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PERSÖNLICHER TRANSPORT: BODEN, WASSER, LUFT
Selbstgeführt. Persönlicher Transport
Verzeichnis / Personenverkehr: Land, Wasser, Luft Es gibt viele verschiedene Maschinen auf der Welt, mit denen wir fahren, schwimmen, rutschen und sogar auf einem Luftkissen schweben. Ist es möglich, ein Auto zu bauen, das fabelhaften Wanderschuhen ähnelt, so dass es uns nicht trägt, sondern nur dazu beiträgt, unermüdlich zu laufen? Wir bieten Ihnen an, sich mit einer solchen Maschine vertraut zu machen, die man nicht anders als selbstlaufend nennen kann. Es wurde vom amerikanischen Erfinder Bert Shulman erfunden. Vielleicht erscheint Ihnen das Erscheinungsbild einer Person mit einer solchen Einheit im Rücken auf den ersten Blick etwas unansehnlich. Dennoch ist es dank dieses „Rucksacks“ möglich, sozusagen „zu Fuß“ Geschwindigkeiten von bis zu 30 km/h zu erreichen, ohne sich besonders müde zu fühlen.
Die Antriebsbasis des Selbstläufers ist ein kleiner Benzinmotor, etwa bei Mopeds und Leichtkrafträdern. Und die Antriebselemente sind zwei „Beine“ aus Holz oder Kunststoff mit Drückern. Sie helfen dir beim Laufen. Wie werden Pusher in Gang gesetzt? Unter dem Motor ist eine Art Kettenrad-Kurbelgetriebe montiert. Die Verbindung zum Motor erfolgt über ein Untersetzungsgetriebe, da selbst ein so kleiner Motor immer noch zu schnell ist. Das Übersetzungsverhältnis des Getriebes (das Verhältnis der Radien bzw. die Zähnezahl von Abtriebs- und Antriebszahnrad) wurde vom Erfinder nahe bei 7 gewählt. Motor und Getriebe sind über eine Fliehkraftkupplung miteinander verbunden. Auf der Getriebewelle ist ein kleines Zahnrad angebracht – es ist das führende. Die Kette verbindet das Antriebsritzel mit einem der angetriebenen Kettenräder, und es gibt insgesamt zwei, eines für jedes Bein. Da im Übrigen die rechten und linken Fußschieber sowie ihre Antriebe genau gleich sind, betrachten wir das Gerät von einem, dem rechten: Es ist in der Abbildung besser zu sehen. An der Seitenfläche des angetriebenen Kettenrads wird mit Hilfe einer Achse eine Pleuelstange befestigt. Das andere Ende der Verbindungsstange ist am oberen Ende des Beinelements angelenkt. Wenn das rotierende Rad die Kurbel nach hinten bewegt, bewegt sich das Beinelement in die entgegengesetzte Richtung und das rechte Bein des Läufers wird stark nach vorne geschleudert. Wenn sich die Pleuelstange nach vorne bewegt, weicht das Beinelement zusammen mit dem Bein nach hinten aus. Natürlich ist die Kurbel des linken Beinelements an seinem angetriebenen Kettenrad gegenphasig zum rechten befestigt. Welche Durchschnittsgeschwindigkeit kann ein mit einem solchen Selbstläufer ausgestatteter Läufer entwickeln? Für Meister des Marathonlaufs bleibt die Geschwindigkeit von 20 km/h bis heute ein Traum (Weltleistung des Australiers Derek Clayton auf der Marathondistanz von 42,195 km beträgt 2 Stunden 8 Minuten 34,8 Sekunden). Es ist schwer zu sagen, was mit einem Menschen passieren wird, wenn man ihn mit der Geschwindigkeit eines Motorrads laufen lässt. Höchstwahrscheinlich hält der Bewegungsapparat einfach nicht stand, da er für eine solche Belastung nicht ausgelegt ist. Deshalb setzte Bert Shulman die Häufigkeit der Hin- und Herbewegungen der Beinelemente mit der Häufigkeit der Schritte beim normalen Laufen gleich. Und dies zwang wiederum dazu, die Größe der angetriebenen Räder mit besonderer Sorgfalt auszuwählen. Als Antriebsrad verwendete er ein Kettenrad mit vier Zähnen und als Antriebsrad ein Kettenrad mit 45 Zähnen. Der Motor mit Getriebe sowie die Achsen der angetriebenen Räder und Fußelemente sind auf einem Holzrahmen montiert, der wiederum mit einem Aluminiumrahmen verbunden ist, ähnlich denen moderner Touristenrucksäcke. Zwischen den Aluminium- und Holzrahmen befindet sich eine Schaumstoffmatte mit einer Dicke von mindestens 50 mm. Dies geschieht, weil Rucksackrahmen völlig ungeeignet sind, um irgendwelche Mechanismen daran zu befestigen, und Schultern und Rücken des Läufers keine Unannehmlichkeiten erfahren, obwohl das Gewicht des Selbstläufers 10 kg erreicht. Die Kraftstoffzufuhr und damit die Fahrgeschwindigkeit wird über einen manuellen Knopf oder einen Hebel mit Kabel, wie bei Motorrädern, reguliert. Dieses System wird von Shulman einwandfrei debuggt – andernfalls stellen Sie sich vor, in was für einer lächerlichen Lage er sein könnte: Er rannte zu seinem Ziel, und die Drücker werfen seine Beine weiter. Ob es Ihnen gefällt oder nicht, laufen Sie, bis Ihnen das Benzin ausgeht. Autor: M. Lukic
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