Aufzug in der Garage. Zeichnung, Beschreibung

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Aufzug in der Garage. Persönlicher Transport

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Als ich ein gebrauchtes Auto kaufte und mit der Reparatur begann, war mein erster Helfer in der Garage ... ein Aufzug, den ich unter die Decke baute. Ohne ihn wäre mir zum Beispiel ein so schwieriger Einsatz wie der Austausch eines Motors kaum gelungen.

Abbildung 1 zeigt die Position des Aufzugs in der Garage – direkt über der Motorhaube des Autos. Bei einer Auslegerlänge von knapp über einem Meter hat mein Kran eine Arbeitsfläche von ca. 5 m2. Dies reicht völlig aus, um bei der Wartung oder Reparatur des Fahrzeugs schwere Komponenten und Baugruppen daraus zu entfernen und an ihren Platz zurückzubringen.

Aufzug in der Garage
Reis. 1. Heben Sie in der Garage an: 1 - Decke, 2 - M16-Schrauben (4 Stk.), 3 - Ausleger, 4 - Lastwinde

Ich habe einen Kran nach dem Schema eines umgekehrten Auslegers gebaut (Abb. 2): Auf einer vertikalen Welle ist eine L-förmige Auslegerkonsole mit einer Lastwinde gepflanzt.

Reis. 2. Krankonstruktion (zum Vergrößern anklicken): 1 - Welle, 2 - Formmutter, 3 - Splint, 4 - Unterlegscheibe, 5 - Glas, 6 - Gleitlager, 7 - Basis, 8 - Strebe, 9 - Ecken 50x50 mm , 10 - Distanzstück, 11 - Druckbuchsen, 12 - Begrenzungsschraube

Der Schaft wurde aus einem Stahlbarren mit einem Durchmesser von 80 mm gefertigt, in die Basis – ein Stahlblech mit den Maßen 400 x 400 x 25 mm – eingeschweißt und mit vier M16-Durchgangsschrauben an der Decke befestigt. Die Bodenplatten in meiner Garage sind zum Eingang hin geneigt. Um den Sockel waagerecht zu halten, habe ich ein paar Unterlegscheiben unter die langen Schrauben gelegt.

Der Pfeil wurde aus einer meterlangen Strebe, zwei Ecken 50x50 mm und einem Glas geschweißt. In Letzteres habe ich zwei Bronzebuchsen eingepresst, die als Gleitlager dienen. Auf der Welle wird die gesamte Struktur durch eine Splintmutter M42x2,0 gehalten.

Als Lastenwinde wäre der Einsatz eines manuellen Hebezeugs oder eines werkseitig hergestellten Kettenzuges möglich. Allerdings habe ich mir selbst eine Winde gebaut (Abb. 3) – aus einem Mechanismus zum Einstellen der Druckluftbremsen von Lastkraftwagen (mit Ratsche).

Reis. 3. Lastenwinde mit Wagen (zum Vergrößern anklicken): 1 - Rad (4 Stk.), 2 - Wagenwange, 3 - Rolle, 4 - Lager Nr. 204, 5 - Sicherungsringe, 6 - M12-Schrauben, 7 - Antrieb Griff, 8 – Winde, 9 – Riemenscheibe mit Lasthaken, 10 – Flansch

Das zentrale Loch des Schneckenrads wurde für eine Kabeltrommel ausgebohrt – ein Rohrstück Ø 42 und einer Länge von 150 mm; habe dieses Rohr geschweißt. Dann habe ich Flansche angebracht - Ringe Ø 80 und 5 mm dick. Befestigte den Antriebsgriff an der Eingangswelle der Ratsche.

Ich habe Löcher in beide Trommelhälften gebohrt, aus denen ich die Enden eines Stahlseils Ø 4 mm herausgeholt und eine einsträngige Rolle mit einem Lastenhaken daran aufgehängt habe. Dreht man den Griff, wickelt die Trommel das Kabel auf und hebt die Last am Haken auf die gewünschte Höhe.

Die so erhaltene Winde habe ich mit einem vierrädrigen Wagen geliefert. Es besteht aus zwei gebogenen Wangen mit Rollen, auf denen Lager Nr. 204 mit aufgepressten Rädern aufgesetzt sind. Letztere werden durch federnde Sicherungsringe an den Rollen gehalten.

Der Wagen bewegt sich entlang der horizontalen Regale der Ecken und ist durch einen am Ende des Auslegers angebrachten Begrenzungsbolzen mit Druckbuchsen vor dem Herausspringen geschützt.

Autor: A. Lazarev

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