Wir machen es kalt. Zeichnung, Beschreibung

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Wir machen es kalt. Wissenschaftliches Kinderlabor

Wissenschaftliches Kinderlabor

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Der Sommer bringt neben Freude manchmal auch Trauer mit sich. Staub, Hitze und wenn kein Wind weht, dann ist es ganz schlimm. Also, im Schatten unter einen Baum legen und warten, bis der Abend kommt? Nein, natürlich. Ein aktiver Mensch wird einen Weg finden, die Hitze loszuwerden. Eine dieser Methoden – der Bau einer selbstgebauten Klimaanlage (Luftkühler) – wird vom Moskauer Ingenieur V. Korolev empfohlen.

Klimaanlage

Es gibt hauptsächlich zwei Arten von Klimaanlagen: Kompressor- und Verdunstungsklimaanlagen. Es ist schwierig, einen Kompressor selbst herzustellen: Es ist sehr kompliziert und teuer. Verdunstung ist viel einfacher und jeder kann es tun – es würde nur der Wunsch oder vielmehr die Abneigung bestehen, die Hitze in Ihrem Zuhause oder im Fahrerhaus eines Autos auszuhalten. Das Funktionsprinzip basiert auf dem bekannten Gesetz der Physik. Für die Verdunstung ist Wärme erforderlich; Verdunstendes Wasser nimmt es aus der Umgebungsluft auf. In den Abbildungen sind zwei Designs dargestellt, die Sie mit Ihren eigenen Händen herstellen können.

Die Erstinstallation (Abb. 1) ist recht einfach. Für den Zusammenbau benötigen Sie einen alten Trägheitsöl-Luftfilter aus der Automobilindustrie und einen Radialventilator mit einem 200-W-Elektromotor. (Flanschanschluss kann durch flexiblen Schlauch mit Klemmen oder Kopfschrauben ersetzt werden.)

Kalt machen
Reis. 1. Einfache Verdunstungsanlage: 1 - Körper; 2 - Drahtgeflecht; 3 - Luftkanal; 4 - Öffnungen für den Austritt gekühlter Luft; 5 - Flanschverbindung; 6 - Lüfter mit Motor

Wenn Sie nur einen Ventilator haben, bauen Sie Ihr eigenes Verdampfergehäuse. Es ist nicht notwendig, die komplexen Formen eines im Werk hergestellten Luftfilters zu wiederholen, sie sollten so weit wie möglich vereinfacht werden.

Das Filterelement besteht aus einem feinmaschigen Netz, das in mehreren Lagen zu einem Zylinder mit einem bestimmten Durchmesser (250–300 mm) aufgerollt ist. Unten ist das Netz mit dem Gehäuseboden verlötet. Sobald der Lüftermotor und der Schalter an den Stromkreis angeschlossen sind und das Luftfiltergehäuse (jetzt die Verdunstungskammer) mit Wasser gefüllt ist, ist das Gerät betriebsbereit.

Der Ventilator saugt die zu kühlende Luft an und fördert sie in die Verdunstungskammer. Die Luft strömt in großen Blasen durch die Wassersäule und tritt durch die Filtermaschen in die Auslässe aus. In Blasen sowie beim Durchgang durch Gitter mit Kapillareigenschaften kommt es zu einer intensiven Wasserverdunstung. In diesem Fall verliert die Luft einen Teil ihrer Wärme und kühlt sich ab.

Verdunstungsanlage

Die zweite Bauform (Abb. 2) besteht ebenfalls aus einem elektrischen Radialventilator und einer Mischkammer, deren Rolle hier ein rechteckiger, am Ende gebogener Luftkanal übernimmt. Der Luftkanal liegt auf einem mit Wasser gefüllten Tank und ist an diesem befestigt. Im Inneren der Verdampfungskammer ist ein Wasserzerstäuber installiert – ein herkömmlicher Zerstäuber, der mit einer Düse ausgestattet ist. Der Strömungsbereich der Düse wird durch eine Luftklappe reguliert.

Kalt machen
Reis. 2. Verdunstungsinstallation mit einer Spritzpistole: 1 - Tank mit Wasser; 2 - Einfüllstutzen; 3 - Löcher für Luft: 4 - Spritzpistole; 5 - Zerstäuberdämpfer; 6 - Flanschverbindung; 7 - Lüfter mit Motor

Bei dieser Anlage verdampfen die von der Spritzpistole abgegebenen Wasserpartikel. Die dem Zerstäuber zugeführte Wassermenge wird durch Drehen des Dämpfers reguliert: Je weiter er geöffnet ist, desto mehr Wasser wird aus dem Tank angesaugt.

Zum Betreiben des Zerstäubersprays können Sie den Mikrokompressor MK-1 verwenden, indem Sie ihn mit einem Antrieb an die elektrische Lüfterwelle anschließen. Der Antrieb des Mikrokompressors kann auch über einen separaten kleinen Elektromotor erfolgen.

Der Körper, der Tank, die Verdampfungskammer und die Knie können aus jedem wasserdichten Material hergestellt werden: Eisenblech, Plexiglas. Gitter für Filter – klein, aus verzinktem Stahl- oder Kupferdraht. Dichtungen: Hartpappe oder Paronit.

Im Auto befindet sich das Gerät unter dem Staukasten, auf dem Boden davor oder hinter der Rückbank. Im letzteren Fall müssen zusätzliche Luftkanäle zur Kühlung der Vordersitzenden eingebaut werden.

Wenn im Lüftungssystem des Autos ein elektrischer Lüfter vorhanden ist, ist dieser beim Einbau selbst nicht erforderlich.

Das Klimagerät kann auch im Raum aufgestellt werden, wobei zur Stabilität ein Standfuß daran befestigt wird.

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