Das universelle Gerät des Autofahrers. Enzyklopädie der Funkelektronik und Elektrotechnik

Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Elektronische Geräte

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Die Abbildung zeigt eine schematische Darstellung eines universellen Messgeräts für einen Autofahrer. Abhängig von der Position des Betriebstypschalters können sie die Spannung der eingebauten autonomen Stromquelle, die Funktionsfähigkeit von Elektrolytkondensatoren, die Spannung von Batterien, den Zündzeitpunkt, die Kurbelwellendrehzahl von Vierzylinder- und Sechszylinder- Zylindermotoren.

Außerdem ist es möglich, in jeder Stellung des Betriebsartenschalters S1 niederohmige Stromkreise zu prüfen.

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Wie aus der Abbildung hervorgeht, wird der elektronische Teil des Geräts zur Verbesserung der Stabilität und Genauigkeit der Messergebnisse von einer galvanischen Batterie G1 über einen Spannungsstabilisator an den Transistoren V12, V13 gespeist. Als Referenzspannungsquelle wird ein parametrischer Diodenstabilisator (V14 - V16) verwendet. Der Wert der stabilisierten Spannung von 3,5 V kann mit einem variablen Widerstand R33 stufenlos eingestellt werden. Bei der Messung konstanter Spannungen (Schalter S1 in Position 1 oder 3) bildet ein Milliamperemeter zusammen mit den Widerständen R25 und R20, R29 ein Konstantspannungsvoltmeter. Bei der Überprüfung des Zustands externer Schaltkreise dient anstelle eines Milliamperemeters die V11-LED als Anzeige, die über den R1-Widerstand in Reihe mit der G34-Batterie geschaltet ist. Ein zu prüfender offener Stromkreis wird an die Klemmen „Circuit“ und „0“ angeschlossen.

Das Prinzip der Messung des Zündzeitpunkts und der Motordrehzahl besteht darin, den zeitlichen Verlauf der Impulsspannung zu messen, die auf die Klemmen des Unterbrechers der Motorzündanlage einwirkt. Die Häufigkeit des Auftretens von Impulsen ist also direkt proportional zur Drehzahl der Motorkurbelwelle und umgekehrt proportional zur Anzahl der Zylinder, und der Drehwinkel der Welle, bei der sich der Zerhacker im geschlossenen Zustand befindet, ist direkt proportional zum Verhältnis von der Impulsdauer zu seiner Wiederholungsperiode.

Beim Anschluss der Kontakte des Leistungsschalters an die Klemmen „Zum Leistungsschalter“ und „0“ (vierte Stelle S1) wird die Stoßspannung durch einen Tiefpass (R1, R2, C1, C2) von zusätzlichen hochfrequenten Störungen gefiltert ). begrenzt durch einen Dioden-Limiter (V1 - V3) und geht dann zum Eingang des Schmitt-Triggers (V4 - V5). In diesem Fall entspricht die Dauer der Ausgangsimpulse des Triggers ziemlich genau der Rotationszeit der Motorwelle, wenn die Zerhackerkontakte geschlossen sind, und die Impulswiederholungsperiode entspricht der Zeit zwischen dem Auftreten eines Funkens in jedem Zylinder Da die Amplitude der Impulse am Ausgang des Triggers konstant ist, ist der Mittelwert des Stroms am Ausgang des Emitterfolgers (V7) direkt proportional zum Drehwinkel der Welle, an der sich die Unterbrecherkontakte befinden abgeschlossen.

Bei der Messung der Kurbelwellendrehzahl eines Vierzylindermotors (Position 5 des Schalters S1) wird ein einzelner Vibrator (V8, V9) verwendet, der durch Impulse vom Ausgang des Schmitt-Triggers über die Differenzierschaltung C3R10 V7R11 ausgelöst wird. Die Ausgangsimpulse eines einzelnen Vibrators sind in Amplitude und Dauer stabil und ihre Wiederholungsperiode ist umgekehrt proportional zur Rotationsgeschwindigkeit. Daher ist der durchschnittliche Strom, der durch das Milliamperemeter und die Widerstände R22, R31 fließt, direkt proportional zur Anzahl der Umdrehungen pro Minute. Um die Drehzahl eines Sechszylindermotors zu messen, muss der Schalter S1 auf Position 6 gestellt werden.

Die Skala des Milliamperemeters wird direkt in den Messwerten kalibriert: Gleichspannung - 0 ... 15 V; Drehwinkel - 0... 100°: Drehzahl - 0... 3000 U/min. Die Milliamperemeter-Skala ist für alle Messungen linear. Zum Aufbau des Gerätes muss an den Klemmen „To the Breaker“ eine Wechselspannung von 24 V angelegt werden, dazu kann ein geeigneter Abspanntransformator verwendet werden. netzbetrieben.

Der Trimmerwiderstand R30 stellt die Milliamperemeternadel auf 45 ° auf der Winkelskala ein. Dann wird mit dem Widerstand R31 in Position 5 des Schalters S1 ein Pfeil auf der Motordrehzahlskala auf 1500 für einen Vierzylindermotor und 1000 für einen Sechszylindermotor gesetzt.

Die Überprüfung der Leistung (Wartungsfähigkeit) von Kondensatoren erfolgt anhand der Messwerte eines Milliamperemeters, wenn der Kondensator an die Buchsen "C" angeschlossen ist. Wenn der Kondensator in Ordnung ist. dann weicht der Pfeil des Geräts zunächst aus und kehrt dann langsam in seine ursprüngliche Position zurück.

Von der Redaktion. Die Transistoren V4, V5, V9, V13 können vom Typ KT312B sein. KT315B; V6, V8 - KT608B; V10 - MP114; -V12-GT403V; LED V11 - AL102A, der Rest sind Dioden vom Typ KD521.

Literatur

1. "Antenna" (Brasilien), 1978, Nr. 1. Nr. 2
2. Radio Nr. 1, 1979, um 61

Veröffentlichung: N. Bolschakow, rf.atnn.ru

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