsel, Nippel)

1891 erhielten die Gebrüder Lindquist ein Patent für einen neuen Ofentyp. Es handelte sich um einen verschlossenen Tank mit Kerosin (oder Benzin), in dem mit einer Pumpe ein leichter Luftüberdruck erzeugt wurde. Unter dem Einfluss dieses Drucks gelangte der Kraftstoff in die vertikale Düse, passierte jedoch zuvor das Heizelement, wo er verdampfte und sich mit Luft vermischte. Dieser Ofen erzeugte eine sehr starke und nahezu rauchlose Flamme, war äußerst kompakt und recht sicher.

Mit Hilfe des mechanischen Werkstattbesitzers Johan Svensson begann Frankreich 1892 mit der Produktion von Öfen, die er nach dem lateinischen Wort Primus („zuerst“) benannte, und 1898 wurde ein gleichnamiges Unternehmen gegründet.

Lindqvist-Öfen erwiesen sich als äußerst erfolgreich, sie wurden bis in die 1980er Jahre in nahezu unveränderter Form in viele Länder der Welt exportiert und von anderen Unternehmen unter den Marken Primus, Optimus, Radius und Svea produziert – mehr als 50 Millionen Einheiten wurden produziert gesamt! Im Laufe der Zeit wurden Flüssigbrennstofföfen in einer engen professionellen Nische durch sicherere und bequemere Gasbrenner ersetzt.

Autor: S.Apresov

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