Kunststoff-Ski. Geschichte der Erfindung und Produktion

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Howard Head, geboren 1914 in Philadelphia, wollte seit seiner Kindheit Schriftsteller werden und trat im Alter von 18 Jahren sogar in die Abteilung für englische Literatur der Harvard-Universität ein. Allerdings stellte er bald fest, dass ihm die technischen Disziplinen weitaus lieber waren als die Geisteswissenschaften. Er wechselte zum Ingenieurwesen und schloss 1936 sein Studium mit summa cum laude ab, bevor er zur Glenn L. Martin Aircraft Factory in Baltimore wechselte, wo er während des Krieges den zweimotorigen Bomber B-26 entwarf, der mit Waben gefüllte Laminate und Aluminiumverkleidungen verwendete. Damals lernte Howard die Technologien kennen, die die Sportindustrie revolutionieren sollten.

Im Jahr 1947 erschien der 32-jährige Head zum ersten Mal in einem Skigebiet in Vermont. Die ersten Abfahrten waren holprig, und wie die meisten Anfänger gab sich Head nicht die Schuld, sondern die Skier. Doch anstatt seine Technik zu verbessern oder diese Aktivität einfach aufzugeben, dachte Howard über das Design von Skiern nach. Traditionell handelte es sich dabei um lange (mehr als 2 m) flache Kufen mit einer Biegung an der Vorderseite, die aus einem massiven Stück Holz, meist Hickoryholz, geschnitzt waren.

Nach mehreren Abfahrten musste der Holzski mit Wachs geschmiert werden, damit kein Schnee daran haften blieb. Beim Skifahren auf hartem Schnee und Eis nutzten sich die Rippen des Skis schnell ab und rissen. Puffholz-Ski waren etwas leichter als Vollholz-Ski, aber sie waren alles andere als ideal.

Head beschloss, einen Ski auf Basis des B-26 zu bauen, der eine Aluminiumschale mit einer Kunststoffwabe im Inneren verwendet. Das Zusammensetzen von Aluminium, Kunststoffwaben und erneut Aluminium erwies sich als echte Herausforderung. Ein mit Schuhkleber geschmiertes Ski-„Sandwich“ wurde in eine Gummikammer gelegt, aus der Luft abgepumpt wurde, und dann in eine Eisenbox mit Motoröl abgesenkt, das mit Gasbrennern auf eine Temperatur von 180 °C erhitzt wurde. All dies erinnerte an die Arbeit eines mittelalterlichen Alchemisten.

Die ersten Muster waren erfolglos – sie brachen bei Biegetests direkt in den Händen. Der Kopf ersetzte die fragile Kunststoffwabe durch einen Kern aus Weichholzfurnier. Später sagte er: „Wenn ich gewusst hätte, dass mehr als 40 Prototypen erforderlich wären, hätte ich dieses Geschäft aufgegeben. Aber jedes Mal dachten wir, dass die nächste Option erfolgreich sein würde.“ Als sich herausstellte, dass Schnee und Eis an der Metallkufe hafteten, bedeckte Head diese mit einer dünnen Schicht Phenolkunststoff und versah den Ski mit einer scharfen Kante aus Kohlenstoffstahl.

Kunststoff-Ski

Im Frühjahr 1950 war der endgültige Entwurf entwickelt, aber es gab kein Geld mehr – nur noch Schulden, sodass völlig klar war, dass Head „den Laden schließen“ musste, wenn sich das Muster als erfolglos herausstellen würde. Die Tests in New Hampshire übertrafen jedoch alle Erwartungen sowohl des Entwicklers als auch der Testleiter.

Howard Head meldete die Erfindung von „Holz-Metall-Verbundskiern mit Kunststoff-Gleitfläche“ an und erhielt einige Jahre später (1954) ein Patent. Head nannte sein erstes Modell Standard („Standard“). Im Winter 1951-1952 fertigten Howard und zwei seiner Mitarbeiter 300 Paare und schrieben weiterhin rote Zahlen. Und 1966 produzierte Head Ski in seiner eigenen Fabrik 300 Paar Ski, beschäftigte 000 Arbeiter und erwirtschaftete mit Verkäufen in 500 Ländern einen Jahresumsatz von 25 Millionen US-Dollar.

Autor: S.Apresov

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