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Modernisierung der UK-4-Maschine. Heimwerkstatt

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Die UK-4-Maschine ist bei Bastlern immer noch beliebt. Im Laufe der Jahre seiner Veröffentlichung haben Heimwerker viele Geräte entwickelt, die seine Leistung verbessern und den Umfang der durchgeführten Operationen erweitern. Viele solcher Upgrades wurden in M-K gemeldet. Über die volle Auslastung des Elektromotors wurde jedoch nichts gesagt. Für die Bearbeitung größerer Werkstücke als im Maschinenpass angegeben reicht es aber völlig aus. Und es gibt einen solchen Bedarf: Davon wurden wir bei der Arbeit in unserem Flugzeugmodellkreis immer wieder überzeugt. Hier wurde eine Vorrichtung entwickelt, die es ermöglichte, die Frästiefe von Teilen mit einem Standardfräser von b auf 17 mm bei einer Breite von bis zu 260 mm statt 60 zu erhöhen.

Dazu haben wir die Welle der Maschine, auf der sich der Fräser befindet, verlängert und die Abmessungen des Arbeitstisches vergrößert. Sie ersetzten nicht die Standardwelle (schließlich ist unser Gerät abnehmbar), sondern drehten das „fehlende“ Teil heraus und verbanden es mit einem Gummischlauch, der an den Enden mit Drahtklemmen befestigt war – so entstand eine Kupplung.

Modernisierung der UK-4-Maschine
Gesamtansicht und Hauptdetails der UK-4-Maschine (zum Vergrößern anklicken): 1 - Arbeitstisch, 2 - Standardwelle, 3 - Gummischlauchkupplung, 4 - zusätzliche Welle, 5 - Anschlagschraube, 6 - Führung, 7 - Führungsecke, 8 - Wellenständer, 9 - Fräser, 10 - Lagerdeckel, 11 - Basis.

Modernisierung der UK-4-Maschine
Zusammenbauzeichnung der UK-4-Maschine (zum Vergrößern anklicken)

Auch die Details des Desktops wurden von uns selbst angefertigt. Es stellte sich heraus, dass es „zweistöckig“ war: Oben befindet sich eine Platte, auf die das Werkstück gelegt wird, unten befindet sich die Basis. Zwischen ihnen verläuft eine Welle, deren Ende sich in den Lagern der Zahnstange befindet. Letztere sind auf beiden Seiten mit Abdeckscheiben verschlossen, damit keine Späne in sie gelangen. Durch Verschieben der Führungen mit Anschlag entlang der Platte können Sie das Werkstück in die für die Arbeit erforderliche Position bringen.

Autor: B. Khlupin

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Als Alternative stellte ARM „den ersten Prozessor der Standalone-Klasse mit integrierter Sicherheit“ vor – den Cortex-A76AE. Es wurde speziell für die Automobilindustrie entwickelt und verfügt über die Split-Lock-Technologie, eine Sicherheitsinnovation, die erstmals in Automobilprozessoren verfügbar war.

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