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Auf einer Wanderung - ohne Feuer. Touristische Tipps
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Es ist also Zeit für die Sommerferien und mit ihnen allerlei angenehme Unterhaltung und Reisen.
Gegen Abend lässt die Hitze nach, es wird kühl, besonders im Wald. Normalerweise machen Touristen ein Feuer.
Kann man darauf verzichten? Denn in einem trockenen Sommer kann es zu einem Waldbrand kommen.
Wir bieten denjenigen an, die gerne einen Touristenofen bauen. Sie hilft ihr, sich nach dem Regen abzutrocknen, verwöhnt sie mit Tee und kocht Brei.
Eine Person mit geringen Schlosserkenntnissen kann dies problemlos tun. Der Ofen besteht aus mehreren Teilen: einem Stück Rohr von anderthalb bis zwei Zoll, einem Drahtgitter und Beinen. Das Rohr wird an einem Ende verschweißt und oben werden 3 ... 4 Lochreihen mit einem Durchmesser von 6 ... 10 mm angebracht. Ihre Anzahl und Größe hängen von der Leistung der Lötlampe ab (mehr dazu weiter unten). Die Länge des Rohres bestimmt die Abmessungen des Ofens und kann beliebig gewählt werden – ganz nach Ihrem Wunsch.
Wir schweißen entweder die Beine und den Rost an das Rohr oder machen ihn abnehmbar – dann ist es bequemer, den Ofen zu tragen.
Wie funktioniert unser Heizgerät?
Touristenofen mit Lötlampe
Eine brennende Lötlampe wird an das Rohr herangeführt (siehe Abb.). Kleine Flammenzungen, die durch die Löcher entweichen, erzeugen eine große Heizfläche. Der Ofen ist bei jedem Wetter störungsfrei.
Eine Lötlampe gibt es übrigens im Baumarkt zu kaufen. Ein Wunsch: Es muss in Anwesenheit von Erwachsenen entzündet werden, die mit dem Gerät einer Lötlampe vertraut sind und wissen, wie man sie benutzt.
Wir wünschen Ihnen eine angenehme Fahrt! Und wärmen Sie sich ohne einen einzigen gefällten Baum!
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Zufällige Neuigkeiten aus dem Archiv Stille Flugzeuge auf Eulenflügeln
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Eulen haben die "unheimliche" Fähigkeit, mit Hilfe eines speziellen Flügelgefieders lautlos zu fliegen. Wissenschaftler haben die Struktur der Eulenflügel sorgfältig untersucht, um besser zu verstehen, wie diese Erfindung der Natur auf moderne Flugzeuge angewendet werden kann.
Alle Flügel, ob natürlich oder künstlich, erzeugen turbulente Wirbel, die sich an der Hinterkante verstärken und als Schallwellen zerstreuen. Herkömmliche Flugzeuge mit starren Hinterkanten erzeugen dadurch viel Lärm. Wissenschaftler gingen lange davon aus, dass mindestens drei verschiedene Faktoren für den lautlosen Flug einer Eule verantwortlich sind: steife Federn an der Vorderkante des Flügels, weiche Daunen am oberen Teil des Flügels und ein Federsaum an der Hinterkante der Flügel. Diese Funktionen ermöglichen es Ihnen, aerodynamische Geräusche von den Flügeln effektiv zu eliminieren, Beute besser zu hören und erfolgreich zu jagen.
Bisher war nicht bekannt, ob alle drei „Eulenfaktoren“ zur Lärmreduzierung benötigt werden oder nur einer ausreicht. Britische Wissenschaftler versuchten diese Frage zu beantworten, indem sie ein theoretisches Modell entwickelten, das die Fähigkeit einer Eule beschreibt, das Geräusch der Hinterkante des Flügels zu reduzieren. Zuvor hatten Experimente gezeigt, dass Eulenflügelgeräusche nur schwach von der Luftstromgeschwindigkeit abhängig sind, wobei die größte Geräuschreduzierung im Hochfrequenzbereich auftritt, für den das menschliche Ohr am empfindlichsten ist.
Mithilfe mathematischer Modelle fanden britische Forscher heraus, dass eine elastische und poröse Flügelhinterkante den aerodynamischen Lärm bei bestimmten Fluggeschwindigkeiten erheblich reduzieren kann. Damit besteht die Möglichkeit, Passagierflugzeuge leiser und Drohnen nahezu geräuschlos zu machen.
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