Kompass. Reisetipps

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Kompass. Reisetipps

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Das einfachste mechanische Gerät magnetischer Kompass besteht aus einer Magnetnadel, die sich in einer horizontalen Ebene frei dreht und sich unter dem Einfluss des Erdmagnetismus entlang des magnetischen Meridians richtet. Die Eigenschaft der Magnetnadel, stets eine bestimmte Richtung nach Norden beizubehalten, dient der Orientierung.

Es ist schwer zu sagen, wann der erste Kompass erfunden wurde, aber es gibt schriftliche Quellen, die bezeugen, dass die listigen Chinesen bereits im XNUMX. Jahrhundert n. Chr. primitive Magnetkompasse verwendeten. Sie schützten ihre Erfindung mehr als tausend Jahre lang.

Doch im XI-XII Jahrhundert gelangte der Magnetkompass aus China entlang der Handelsrouten der Großen Seidenstraße nach Europa. Am Ende des XNUMX. Jahrhunderts. In Europa erschien der erste „industrielle“ Kompass – eine magnetisierte Nadel, die auf einem Korken montiert war und in einer Wasserschale schwamm, und im XNUMX. Jahrhundert wurde der Kompass bereits häufig für die Navigation auf See verwendet.

Obwohl heute viele Militär- und Handelsschiffe Magnetkompasse durch Kreiselkompasse und elektronische Kompasse ersetzt haben, wird der gute alte Magnetkompass immer noch häufig von Fischern, Seglern, Kajakfahrern, Kajakfahrern, Wanderern und Bergsteigern verwendet, er hat jedoch nicht an Bedeutung in der Topographie, Geologie, Marine und Flugpraxis verloren.

Wenn Sie keinen Kompass haben, können Sie mit improvisierten Mitteln einen herstellen. Dazu sollte ein Stabmagnet verstärkt werden, zum Beispiel: eine magnetisierte Nadel, ein Stück magnetisches Eisenerz, die Hälfte einer Rasierklinge sollte so verstärkt werden, dass sie sich in einer horizontalen Ebene frei um eine vertikale Achse drehen kann. Unter dem Einfluss des Erdmagnetfeldes werden die Enden Ihrer Magnete in Richtung Norden und Süden ausgerichtet. Das Ende, das nach Norden zeigt, wird Nordpol genannt (seine Bezeichnung ist N oder C), das gegenüberliegende Ende wird Südpol genannt (bezeichnet als S oder Yu).

Arten von Kompassen

Der Magnetkompass war und ist zu allen Zeiten das einfachste Gerät, das aus improvisiertem Material hergestellt werden kann. Er besteht aus einem magnetisierten Pfeil, der auf der Rotationsachse installiert ist. Bei handelsüblichen Kompassen ist das nördliche Ende des Pfeils farbig oder auf irgendeine Weise markiert. Um die Genauigkeit der Messwerte und die einfache Bedienung zu verbessern, ist der Körper mit einer Flüssigkeit gefüllt, die die Schwingungen des Pfeils dämpft. Der Pfeil ist ausbalanciert, um den Neigungseffekt auszugleichen, und auf Achat- oder Korundlagern montiert, die die Reibung verringern, wenn er sich um die Achse dreht. Je nachdem, wer den Kompass verwenden wird, ist er mit zusätzlichen Geräten ausgestattet: Visierungen, Lotlinien, Spezialskalen, Linealen, Wasserwaagen usw. Ein geologischer Kompass ist beispielsweise mit einem Lot ausgestattet und kann zur Bestimmung der Steilheit von Hängen verwendet werden, außerdem werden die Himmelsrichtungen auf seiner Skala neu angeordnet. Wenn Sie also einen solchen Kompass in die Hände bekommen, sollten Sie sehr vorsichtig sein. Obwohl es sehr genau ist, müssen Messungen mit seiner Hilfe unter Berücksichtigung seiner Eigenschaften durchgeführt werden.

Neben Magnetkompassen gibt es Kreiselkompasse, deren Wirkung auf der Eigenschaft eines frei schwebenden Körpers (Kreiselrotors) beruht, sich schnell um seine Achse zu drehen, äußeren Einflüssen standzuhalten und seine ursprüngliche Position beizubehalten. Da dieses Gerät für seinen zuverlässigen Betrieb eine stabile Stromversorgung benötigt und viel Energie verbraucht, werden Kreiselkompasse hauptsächlich auf Schiffen und Flugzeugen installiert.

Kompass für Orientierungslauf

Trotz ihres Namens wird dieser Kompasstyp am häufigsten von Wanderern und Bergsteigern verwendet. Der Kompass wurde in den 1920er Jahren in Schweden für Orientierungslaufzwecke erfunden und ist insbesondere als Orientierungslaufkompass oder Goniometerkompass bekannt.

Die einfachste Version dieses Kompasses besteht aus einer mit Flüssigkeit gefüllten runden Kapsel, die auf einer rechteckigen Basis aus transparentem Material montiert ist. Eine Kapsel mit einer Magnetnadel im Inneren kann sich relativ zum Substrat drehen.

Auf der Scheibe der Kapsel sind die Hauptpunkte und Winkelgrade markiert, und auf der transparenten Basis sind ein Orientierungspfeil und eine Reihe paralleler Orientierungslinien eingezeichnet. Auf der Rückseite ist in der Regel auch ein Pfeil abgebildet, der die Fahrtrichtung angibt, und möglicherweise weitere Hilfsmittel, darunter Lineale und eine Lupe.

Fortgeschrittenere Modelle können mit einer Abdeckung mit Spiegel und Visier ausgestattet werden, wodurch Sie die Peilung von Orientierungspunkten auf dem Boden genauer bestimmen können. Andere Geräte umfassen möglicherweise eine einstellbare Deklinationsskala (zur automatischen Korrektur der magnetischen Deklination) und einen Neigungsmesser (zur Messung der Steilheit von Hängen).

Bei verstellbaren Kompassen befindet sich auf der Kartenscheibe eine kleine Schraube, mit der der Orientierungspfeil im Boden der Kapsel entweder genau nach Osten oder genau nach Westen eingestellt werden kann. Wenn Sie die Nadel auf die lokale magnetische Deklination einstellen, müssen Sie beim Vergleich von Karten- und Kompasspeilungen keine Deklinationskorrekturen mehr vornehmen. Wenn Sie jedoch ein Gebiet mit einem anderen Deklinationswinkel betreten, vergessen Sie nicht, die Einstellung zu korrigieren.

Steuerkompass

In den Fällen, in denen es nicht darum geht, Azimute vom Kompass abzulesen, sondern nur den Kurs zu verfolgen, kommen Reisekompasse zum Einsatz. Der Richtungskompass ist praktisch für den Einsatz auf Booten, in der Luftfahrt, manchmal wird er auch auf Autos angebracht, d.h. wo es notwendig ist, den Kompasskurs genau einzuhalten.

Reisekompasse sind Kartenkompasse. Das bedeutet, dass die Richtung durch eine frei rotierende Ringkarte angezeigt wird, auf deren Unterseite ein oder mehrere Pfeile befestigt sind. Die Karte selbst ist in Graden eingeteilt, sie kann eine abgeschrägte Kante haben, so dass die Messwerte von oben und hinten abgelesen werden können.

Die Kurslinie ist eine vertikale Markierung, die genau auf Bug und Heck des Schiffes ausgerichtet ist und somit dessen Kurs anzeigt. Der Kompass ist so positioniert, dass er sich ständig vor den Augen des Steuermanns befindet. Um den Kompasskurs beizubehalten, muss der Steuermann den Bug des Bootes drehen, bis die Kurslinie mit der gewünschten Peilung auf der Kompasskarte übereinstimmt.

Auf Seeschiffen ist die Größe des Kompasses nicht entscheidend, daher sind Seekompasse eher sperrig. Für Yachten, Boote und Kajaks werden recht kompakte Modelle hergestellt.

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