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PERSÖNLICHER TRANSPORT: BODEN, WASSER, LUFT
Faltboote. Persönlicher Transport
Verzeichnis / Personenverkehr: Land, Wasser, Luft Sperrholzboote, die wie Matroschka-Puppen aus Teilen bestehen, die während des Transports ineinander verschachtelt werden, sind leicht und einfach zu transportieren. Ein solches Boot kann mit Bus oder Bahn transportiert werden. Wir bieten Ihnen zwei Designs von "Matroschka-Booten" an. Das erste, in der oberen linken Ecke unserer Zeichnung dargestellt, ist sehr einfach herzustellen und wiegt nur 13–17 kg. Für die Herstellung benötigen Sie zwei 4-mm-Sperrholzplatten mit den Maßen 1525 x 1525 mm, ein breites Kiefernbrett mit einer Dicke von 1,5 bis 2,5 cm, dünne Lamellen, trocknendes Öl, Ölfarbe und 2 bis 2,5 cm breite Blechstreifen (kann aus Dosen geschnitten werden). und 50-mm-Nägel.
Schneiden Sie zunächst zwei Zuschnitte der Ummantelung 1 und Zuschnitte aus den Brettern 2, 3 und 4 aus Sperrholz aus, nachdem Sie diese zuvor beidseitig mit Sperrholzresten gepolstert haben. Beschichten Sie die geschnittenen Zuschnitte und Sperrholzplatten an den Verbindungsstellen mit dicker Ölfarbe, Phoenix-, Unicum-Kleber oder Epoxidkleber. Nageln Sie nun die Sperrholzummantelung 1 an die Teile 2, 3 und 4. Um zu verhindern, dass sich an den Kanten des Sperrholzes Späne bilden, bohren Sie mit einem 2-mm-Bohrer Löcher entlang der Kanten der Ummantelung vor. Die zusammengebauten Bug- und Heckteile des Bootes werden so verbunden, dass der Bug 3-4 cm vom Heck entfernt ist. Decken Sie alle Fugen mit Blechstreifen ab und bestreichen Sie die Oberfläche vor dem Polstern mit dicker Ölfarbe. Danach nageln Sie die Kielschiene am Boden des Bootes und die Schienen an den Seiten fest. Behandeln Sie das fertige Boot innen und außen mit heißem Trockenöl und bedecken Sie das Schiff nach dem Trocknen beidseitig mit zwei Schichten Ölfarbe, wobei Sie alle Risse und Rillen sorgfältig abdichten. Der Bug des Bootes kann aus dichtem Bauschaum bestehen, dessen Platten mit Epoxidkleber oder Ölfarbe auf natürlichem Trockenöl zusammengeklebt werden. Decken Sie anschließend den Bug des Bootes mit zwei oder drei Lagen Gaze ab und tränken Sie diese mit Epoxidkleber oder Ölfarbe auf natürlichem Trockenöl. Befestigen Sie die fertige Nase mit zwei Stehbolzen am Nasenbrett. Der hintere Teil besteht ebenfalls aus Schaumstoff. Die Ruder des Bootes sind doppelt, wie die eines Kajaks. Die Gesamtlänge des Ruders beträgt 220-240 cm. Sie können vorgefertigte zusammenklappbare Kajakruder aus Metall oder Holz verwenden, die im Handel erhältlich sind. Ein solches Schiff hat eine Tragfähigkeit von 100-110 kg. Der zweite Entwurf besteht aus vier Abschnitten. Die Herstellung ist schwieriger und nur für diejenigen, die bereits Erfahrung mit Sperrholz und Holz haben. Für die Arbeit benötigen Sie vier 4-mm-Sperrholzplatten.
Nachdem Sie das Sperrholz in Rohlinge geschnitten haben, müssen Sie es zunächst beidseitig mit heißem Trockenöl bearbeiten. Die Rahmen bestehen aus 6 mm starkem Sperrholz, das in drei Schichten gefaltet ist. Beachten Sie beim Schneiden von Sperrholz, dass alle Körperteile entlang der Fasern der äußeren Sperrholzschichten geschnitten werden müssen. Vergessen Sie nicht, eine kleine Zugabe für die Fertigstellung der Enden zu lassen. Die geschnittenen Teile werden mit Tischler-, Kasein- oder Epoxidkleber, Ölfarbe zusammengeklebt und unter Last getrocknet. Für eine höhere Festigkeit können die Rahmen entlang der Kanten mit kleinen Nägeln vernagelt werden, deren Enden auf der anderen Seite gebogen sind. Auf geraden Abschnitten werden Duraluminiumecken an den Rahmen befestigt. Dies erhöht die Steifigkeit und Festigkeit der Struktur. Um Verwirrung beim Zusammenbau zu vermeiden, markieren Sie die Leerstellen: Die erste Ziffer ist die Abschnittsnummer, die zweite die Teilenummer. Die Rumpfteile werden mit dünnen 30 mm Nägeln an den Spanten befestigt, die Ecken werden mit 4 mm Schrauben mit Unterlegscheiben befestigt. Abschnitt I hat an der Verbindungsstelle mit Abschnitt II eine große Breite, sodass die Verbindung gestuft ist. Dies geschieht, damit die Abschnitte beim Transport ineinander passen. Die Abschnitte werden in der folgenden Reihenfolge in einem Paket gestapelt: I – II – III – IV; außerdem werden die Abschnitte II und IV umgedreht. Zur besseren Abdichtung der Abschnittsverbindungen wird ein Gummischlauch verwendet, der beidseitig neben den Bolzen verlegt wird. Die Kielschiene besteht aus Teilen mit Abschrägungen in Fahrtrichtung des Schiffes. Reiki wird vor der Befestigung mit heißem Trockenöl vorbehandelt und 5 Tage lang gealtert. Wenn alle Abschnitte fertig sind, streichen Sie sie mit zwei dünnen Schichten Ölfarbe. Tragen Sie die zweite Schicht auf, nachdem die erste vollständig getrocknet ist. Nähte sorgfältig verschließen. Die Abschnitte werden bei der Montage mit Befestigungsschrauben verbunden. Bohren Sie Löcher dafür, indem Sie die Abschnitte mit Klammern aneinander befestigen oder sie mit zwei oder drei Nägeln befestigen. Wenn Sie genügend Epoxidkleber haben, können Sie den Boden des Bootes mit einer Glasfaserschicht überkleben und dem Kleber 10-15 Prozent Aceton als Verdünner hinzufügen. Die Kanten des Fiberglases werden im Inneren des Gefäßes gebogen und dort fixiert. Bei dieser Variante sollte das Abdecken mit Glasfaser nach der Behandlung mit Trockenöl und das Färben nach dem Abdecken erfolgen. Der Rücksitz ruht auf Rahmen 6, der Vordersitz auf Rahmen 4. Die Rückenlehnen können beweglich gemacht werden, indem sie mit Klemmen an Aluminiumrohren mit einem Durchmesser von 30 mm befestigt werden. Die Rohre wiederum werden bei der Montage der Abschnitte mit Klammern an den oberen Bolzen der Rahmen befestigt. Stellen Sie bei der Vorbereitung einer Wasserfahrt sicher, dass Sie lebensrettende Ausrüstung im Boot haben: zusammengebundene Volleyballschläuche, Schwimmwesten, Jacken mit Schaumstoffeinlagen. Autor: L. Afrin
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