Rakete 07. Zeichnung, Beschreibung

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Rocket 07. Tipps für einen Modellbauer

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Rakete „07“ – die erste Rakete, an der die 2. Brigade der GIRD (Jet Propulsion Study Group) unter der Leitung von M.K. Tikhonravov arbeitete.

Vor seinem Eintritt in die GIRD sammelte M. K. Tikhonravov umfangreiche Erfahrungen in der Entwicklung originaler Flugzeugstrukturen und übertrug Luftfahrtprinzipien auf die Raketentechnologie. Deshalb hatte „07“ eine sehr ungewöhnliche Form und damit eine ungewöhnliche Anordnung der Ausstattung.

Ein charakteristisches Merkmal der Rakete war, dass sich die Brennkammer in ihrem oberen Teil befand. Dies verschaffte ihm eine größere Flugstabilität, da der Schubschwerpunkt bei laufendem Motor höher lag als der Schwerpunkt. In den Hohlräumen der Stabilisatoren, die am Kopf der Rakete miteinander verbunden waren, waren Treibstofftanks (zwei mit flüssigem Sauerstoff und zwei mit Kerosin) montiert.

Der Rahmen der Rakete bestand aus Aluminiumblech und Profilen mit Flanschlöchern, um der Struktur Stabilität zu verleihen. Außenverkleidung - Aluminiumblech.

Nach ersten Berechnungen sollte „24“ mit einem Gewicht von 07 kg auf eine Höhe von etwa 10 km aufsteigen, woraufhin die Abstoßmaschine in Betrieb ging, die einen Fallschirm aus dem Kopfteil und die Rakete abschleuderte ging zu Boden.

Die Rakete „07“ wurde mit einem speziellen Motor entwickelt. Mängel im Kühlsystem verhinderten jedoch den Einsatz in Experimenten. Es gab einen Versuch, das Triebwerk der GIRD-X-Rakete mit dem Index „10“ zu versehen, aber auch dieses entwickelte keinen ausreichenden Schub. Zukünftig entschied man sich für den Einsatz des bereits ausgearbeiteten Triebwerks „02“ und es wurden Flugtests damit durchgeführt.

Geschätzte Daten der Rakete "07":

Startgewicht, kg - 35
Kraftstoffreserve, kg - 10
Nutzlast, kg - 2
Motorschub, kg - 85
Spezifischer Schub, kg / s - 187
Arbeitszeit, s - 22
Volle Länge, mm - 2010
Spannweite der Stabilisatoren, mm - 1074
Maximale Flugreichweite, m - 400

Rakete „07“: 1 – Bugverkleidung, 2 – Verkleidungslösevorrichtung, 3 – Platz für Fallschirm, 4 – Druckspeicher (Zylinder mit Druckluft bis 150 atm), 5 – Instrumentenraum, 6 – Druckminderventil, 7 – Pipeline, 8 - Kraftstoffzerstäuber, 9 - Kraftstofftank, 10 - Flüssigsauerstofftank, 11 - Holm (Längssteifigkeit), 12 - Strahltriebwerk "02", 13 - Rippe, 14 - Kraftstoffversorgungsleitung, 15 - Sauerstoffversorgungsleitung zu Brennkammer, 16 - Stabilisator, 17 - Stabilisatorgehäuse, 18 - Stabilisatorspitze

Alle Elemente der Rakete waren 1933 fertig und im Juni begann man, sie zu testen und zu debuggen. Angesichts der Tatsache, dass Zwangsarbeiten an der 09-Rakete begannen, wurde die Weiterentwicklung der 07 vorübergehend gestoppt und erst im August 1933 nach dem Start der 09 wieder aufgenommen.

Im Oktober desselben Jahres wurden die ersten Brandtests des Antriebssystems durchgeführt und im Sommer 1935 wurden zwei Versuche unternommen, eine Rakete abzufeuern. Und wenn der Flug der Rakete beim ersten Versuch aufgrund einiger Schäden an der Haut instabil war, verlief der Flug beim Neustart normal. Die Rakete stieg senkrecht auf und verschwand aus dem Blickfeld. Der Ort ihres Sturzes konnte nicht gefunden werden.

Autor: V. Andreev

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