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GRUNDLAGEN EINES SICHEREN LEBENS
Merkmale des Überlebens unter Bedingungen erzwungener Autonomie auf See. Grundlagen des sicheren Lebens
Verzeichnis / Grundlagen des sicheren Lebens Bevor über rationale Maßnahmen für den Kampf um das Leben der Schiffbrüchigen nachgedacht und die Zeit bestimmt wird, in der sie gerettet werden müssen, ist es notwendig, die Todesursachen dieser Opfer zu kennen. Von den 200 jährlichen Opfern von Seekatastrophen sterben etwa die Hälfte in Küstennähe, etwa 50 Menschen (etwa ein Viertel aller Schiffbruchopfer) landen unmittelbar oder kurz nach der Katastrophe auf hoher See direkt im Wasser und ertrinken. Viele von ihnen sterben offenbar an den Folgen einer Unterkühlung im Wasser (dazu später mehr) und können nur gerettet werden, wenn rechtzeitig vor dem Kälteschock Hilfe eintrifft. Infolge von Schiffsunglücken sterben jedes Jahr etwa 50 Menschen, während sie bereits lebensrettende Ausrüstung tragen, und lange bevor die Bedingungen, unter denen sie sich befinden, wirklich tödlich werden. Was sind die Gründe für ihren Tod? Die entscheidende Rolle spielt der moralische Faktor: Verlust von Mut und Vernunft, panische Angst, ein Gefühl der Hoffnungslosigkeit. 90 % der Opfer, die sich auf Rettungsgeräten befinden, sterben innerhalb der ersten drei Tage nach dem Schiffbruch, wenn von Verdursten und noch mehr von Hunger nicht die Rede sein kann. Darüber hinaus sterben in vielen Fällen Menschen, obwohl sie über ausreichende Wasser- und Nahrungsvorräte verfügen. Beispielsweise näherten sich die ersten Schiffe drei Stunden nach der Kollision mit dem Eisberg dem Ort des Untergangs der Titanic, und in den Rettungsbooten befanden sich bereits viele Tote und in einem Zustand reaktiver Psychose; Bemerkenswert ist, dass sich unter ihnen kein einziges Kind unter 10 Jahren befand. Es gibt auch gegenteilige Beispiele. Kapitän Blay, den die rebellische Besatzung mit einem achttägigen Vorrat an Nahrung und Wasser auf einem Boot landete, war 8 Tage lang auf hoher See und überlebte. Während des Großen Vaterländischen Krieges befand sich der Verteidiger von Sewastopol, Seemann der Schwarzmeerflotte Pavel Yeresko, in einem Boot auf hoher See, hatte nur eine Dose Konserven und trank Meerwasser, wurde nach 40 Tagen abgeholt und überlebte . Daraus folgt, dass man, wenn man den Mut und die Hoffnung auf Erlösung behält, mit Rettungsausrüstung auf hoher See auch längere Zeit ohne frisches Wasser und Nahrung durchaus überleben kann. Es ist bekannt, dass Wasser für den Menschen wichtiger ist als Nahrung: Man kann 30 Tage oder länger ohne Nahrung leben, während ohne Wasser der Tod durch Dehydrierung in nicht mehr als 10 Tagen eintritt. Deshalb müssen Schiffbrüchige zunächst einmal trinken. Gleichzeitig können Sie mit Regenwasser Ihren Durst löschen. Allerdings kann es, wie so oft, längere Zeit nicht regnen. Daher wendet sich der Gedanke dem Meerwasser zu. Kannst du es trinken? Wie bereits erwähnt, ist es möglich, allerdings mit einigen Vorbehalten. Meerwasser ist eine 3,5-prozentige Salzlösung: Ein Liter davon enthält (in Gramm) Natriumchlorid (NaCl) – 27,3, Magnesiumoxid (MgCl).2) – 3,4, Magnesiumsulfat (MgSO4) – 2,0, Calciumsulfat (CaSC^) – 1,3, Calciumchlorid (САС12) – 0,6, Calciumcarbonat (CaCO3) – 0,1. Darüber hinaus ist die Menge dieser Stoffe im Meerwasser, mit Ausnahme von Speisesalz, die gleiche wie in verschiedenen Mineralwässern, und daher ist ihre Verwendung in solchen Konzentrationen nicht gefährlich. Die Gefahr besteht in einer hohen Konzentration (fast 3 %) an Natriumchlorid. Wenn daher Meerwasser in großen Mengen konsumiert wird und seine Konzentration im Körper zunimmt, werden die Fähigkeiten der Malpighian Glomeruli der Nieren überschritten und es entwickelt sich eine Nephritis, was dazu führt zu Tode. Wenn Sie ungesalzene Nahrung zu sich nehmen und die tägliche Speisesalzzufuhr mit Meerwasser abdecken, können Sie ohne Lebensgefahr mindestens 800 Tage oder länger 900-5 ml pro Tag trinken. Wenn die Erlösung in diesem Zeitraum nicht eintritt, kann aus Fischen Wasser gewonnen werden, das 60-80 % davon enthält, da der Körper des Fisches über Süßwasser verfügt. Bis auf wenige Ausnahmen ist darin viel weniger Salz enthalten als im Fleisch von Säugetieren. Folglich muss der Schiffbrüchige Fisch besorgen, von dem drei Kilogramm ausreichen, um mit der daraus gewonnenen Flüssigkeit den Wasserbedarf einer Person vollständig zu decken. Indem Schiffbrüchige ihren Durst auf eine der oben genannten Arten oder eine Kombination davon stillen, können sie zweifellos den Tod durch Dehydrierung verhindern. Aber wenn Sie längere Zeit auf See bleiben müssen, müssen Sie Ihren Hunger stillen. Als Nahrung sollte Fisch dienen, der Proteine in ausreichender Menge enthält, darunter essentielle Aminosäuren, Fette und die Vitamine A, D, B1 und B2. Allerdings mangelt es Fisch fast vollständig an Kohlenhydraten und B-Vitaminen.12 und C. Kohlenwasserstoffe werden bei ausreichender Wassermenge im menschlichen Körper selbst aus Proteinen und Fetten gebildet. Längerer Mangel an B-Vitaminen im menschlichen Körper12 Obwohl es Anämie und Lethargie verursacht, ist es nicht lebensbedrohlich. Skorbut – die Geißel der Seeleute in letzter Zeit – kann durch den Verzehr von Plankton, das viel Vitamin C enthält, vorgebeugt werden. Daraus folgt: Um im Meer zu überleben, sind Schiffbrüchige gezwungen, Fisch und Plankton zu fischen, daher muss die Rettungsausrüstung von Schiffen mit elementarer Ausrüstung (Angelgerät und Planktonnetz) ausgestattet sein. Die physiologischen Eigenschaften der Bedingungen, unter denen sich ein Mensch auf einem Rettungsboot auf hoher See befindet, lassen also keinen Zweifel an seiner Überlebensfähigkeit unter diesen Bedingungen und sollten als Grundlage für die Überwindung von Verzweiflung und Hoffnungslosigkeit dienen. Indem sie das Gefühl von Angst, Hoffnungslosigkeit, Verzweiflung und Einsamkeit überwinden, Mut, geistige Stärke und Hoffnung auf Erlösung bewahren, haben Schiffbrüchige auf hoher See die Möglichkeit zu überleben und das Ufer zu erreichen, wenn sie sich auf Rettungsausrüstung befinden. Daher sieht das Internationale Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See die Versorgung von Schiffen mit Rettungsmitteln in ausreichender Menge für die Besatzung und alle Passagiere vor. Schiffe und Schiffe sind mit Rettungsmitteln für den kollektiven und individuellen Gebrauch ausgestattet. Die wichtigsten Mittel zur kollektiven Nutzung sind Rettungsboote und Flöße, die Mittel zur individuellen Nutzung sind Rettungsringe, Ringe und Bälle. In Übereinstimmung mit dem Internationalen Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See Rettungsboote Seeschiffe müssen folgende Anforderungen erfüllen:
Ziemlich zuverlässige Lebensrettungsmittel sind Rettungsfloßverschiedene Kapazitäten, die starr und aufblasbar sind. In den letzten Jahren werden immer mehr aufblasbare Flöße bevorzugt, die, wenn sie nicht in Betrieb sind, in versiegelten Kunststoffbehältern oder Planenabdeckungen gelagert werden, die auf dem Deck des Schiffes befestigt und bei Bedarf mit einem Gasgemisch gefüllt werden ( CO2 mit wenig N2) aus einem Zylinder, der außen am Boden des Floßes befestigt ist. Anforderungen an Rettungsflöße, deren Ausrüstung und Notvorräte werden durch dasselbe Internationale Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See festgelegt. Das Floß muss folgende Anforderungen erfüllen:
Im Vergleich zu Rettungsbooten haben Flöße einige Nachteile:
Ein ins Wasser gelassenes Floß sollte schwimmen. Die Lebensdauer wird bei -30 bis +66°C für mindestens 30 Tage garantiert. Mit der Gasflasche können Sie das Floß innerhalb von 20–50 Sekunden automatisch aufblasen. Rettungsausrüstung für den persönlichen Gebrauch sind in zwei Gruppen unterteilt. Das erste sind die im Voraus angelegten Mittel für den Fall, dass der Tod des Schiffes droht oder eine Person ins Wasser fallen könnte. Hierzu zählen Schwimmwesten, Gürtel, Westen und Jacken. Die zweite Gruppe besteht aus Rettungsgeräten (Kreisel, Bälle, Rettungsenden), die Menschen helfen sollen, die sich plötzlich im Wasser befinden. Die Hauptanforderung an lebensrettende Ausrüstung für den individuellen Gebrauch lautet: Um einem Menschen zusätzlichen Auftrieb zu geben, muss er ihn auf dem Wasser so halten, dass er auch bei Bewusstlosigkeit atmen kann. Diese Anforderung wird durch halsbedeckende Lätzchen und Westen erfüllt. Persönliche Mittel müssen außerdem über Vorrichtungen verfügen, die die Suche nach einer Person im Wasser gewährleisten. Daher haben sie normalerweise eine gelb-orange Farbe, die den größten Kontrast zum Hintergrund des Meerwassers bildet, und sind mit leuchtenden Bojen oder speziellen Lichtern ausgestattet, um die Suche bei Nacht zu gewährleisten. Von großer Bedeutung für den effektiven Einsatz persönlicher Rettungsausrüstung ist deren durchdachte Platzierung auf Decks und Räumen, damit in Seenot geratene Personen auf dem Schiff (Schiff) diese leicht finden können. Somit ist ein Schiffbruch nicht die tödliche Unausweichlichkeit des Todes einer Person auf See. Er verfügt über genügend Mittel und Möglichkeiten zum Überleben. Sie müssen nur den Mut, den Willen und den Willen haben, aus der Situation als Sieger hervorzugehen. Aktionen der Schiffbrüchigen Es sei darauf hingewiesen, dass derzeit unter der Flagge von mehr als 130 Ländern der Welt etwa 60 Großraumschiffe auf den Gewässern der Ozeane unterwegs sind. Nahe 4D Transporte auf der ganzen Welt werden auf den Ozeanen abgewickelt. Jeden Tag verkehren 25 Schiffe auf den Meeren und Ozeanen, deren Besatzungen etwa 1 Million Menschen umfassen. Nach Angaben der bekannten Londoner Klassifikationsgesellschaft Lloyd's Register of Shipping sterben jedes Jahr 350-400 Schiffe, also ein Schiff pro Tag. Jedes Jahr sterben etwa 200 Menschen an den Folgen von Schiffbrüchen. Die folgende Klassifizierung von Unfällen und Katastrophen in der Schifffahrt wurde angenommen:
Zu den Katastrophen im weitesten Sinne des Wortes zählen alle Schiffbrüche und Unfälle, die Menschenleben forderten. Die meisten schweren Unfälle und Katastrophen auf Schiffen ereignen sich nicht durch den Einfluss von Naturgewalten (Orkane, Stürme, Nebel, Eis), sondern durch das Verschulden von Menschen. Ihre Fehler sind unterteilt in zwei Gruppen:
In der überwiegenden Mehrheit der Fälle sind Fehler der zweiten Gruppe die Ursachen für Katastrophen und schwere Unfälle. Jacek Palkiewicz, ein weltbekannter Experte für das Überleben in Extremsituationen, argumentiert, dass man das Meer nicht herausfordern sollte, wie manche Leute denken. Die Kräfte der Natur im Meer sind zu mächtig, als dass sie mithalten könnten. Wir müssen gegen unsere eigene Schwäche und Angst kämpfen. Grundregel: Beeilen Sie sich nicht, das Schiff zu verlassen, bis der Verlust des Schiffes unvermeidlich ist. Die Erfahrung zeigt, dass Tauchzeiten meist länger sind, als man denkt. Wenn der Kapitän jedoch das Signal zum „Verlassen des Schiffes“ gibt, sollten sich die gesamte Besatzung und die Passagiere im Notfall unverzüglich an den vorab angegebenen Ort begeben (Tabelle 3.1). Beim Verlassen des Schiffes müssen Sie:
Ausschiffung vom Schiff: Wenn möglich, sollten Sie versuchen, auf einem Floß (Boot) zu landen, ohne ins Wasser zu gehen, da trockene Kleidung Sie besser vor der Kälte schützt. Wenn Sie direkt ins Wasser springen müssen, achten Sie darauf, dass Ihre Schwimmweste sicher ist. Richtig getragen ermöglicht es einen Sprung aus einer Höhe von 4,5 m über dem Wasserspiegel. Verwenden Sie zum Springen die folgende Technik. 1) Verbinden Sie die Knie und halten Sie die Beine leicht gebeugt; 2) schließen Sie mit einer Hand die Nase und bedecken Sie den Mund; 3) Greifen Sie mit der anderen Hand die Weste fest, legen Sie Ihre Hand unter die Achselhöhle und blockieren Sie sie mit Ihrem Ellbogen, damit die Weste nicht hochsteht und Ihren Kopf bedeckt. Wenn keine kollektive Rettungsausrüstung vorhanden ist, muss nachts die in der Weste eingebaute Glühbirne aktiviert werden, indem zwei Stecker aus der Batterie gezogen werden; Öffnen Sie tagsüber, wenn der Lärm eines Flugzeugs zu hören ist, eine Packung mit löslichem Farbstoff (Uranin). Überprüfen Sie den Pfiff. Nach der Landung auf dem Floß müssen folgende Maßnahmen ergriffen werden:
Verteilung von Wasser und Essen Ab dem zweiten Tag auf dem Floß (Boot) muss Essen verteilt werden. Denken Sie an den Grundsatz, dass Sie nicht essen können, wenn es kein Trinkwasser gibt. Vermeiden Sie in den ersten 24 Stunden das Trinken von Wasser, damit sich der Körper an die neue Situation gewöhnen kann. Trinken Sie täglich 0,5 Liter Wasser, befeuchten Sie Ihre Lippen und behalten Sie die Flüssigkeit im Mund, bevor Sie sie schlucken. Das Getränk sollte in kleinen Schlucken erfolgen. Überlebenstipps Ausschiffung vom Schiff Ziehen Sie ausreichend Kleidung an, darunter Handschuhe, eine Baskenmütze und darüber einen Schutzanzug aus wasserdichtem Stoff Gurtzeug richtig tragen Wirf das Floß und ziehe die Leine Möglichst trocken landen Wenn Sie zum Springen gezwungen werden, dann am besten aus einer Höhe von nicht mehr als 5 m, dabei Nase und Mund mit einer Hand bedecken, mit der anderen den Sicherheitsgurt festhalten und gruppieren Da der Wärmeverlust mit jeder Bewegung im Wasser zunimmt, schwimmen Sie direkt auf das Rettungsgerät zu. Wenn die Umstände es zulassen, laden Sie Decken und zusätzliche Kleidung ein Wenn möglich, Notfunkgeräte, Trinkwasser eintauchen Sammle alle Trümmer, die sich als nützlich erweisen könnten Während der ersten 24 Stunden auf dem Rettungsboot So schnell wie möglich Mach Folgendes:
Nach den ersten 24 Stunden Lüften Sie das Floß häufig, indem Sie den Rand des Schutzdachs anheben In heißen Klimazonen tagsüber Luft ablassen und nachts aufblasen. Befeuchten Sie Ihre Kleidung tagsüber. Befeuchten Sie die Außenhülle des Zeltes mit Wasser, um die Temperatur im Inneren des Floßes zu senken Halten Sie Ihre Füße so trocken wie möglich. Heben Sie Ihre Beine an und bewegen Sie sie regelmäßig, ziehen Sie Ihre Schuhe aus Wächter müssen sich vor Erfrierungen oder Sonnenbrand schützen, indem sie alle Hautbereiche abdecken Bewahren Sie Brände und Raketen auf, bis eine reale Möglichkeit besteht, dass sie bemerkt werden Übertragen Sie die Verantwortung für Signallichter und Raketen auf eine Person. Verwenden Sie sie nicht alle zusammen Bevor Sie Regenwasser aus den entsprechenden Fächern sammeln, stellen Sie sicher, dass kein Salzniederschlag entsteht Halten Sie die Flüssigkeit im Körper, indem Sie unnötige Bewegungen reduzieren. Schützen Sie sich vor der Sonne, um das Schwitzen zu reduzieren Überwachen Sie den Trinkwasserverbrauch genau – 0,5 Liter pro Tag und Person, aufgeteilt in mehrere Dosen, wobei die größte Dosis abends gegeben wird Trinken Sie niemals Meerwasser oder Urin Essen Sie nur den Notvorrat. Außer in Notfällen sollten Sie keine Meeresfische oder Vögel essen, es sei denn, es steht ausreichend Trinkwasser zur Verfügung. Wenn Sie sich in einem kalten Klima befinden und unter Ihnen Tote sind, ziehen Sie ihnen ihre Kleidung aus und teilen Sie sie unter den Überlebenden auf Autor: Mikhailov L.A.
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