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Keine Pumpe, sondern eine Dose. Reisetipps

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Jedes Mal, wenn die ganze Familie in den Urlaub fährt, habe ich die Aufgabe, den Zustand unserer Fahrräder zu überprüfen. In der Regel sind alle Komponenten in einwandfreiem Zustand, mit Ausnahme der Reifen: Sie müssen regelmäßig gepumpt werden. Hier muss man manchmal schwitzen und dafür wird viel Zeit aufgewendet.

Es musste ein Gerät entwickelt werden, das die Pumpe ersetzen würde. Die Hauptbestandteile habe ich mir von ... einem heimischen Siphon zum Sprudeln von Wasser ausgeliehen. Das Funktionsprinzip des Gerätes ist sehr einfach. Kohlendioxid gelangt ins Innere, verdampft dort und erzeugt den Überdruck, den Reifen brauchen.

General view Reifenfüllgeräte in der Abbildung dargestellt. Es besteht aus einem Körper 1, in den eine Kartusche 2 mit Kohlendioxid eingesetzt ist, einem Deckel 3, auf dem sich eine Nadel 4 zum Durchstechen des Stopfens der Kartusche befindet. Schlauch 5 von der Fahrradpumpe wird mit der Karosserie verschraubt. Die Dichtheit der Verbindungen wird durch die Gummidichtungen 6 und 7 erreicht.

Der Körper und der Deckel werden auf einer Drehmaschine aus Stahl gefertigt. In den Deckel sind zwei Löcher gebohrt: mit einem Durchmesser von 2,5 mm bis zu einer Tiefe von 3 mm für das M3-Gewinde – zum Einbau einer Nadel und einem Durchmesser von 4,2 mm bis zu einer Tiefe von 6 mm für das M5-Gewinde – zum Einbau eines Schlauchs von einer Fahrradpumpe. Zwei Platten 8 und 9 sind mit Rippen an den Körper und die Abdeckung geschweißt, um das Verdrehen zu erleichtern.

Die Nadel zum Durchstechen eines Kohlendioxidbehälters besteht aus einer M3-Schraube mit einer Länge von mindestens 20 mm. Davon wird ein Kopf abgeschnitten, mit einer Metallfeile ein 1,5 mm tiefer Schraubenlängenschnitt gemacht (für den Durchtritt von Kohlendioxid) und dann in Form einer Nadel geschärft. Nach dem Einbau der Nadel in den Deckel erfolgt die Verriegelung durch Schlagen mit einem Hammer auf den Konstruktionsdübel, dessen Spitze die Gewinde der Nadel und des Deckels zerquetscht (Pos. XNUMX, unten).


Kanisterpumpe: 1 - Körper; 2-Dose; .5 - Abdeckung; 4-Nadel; 5 - Fahrradschlauch; 6,7-Dichtungen; 8,9 - Rippen (zum leichteren Verdrehen); 10 – Fahrradschlauchanschluss (zum Vergrößern anklicken)

Eine nach Zeichnung gefertigte Gummidichtung wird mit Moment-Kleber auf die Außenseite des Deckels geklebt.

Auch der Schlauch muss modifiziert werden. Der mit der Pumpe verschraubte Teil wird von dieser entfernt. Es wird ein ähnlicher Anschluss hergestellt, jedoch mit einem metrischen M5-Gewinde. Der Schlauch ist über eine Gummidichtung mit dem Gehäuse verbunden.

Der Reifendruck funktioniert wie folgt. In den Korpus wird eine Dose Kohlendioxid eingebaut, ein Deckel aufgesetzt und leicht verschraubt. Der Fahrradschlauch wird mit der Hülle und dann mit dem Nippel des Fahrradreifens verbunden. Durch Drehen des Gehäuses und des Deckels wird die Kohlensäuredose durchstochen. Dies wird durch ein leichtes Zischen angezeigt. Nachdem Sie den Inhalt der Dose entleert haben, schrauben Sie den Fahrradschlauch vom Reifen ab. Wenn der Reifendruck für eine normale Fahrt nicht ausreicht, muss Kohlendioxid nachgefüllt werden. Wenn der Druck höher als nötig ist, sollte überschüssiges Kohlendioxid aus dem Reifen abgelassen werden.

Dieses Gerät kann erfolgreich zum Pumpen von Bällen eingesetzt werden. Es wird auch für Liebhaber des Wassertourismus, Fischer und Jäger nützlich sein: Es pumpt sofort eine Matratze oder einen Gummi-Rettungsring, aufblasbare Kissen und Sitze auf. Mit diesem Gerät können Sie auch eine entsprechend modifizierte Aerosoldose wiederbefüllen.

Autor: S.Semenov

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