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Es muss ganz klar gesagt werden, dass ein Fahrrad nicht zum Transport von Gepäck geeignet ist. Mittlerweile muss dies recht häufig erfolgen. Beispielsweise kann man bei einer Wochenendwanderung mit dem Fahrrad nicht auf Gepäck verzichten, erst recht aber bei einer Fahrradtour. Auch beim Angeln müssen Sie irgendwo Vorräte unterbringen.

Also habe ich die Sachen zunächst in einen normalen Rucksack geladen. Aber er fuhr nicht mit dem Fahrrad, sondern mit mir. Ich habe versucht, den Rucksack am Kofferraum zu befestigen, indem ich eine geeignete Sperrholzplatte so platziert habe, dass seine Kanten nicht herunterhängen und die Stricknadeln nicht berühren. Aber wenn er sich bewegte, strebte er danach, sich seitwärts zu bewegen. Und jedes Mal muss man etwas daraus machen. Ich musste es lösen und dann wieder binden.

Und als ich all das satt hatte, beschloss ich, das Fahrrad zu liefern Fahrradpaket Eine besonders geräumige Tasche mit Schnellverschluss, die ohne spezielle Befestigung sicher am Fahrradkoffer befestigt wird. Ja, und der Zugang dazu wäre einfach.

Als am besten geeignetes Material für eine Fahrradtasche erwies sich der gummierte synthetische Stoff „Teza“ aus einer alten Karosseriemarkise eines Fugue-Autos. Natürlich kann es auch aus Leder, Kunstleder oder wasserdichtem Nylongewebe genäht werden. Darüber hinaus muss nicht jedes Teil einteilig sein, sondern Sie können sie zusammengesetzt machen, indem Sie die Verbindungen an den Biegelinien ausrichten.

Die Maße des Fahrradrucksacks wurden durch die Maße des Fahrradkoffers bestimmt. Aber das Design (oder vielleicht wäre es richtiger, das Modell zu nennen, da es sich nicht um eine Maschine und keinen Mechanismus, sondern um ein Kleidungsstück handelt) wurde von mir selbst entwickelt und überlegt, wie ich eine Fahrradtasche am besten anbringen kann Kofferraum und lässt sich leichter darauf montieren. Daher stellte sich heraus, dass der Boden der Tasche abgestuft war. Und um es bequem zu machen, die Fahrradtasche auf den Kofferraum zu legen und abzunehmen und sie bei Bedarf auch auf dem Arm von Ort zu Ort zu tragen, habe ich beschlossen, sie wie eine gewöhnliche Tasche mit Griffen auszustatten.

Mir kommt es so vor, als ob die Fahrradtasche wie ein Landhaus mit gebrochenem, kegelstumpfförmigem Dach und einem rechteckigen Tunnel in der Mitte aussieht, und deshalb werde ich ihre Details nach den entsprechenden Strukturelementen des Hauses benennen: Dach, Wände, Giebel, usw.

Die Herstellung des Designmodells begann mit dem Markieren und Schneiden des Materials in einzelne Teile entsprechend den Abmessungen des zukünftigen Produkts, mit einer Nase mit 10 mm Aufmaß an allen Seiten zum Nähen,

Die Packung wurde auf einer Singer-Nähmaschine, Modell 1900, genäht. Meiner Meinung nach ist sie beim Nähen von dichten und dicken Materialien immer noch unübertroffen. Aber ich denke, dass inländische Podolsker Maschinen auch in der Lage sind, die „These“ zu nähen. Ich habe starkes Garn Nr. 10 verwendet und Doppelnähte genäht. Da das Material gummiert ist, war es zur Reduzierung der Reibung entlang der Verbindung der Leinwände erforderlich, die Oberfläche unter der Klemmmappe mit Wasser zu befeuchten.

Fahrradrucksack (a) und Lage der Zuschnitte auf der Leinwand (b) zum Zuschneiden (Material – gummierter wasserdichter Stoff „teza“): 1 – oberer Teil (Dach mit Überhängen); 2 - Seitenteil (Dachschräge, Seitenwand, Teil des Bodens, 2 Stk.); 3 - Endteil (Vorderwand, 4 Stück, davon 2 Stück verspiegelt); 4 - Tunnelteil (Wände und Decke des Tunnels); 5 - Schloss-"Blitz"; 6 - Griff (Nylonband, 2 Stk.); 7 - Schlaufe (Nylonband, 4 Stk.); 8 - orangefarbener Reflektorstreifen (4 Stk.); 9 - roter Reflektorstreifen (4 Stk.)

Das Nähen begann ganz oben in der Tasche – ich nenne sie das Dach. Ich machte einen Längsschlitz hinein und nähte ein „Blitz“-Schloss hinein. Das Schloss wurde mit ziemlich großen Metallzähnen verwendet. An den kurzen Kanten des Daches, die an den Stirnwänden hingen, befestigte ich die Kanten der Tunneldecke und die Kanten der Wände an den Giebeln, wobei ich an beiden Enden, nahe dem Boden, ein Paar Schlaufen aus Nylon-Peta einführte . Die oberen Teile der Giebel wurden mit den Dachüberständen vernäht. Dann ging er zum letzten Arbeitsgang über, bei dem er die verbleibenden zwei großen Leinwände mit den bereits genähten Elementen zusammenfügte. Diese Leinwände bilden die Abschrägungen des Daches, seiner Seitenwände und des Bodens des Fahrradrucksacks. Zunächst empfiehlt es sich jedoch, reflektierende orangefarbene (oder zumindest weiße) Streifen auf die Leinwände und rote auf die bereits genähten Endstreifen zu nähen. Leider hatte ich damals keines. Ich habe die Leinwände an ihren Stellen anprobiert und sie mit einem dünnen weißen (als Kontrast) Faden vernäht, da es sich lediglich um eine technologische Naht handelt und der Faden nach dem endgültigen Nähen entfernt wird. Wo überschüssiger Stoff vorhanden war, fertigte er kleine Baugruppen an und verteilte sie über die gesamte Länge. Danach habe ich bei großen Leinwänden fast den Umfang entlang genäht, mit Ausnahme der Oberkanten. Bevor ich die Oberkanten dieser Leinwände mit dem Dach vernähte, habe ich die Enden der Griffe aus Nylonband in die Fugen eingeführt.

Die resultierende formlose Tasche ähnelte nicht sehr dem beabsichtigten Produkt, aber nachdem man sie umgedreht hatte, stellte sich heraus, dass es sich um eine gute und geräumige Fahrradtasche handelte. Bei der Operation stellte sich heraus, dass ich kleine Taschen brauchte, die ich später annähte. Darüber habe ich noch Ventildeckel angenäht, um den Inhalt vor Regen zu schützen. Aber jeder kann nach eigenem Ermessen Taschen annähen, deshalb zeige ich sie in der Zeichnung gar nicht erst.

Die Fahrradtasche lässt sich schnell und einfach (im wahrsten Sinne des Wortes mit einer Handbewegung) am Fahrradkoffer montieren, sitzt sicher und wird mit einer handelsüblichen Klemme daran befestigt und zusätzlich mit einem Seil durch die Schlaufen am Rahmen festgezogen. Auch der Zugang ins Innere ist nicht schwierig.

Autor: A.Matveychuk, 3awodoukovsk, Gebiet Tjumen

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Nanoporen erwärmen sich, wenn Ionen sie passieren. 15.02.2022

Japanische Wissenschaftler des Instituts für wissenschaftliche und industrielle Forschung (SANKEN) der Universität Osaka fanden heraus, dass sich Nanoporen erwärmen, wenn ein Ionenstrom sie durchströmt. Dieses Phänomen wird durch das Ohmsche Gesetz erklärt und kann bei der DNA-Sequenzierung nützlich sein, und es bietet auch Perspektiven für die Verwendung von Nanoporen in Biosensoren.

Nanoporen sind kleine Löcher in einer Membran. Ihre Größe ist so klein, dass nur einer der DNA-Stränge oder ein Viruspartikel eine Pore passieren kann. Jetzt werden Nanoporen für den Einsatz in Sensoren untersucht. Typischerweise wird eine elektrische Spannung angelegt, um eine Substanz dazu zu zwingen, eine Nanopore zu passieren. Dann können die in der Lösung enthaltenen Ionen die Pore passieren. Es ist jedoch bekannt, dass elektrische Energie durch Widerstand in thermische Energie umgewandelt wird. Das ist das Joule-Lenz-Gesetz. Dieses Phänomen wurde bisher nicht in Nanoporen untersucht.

Japanische Forscher haben untersucht, wie sich das Anlegen einer elektrischen Spannung auf die Erwärmung einer Nanopore auswirkt. Sie verwendeten ein Thermoelement (ein Temperatursensor, der eine temperaturabhängige elektrische Spannung überträgt) aus Gold- und Platin-Nanokristallen. Ihr Kontaktpunkt betrug nur 100 nm. Mit einem Thermoelement maßen die Wissenschaftler die Temperatur in der Nähe einer 300 nm großen Nanopore, die in einen 40 nm dicken Film auf einem Siliziumwafer geschnitten wurde. Die Wissenschaftler leiteten eine Phosphatpufferlösung durch die Nanopore und maßen den Ionenstrom als Funktion der angelegten Spannung. Es stellte sich heraus, dass die Wärme, die in der Nähe der Nanopore freigesetzt wurde, proportional zur Geschwindigkeit des Ionenstroms war. Dies steht im Einklang mit dem klassischen Ohmschen Gesetz.

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