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ENZYKLOPÄDIE DER FUNKELEKTRONIK UND ELEKTROTECHNIK
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Sicherheitssystem von entfernten Objekten mit digitaler Anzeige

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Lexikon der Funkelektronik und Elektrotechnik / Automobil. Sicherheitsvorrichtungen und Alarme

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Das in dem vorgeschlagenen Artikel beschriebene System soll entfernte Objekte schützen, die für einen Wächter oder Wachposten unzugänglich sind.

Das Schutzobjekt kann eine Garage, ein Auto usw. sein. Neben der Statusüberwachung von Sensoren bietet das System:
  • automatische Abschaltung des Tonsignals, wenn der Sensor länger als eine Minute ausgelöst wird, wodurch Batteriestrom gespart wird;
  • digitale Anzeige der Anzahl der Operationen, die für deren Registrierung beim Dienstwechsel sowie für die Überwachung des Objekts geeignet ist;
  • Automatische Einstellung des Standby-Modus, wenn der geschlossene Zustand der Sensorkontakte wiederhergestellt ist.
Das Diagramm des Geräts ist in der Abbildung dargestellt.

Sicherheitssystem von entfernten Objekten mit digitaler Anzeige
(zum Vergrößern klicken)

Auf dem DD1-Chip ist eine Steuereinheit montiert, auf DD3 und HL1 ist eine digitale Anzeigeeinheit montiert, und auf dem DD2-Chip und dem VT2-Transistor ist eine Sirene montiert. Die Sirene wurde nach dem im Artikel von M. Shustov "Sirens of Personal Security" in der Zeitschrift "Radio Amateur", Nr. 8, 1995, beschriebenen Schema zusammengebaut.

Um das System zu aktivieren, müssen Sie den Strom mit dem geheimen Kippschalter SA1 einschalten, den Raum verlassen und die Tür schließen, während die Kontakte des SF1-Türsensors schließen (es können mehrere in Reihe geschaltete Sensoren verwendet werden). Der Ladestrom des Kondensators C1, der durch den Widerstand R1 fließt, erzeugt eine Hochpegelspannung am Eingang des Elements DD1.1. An seinem Ausgang - ein niedriger Pegel und am Ausgang von DD1.2 - hoch. Daher wird der Ausgang von Element DD1.4 ebenfalls hoch sein und die Sirene wird nicht funktionieren. Der hohe Pegel des Widerstands R1 wird dem Eingang R des Zählerdecoders DD3 zugeführt und setzt ihn auf Null. Die HL1-Anzeige zeigt die Zahl „0“. Die Ladezeit des Kondensators C1 beträgt ca. 20 s. Zu diesem Zeitpunkt können Sie die Kontakte des Türsensors öffnen und schließen - die Sirene funktioniert nicht und die Anzeige bleibt im Zustand "Null".

Nach dem Aufladen des Kondensators C1 geht das System in den Standby-Modus. Am Eingang von DD1.1 wird ein Low-Pegel gesetzt, der auf Pin 5 von DD3 geleitet wird und den Zähler arbeiten lässt. Am Ausgang von DD1.1 - ein hoher Pegel, und wenn die Kontakte des Sensors SF1 geschlossen sind, hat der Ausgang von DD1.2 den gleichen Pegel: Die Sirene funktioniert nicht.

Nach dem Öffnen der Tür (Öffnen der Kontakte SF1) muss das System mit dem Kippschalter SA1 ausgeschaltet werden. Geschieht dies nicht, so erscheint nach ca. 5 s (Ladezeit des Kondensators C2) am Ausgang des Elements DD1.2 ein Low-Pegel und am Ausgang von DD1.3 ein High-Pegel. Vom Ausgang des Elements DD1.2 wird dem Eingang C des Zählers DD3 ein niedriger Pegel zugeführt, und auf der Anzeige HL1 wird "1" angezeigt. An Pin 13 DD1.4 liegt nur während der Aufladung des Kondensators C1.4, die etwa eine Minute dauert, ein High-Pegel an. Während dieser Zeit ist der Ausgang des DD13-Elements niedrig, wodurch die Sirene arbeiten kann. Nach einer Minute ist die SZ aufgeladen und am Ausgang 1.4 des DD1.4-Elements erscheint ein Low-Pegel. Ein High-Pegel am Ausgang von DD1 deaktiviert die Sirene. Das System funktioniert auch, wenn der SFXNUMX-Sensor beim Scharfschalten nicht geschlossen war, wodurch Sie den Zustand des Sensors kontrollieren können.

Wenn die Kontakte SF1 geschlossen sind, werden die Kondensatoren C2 und C3 entladen und das System tritt in den Standby-Modus ein. Der DD1-Zähler wird nur während des Öffnens der SF1-Kontakte ausgelöst, die HLXNUMX-Anzeige zeigt die Anzahl der Öffnungen an.

Durch den Einbau zusätzlicher Sensoren zwischen Klemme b von DD1.2 und dem Verbindungspunkt von SF1 und C2 kann sichergestellt werden, dass das System beim Öffnen sofort und beim Öffnen von SF1 verzögert arbeitet.

Das Gerät verwendet MLT-Widerstände, K53-1-Kondensatoren. Da das System entwickelt wurde, um ein von einem Wachposten bewachtes Objekt zu kontrollieren, wurde das Anzeigegerät in einem separaten Gehäuse untergebracht und innerhalb des Objekts installiert, mit der Möglichkeit einer visuellen Kontrolle von außen, um während des Schichtwechsels Anzeigenablesungen vorzunehmen. Das Verbindungskabel von der Alarmanlage zum Anzeigegerät wurde sorgfältig getarnt.

Im Standby-Modus wird der Hauptteil der verbrauchten Energie für den Betrieb der Anzeige aufgewendet. Wenn das System mit einer wiederaufladbaren Batterie betrieben wird, ist es ratsam, die Anzeige nur für die Zeit der Überwachung einzuschalten. Dazu müssen Sie eine Taste installieren, die den Verbindungspunkt der Pins 3 und 8 der HL1-Anzeige mit einem gemeinsamen Draht schließt. Auf diese Weise kann der Stromverbrauch im Standby-Modus auf ein Minimum reduziert werden. Im Alarmmodus steigt der Strom auf 0,7...0,8 A an.

Bei der vorgeschlagenen Vorrichtung kommt es nicht auf die hohe Stabilität der durch RC-Glieder vorgegebenen Zeitintervalle an. Lediglich die Zuverlässigkeit des Systems bei verschiedenen Temperaturbedingungen hängt von der Qualität der verwendeten Kondensatoren ab.

Autor: O. Soldatow, Balakovo, Gebiet Saratow, Radio Nr. 10, 1998, p. 60,61; Veröffentlichung: cxem.net

Siehe andere Artikel Abschnitt Automobil. Sicherheitsvorrichtungen und Alarme

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